打不到滴滴打貨拉拉，北京網友此舉引發爭議！區塊鏈+能否保障網約車市場？

打車難，北京網友另辟蹊徑：把貨拉拉當作網約車！面對網約車亂象，區塊鏈的加入能否扭轉市場？

「滴滴一下，馬上出發「的時代，似乎離我們已經很遠了，由於網約車頻頻「出事」，監管也愈發嚴峻，但伴隨而來的，卻是打車難的現狀！

北京網友：打不到滴滴打貨拉拉，引發爭議

北京近來連日大雨，趕上早晚高峰的上班族們，紛紛表示打計程車和滴滴網約車等待時間非常長，遲到都成了便飯。面對這種情況，北京有網友另辟蹊徑，在貨拉拉APP上下單打貨車，並將此舉曬到網路上，致使不少網友開始效仿，消息一出在網上也引發大量爭議。

貨拉拉，是一款專門提供貨物運輸的APP。而網上引起爭議的焦點，就是貨車經營載客是否符合相關規定，是否存在安全隱患？對此，該平台表示，車輛不能接客運訂單，且貨廂載人是嚴重違規行為。但調查發現，仍有貨拉拉司機在載客接單。

根據北京市發布相關規定發現，即使司機有從業資格證，但車輛沒有變更為營運性質，仍然要按照非法經營查扣車輛。如果麵包車駕駛員和車輛不具備資質，則涉嫌違法經營。

再加上，由於貨廂中缺少安全措施，在車子行進中貨廂內非常危險，很容易發成碰撞、摔傷，因此，貨廂載人屬於嚴重違規行為。

區塊鏈的加入，能否保障網約車市場？

針對這一現象，不少網友表示，計程車攔不到，打滴滴，要麼無人應答、要麼派單距離太遠，打貨拉拉也是無奈之舉。

打車難，也是網約車發展到現在的必經之路。從2014年Uber進入到中國市場，到滴滴與之補貼大戰，到雙方合併，以及到現在各家企業百舸爭流，中間不斷暴露出各種問題，也一直在提出修改舉措，其中最大的問題就是安全性。

網約車不斷「瘦身」，監管也越來越嚴格，最後合格的網約車也越來越少，致使打車難，出行問題仍未得到解決。那麼，有什麼辦法是既可以保障網約車的安全性、又能讓網約車能夠長久健康發展呢？

區塊鏈技術的加入，會是一種新的嘗試。基於區塊鏈的去中心化網約車，將會帶來以下改變：1.完全去平台化，乘客和司機通過鏈上資源直接點對點進行資產轉移，解決平台抽傭問題，促進社會資源配置的合理化；2.建立完全透明的互信機制，司機和乘客的信息上鏈，安全問題得到保障，社群中用戶可以實時跟蹤車輛行駛路徑；3.虛假和欺騙行為無處可藏，完整記錄雙方行為，惡意差評、故意繞路等行為得到有效遏制，降低信息不對稱風險。

區塊鏈的加入，絕對會是顛覆網約車市場的重大舉措，一方面做到共享，另一方面可以優化資產，降低出行成本，帶來新的發展機遇。雖然目前實施有難度，但隨著科技的發展，一定會逐步做到，我們可以期待。

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