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開高速用內循環還是外循環？一老師傅說了實話，車主：後悔才知道首先讓我們來看看汽車內循環模式與外循環模式的區別。內循環——僅限於車內空氣的循環。優點是可以穩定車內溫度，缺點是容易使車內空氣變渾濁。外循環——車內車外空氣隨時交換。優點是可以保持內車空氣新鮮，缺點是車內溫度受外界空氣溫度影響較大。了解了汽車內外循環的區別後，我們就可以依據不同的條件合理的使用汽車內外循環模式
在高速上，長時間行車，就應該適當打開車窗或者是把外循環打開，避免因為呼吸不到新鮮空氣而導致的胸悶。其實即便是在車內的時間很短也應該這樣做。有些人很喜歡在冬天打開暖氣在車里睡覺，我可是提醒大家喲！這樣做的話可會死人的喲！不想出事的請繼續看！
其實不管是在高速上還是在城市道路上，都不能一概而論，要根據季節，天氣而定。首先說說高速上，如果好天氣是可以開外循環的，如果是雨雪天，而且空氣指數在100以上最好是不要開外循環，要不然是很容易感冒的，那麼不開外循環，玻璃上就會有霧氣怎麼辦，這個時候就不要省油了，還是把A/C或者是自動空調打開吧
再比如我們在市區開車時，車內常常聞到汽車尾氣的味道，而在空曠的路段或高速公路上行駛時，卻有時感到頭暈胸悶。出現這種情況的原因就是車主在行車過程中，沒有正確使用內循環和外循環引起的。
汽車空調的內循環調節是非常重要的，很多人對此也非常糾結，不知道應該如何的使用內外循環。其實，車內與車外的空氣始終是互通的，無論是否打開空調系統，空氣都會不斷流動進出。開啟外循環，會增大與外界空氣的流通量；開啟風扇，則會加快空氣交換流通速度。
正常情況下汽車室內空氣循環系統目的是在空調開啟環境下使室內空氣流動起來。正常以內循環為主，外循環為輔。即內循環是常態，外循環是暫態。當室內空氣齷齪時適時清新空氣補充氧氣是空氣外循環的核心功能。所以只要有換氣需要，就要開啟外循環，此時只要確保外部空氣質量（清潔，無異味等）足夠好。特殊情況，如停車，怠速，空調開啟，人員休息可能有非駕駛人員滯留車內，最好開啟外循環。
當外溫在35度以上高溫狀態，建議開啟車內循環以保證大風量快速降溫，尤其是德系和美系車的制冷速度較慢，所以在行駛中開內循環才夠用；常溫或低溫環境下，假如周圍環境狀態好，且無雨、霧、霾等情況下，開啟外循環一是換氣快，二是可以減少空調的使用率，避免空調管路里冷凝水過多等情況；而雨、霧、霾的天氣或者環境不好，比如途經電廠、化工廠或路面灰塵較大，最好切換到內循環；
我還是建議不堵車的時候開外循環，讓車外的空氣流進來。堵車的時候開內循環，不讓外面渾濁的空氣進來。建議內循環的時間不要太長，不然車內整體空氣質量就會下降。還有一種內循環的開啟時機在才啟動空調的時候，需要車內空氣溫度快速上升或下降，也就是説需要快速制冷或者制熱，才需要內循環短時間運行
說白了開內循環還是外循環，要看情況而定，比如夏天時為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度我們通常都是開內循環，而且會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內循環，溫度穩定後使用外循環，或者在沙土路等塵土較大路段使用內循環
