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很多人都說國產車品牌LOGO難看，不如外國品牌的那麼高大上。其實不然，下面這些國產品牌LOGO才是真正漂亮，可惜品牌現狀大相徑庭，有的已經破產。
華普的前身是李書福弟弟李書通創辦的汽車品牌——傑士達，2002年被吉利收購並改名為上海華普。因為總部位於上海市楓涇工業園，所以採用了楓葉形象做LOGO，算是早期國產汽車中LOGO比較漂亮的一個。
2007年吉利汽車實施了戰略轉型，華普逐漸退出了大眾視線，改由英倫品牌接任。但華普這個商標至今還掌握在吉利集團的手里。
英倫是吉利戰略轉型後著手打造的「高端品牌」，但沒多久吉利就把世界級豪車沃爾沃收購了，再加上之後帝豪、遠景等系列的崛起，英倫的高端夢還沒開始就結束了。
英倫的LOGO也很有國際范，雖然有人說和阿爾法羅密歐有點像，但比起阿爾法羅密歐吃人的蛇怪，英倫的小仙女好看多了。
海馬這個品牌是怎麼來的呢？
前身叫海南汽車廠，當時和馬自達有合資關係，合資品牌全稱海南馬自達，民間簡稱海馬，後來馬自達方面撤資後，海南汽車廠乾脆把「海馬」這個簡稱給註冊成商標了，成立了一個新的自主品牌。
有人說海馬想蹭馬自達的「餘熱」，所以LOGO圖案和字體都設計得和馬自達很像，這一點咱先不說，光看海馬LOGO的設計感，確實在國產品牌里屬於比較優秀的，簡潔大氣，比起馬自達還強些。
不過最近傳聞海馬要換標了，新的LOGO還當真變成了一只海馬的圖案。其實換了也好，和當初的海南馬自達徹底做一個了斷吧。
這個品牌大部分人都沒見過吧，小姨媽第一次見到時瞬間產生了好奇心：這是什麼麵包車？竟然掛著這麼高大上的LOGO？當時還以為是車主自己改的，後來才知道是自己見識太短了。
伽途是北汽福田旗下品牌，沒錯，就是「德國豪華品牌寶沃」在的那個福田，難怪會設計出這麼高大上的LOGO。
這個LOGO相信大部分人都見過，但能叫得上名字的少之又少，因為這是一個商用車品牌，產品覆蓋了各種級別的卡車以及工程車、環衛車等特種車輛。這個獅王LOGO還真是漂亮。
2005年，南汽收購了瀕死的英國MG羅孚集團，由此MG和羅孚這兩個英國老牌就成了自主品牌：名爵和榮威。2007年上汽並購南汽，名爵和羅孚也就落到了上汽的手中。
榮威雖然沒能沿用羅孚的名字和LOGO，但還是能看出來兩者的「傳承」關係，更可貴的是新設計的榮威LOGO比原來的羅孚LOGO漂亮太多。
蓮花和路特斯之間的糾紛大家應該都很熟悉了，簡單說就好比一個叫pig baby的老外來到中國，卻發現自己名字的中文譯名被一個叫豬寶的中國人用了，為了不重名所以只能把自己的中文名叫做匹格北鼻。
雖說蓮花搶註商標的行為很遭國人反感，但客觀地說蓮花的LOGO還是設計得不錯的，最起碼比路特斯那個卡通標誌強吧。
後來蓮花還改了下LOGO，雄獅站起來了，更威武霸氣了。
只不過蓮花並沒能像LOGO里的這只雄獅一樣站起來，2015年蓮花汽車停產，2017年正式破產，野路子終於算是走到了盡頭。
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