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特斯拉 Model S 自誕生之日起，就成為了世界上關注度最高、 未來感最強、性能最卓越的電動汽車。如今，它不再是憑一己之力衝擊傳統汽車行業了。究竟特斯拉的首批車主對 Model S 和未來車型作何看法，本期群像我們一起尋找答案。
1、雙電機版 Model S 車身前後各搭載了一台電動機，分別通過對前後 輪扭矩進行數字化獨立控制做到全時四驅系統。與傳統汽車的四驅系 統相比，這種方式可以進一步降低傳動系統的能量損耗。
2、選裝了自動駕駛功能並將車載系統升級到 7.1 版本後，特斯拉 Model S 即可開啟自動駕駛模式。在這種模式下，Model S 能夠做到自適 應巡航，車道線內輔助轉向，開啟轉向燈後自動變更車道等功能。
3、新款 Model S 和 Model X 都配備了醫療級別的空氣過濾系統，能 夠過濾掉 99.97% 以上的尾氣污染物微粒，並濾除車內空氣中的一 切過敏原、細菌及其它雜質。
車主資料：
昵稱：紅景天
職位：北京申威獅星汽車服務有限公司 董事長
車型：2014 款 Model S P85
購車時間：2014 年 2 月
里程：45000km
「至今，我仍然記得那個德國車主 饒有興趣地為我們介紹 Model S 的種種優勢， 這也堅定了我選擇特斯拉的信心。 」
特積極
Q：PCauto 汽車雜誌:是什麼理由 讓您選擇特斯拉 Model S 呢?
A：紅景天:我是一名資深汽車愛好 者，從參加工作以來也一直和汽車打交道，因此，平日里經常會關注汽車 圈里的新技術和新車型。自 2011 年 國內開始陸續報導這款高性能電動 汽車後，我就一直在關注它。直到 2013 年我在德國德累斯頓音樂節上 看到 Model S 的實車後，就徹底被 它的設計和性能所打動。至今，我仍然記得那個德國車主饒有興趣地 為我們介紹 Model S 的種種優勢， 這也堅定了我選擇特斯拉的信心。
Q：PCauto 汽車雜誌:您認為新能 源汽車給您的生活帶來最大的改變 是什麼?
A：紅景天:大大地提高了我日常用 車的便利性。原先我接觸的都是傳 統內燃機汽車，定期的維護保養是 必不可少的。但 Model S 就大不一 樣，從購車至今的兩年內，我就為 它更換過一次空氣濾芯，參與過一 次螺絲加固的召回，其餘時間正常 充電使用就可以了，節省了大量的 時間成本。此外，升級車載系統也 不必再把車開到 4S 店，通過空中 下載技術即可遠程完成，如同更新 你的蘋果手機一樣簡單。
Q：PCauto 汽車雜誌:在您所從事 的新能源巴士租賃行業中，目前最 大的瓶頸在哪些方面?A：紅景天:一方面，國產新能源巴 士的技術水平還有待提高，這其中 包括造車工藝和三電系統(電池、 電機、電控)兩個部分;另一方面， 新能源汽車充電樁及其它配套設施 還處於建設初期階段，亟待發展。 不過，我相信隨著國家政策的支持 及新能源汽車行業的發展，這些問 題都會逐步解決。
Q：PCauto 汽車雜誌:作為北京 TMC(特斯拉汽車俱樂部)的創始 人之一，您的初衷是什麼?A：紅景天:我覺得選擇特斯拉，不僅是選擇了一輛先進出色的汽車， 更是選擇了一種敢於革新、高效環保的生活理念。因此，我和另外兩位創始人水庫、倪老師想建立一個 積極向上的圈子，讓更多認同特斯拉精神的車主們在這里相遇，開啟 一段不一樣的人生旅程。
Q：PCauto 汽車雜誌:未來俱樂部 會向什麼方向發展?
A：紅景天:首先，我們會繼續堅持 俱樂部的「特公益」項目，在第二 屆 TMC 年會上，車主們共計為公 益事業捐款達 140 萬元人民幣，讓 我們欣喜地看到了俱樂部積極承擔 社會責任的一面。其次，「特寶貝」 (親子聚會)、「特高課」(高爾 夫球課程)等項目的逐步發展，會 提供給車主們更多分享交流的平台 將大家更緊密地連接在一起。
車主資料：
昵稱：高璇
職業：漂移賽車手
車型：2014 款 Model S 85
購車時間：2014 年 7 月
里程：40000km
「由於平日里無論練車，還是工作，耳朵都會不停地接收引擎的轟鳴聲、 輪胎的尖叫聲。下班後能安安靜靜地開會兒車， 對我來說還是很幸福的。 」
特愜意
Q：PCauto 汽車雜誌:作為一個熱 衷漂移運動的賽車手，為什麼會選擇特斯拉?
A：高璇:在沒接觸到特斯拉之前， 我其實是對它持否定態度的。因為汽車運轉會發出聲音這個定理，在 我腦子里已經是根深蒂固的了。直 到真正開了一段時間特斯拉後，我 就逐漸喜歡上了這份靜謐。由於平 日里無論練車，還是工作，耳朵都 會不停地接收引擎的轟鳴聲、輪胎 的尖叫聲。下班後能安安靜靜地開 會兒車，對我來說還是很幸福的。
Q：PCauto 汽車雜誌:特斯拉還改 變了你哪些生活習慣?
A：高璇:現在出門逛街的時候，會 習慣去那些有充電樁的商場，享受 下新能源汽車的福利。話說，有充 電樁的商場才是好商場。
Q：PCauto 汽車雜誌:你覺得 Model S 的操控性如何?
A：高璇:對於一台車長接近 5 米的中大型轎車來說，Model S 的操控性要比我想像中靈活。唯一不太滿意的就是它的轉向有點沉，如果許久不開再上手的話需要適應一下。
Q：PCauto 汽車雜誌:對 Model S 有什麼不滿意的地方嗎?
A：高璇:主要是冬天的耗電量有 些快，像我這台 Model S 85 車型， 滿電情況下行車電腦顯示的續航里 程是 386km，實際情況也就能行駛 290km 左右就需要充電了。另外， 作為首批生產的車型，我這輛特斯 拉頂篷面料的包裹工藝和尾燈的密 封性都有待改善。好在後來生產的 車型的做工在逐步提升。並且，特 斯拉與其它品牌的新能源汽車相比， 真的是領先了不少。
Q：PCauto 汽車雜誌:對特斯拉後 續推出的 Model X 有什麼期待嗎?
A：高璇:雖然還有點接受不了 Model X 取消了中網的設計，但是對它的生物武器防禦模式和鷹翼門還是充滿期待的。前者可以極 大地改善車內空氣質量，這對於飽 受霧霾侵襲的北京來說非常實用; 後者是一個科技感爆棚的設計，等 有機會接觸到 Model X 後，我一 定要把它開到各種又窄又矮的地方 去，看看特斯拉的鷹翼門是否真的 那麼智能。
車主資料：
昵稱：Steven
職位：「聯合電動」聯合創始人兼 CEO
車型：2014 款 Model S 85
購車時間：2014 年 4 月
里程：24000km
「如果說無人駕駛還很遙遠的話，那麼特斯拉就是中間的接力棒。正因為我們每天都可以真實地接觸到這些產品，才會對未來的出行方式充滿期待。」
特未來
Q：PCauto 汽車雜誌:是什麼理由讓您選擇特斯拉?
A：Steven:我覺得特斯拉就像是手機界的蘋果，它不是簡單地把內燃機更換為電機，而是對汽車概念一 種新的詮釋，讓人們意識到原來汽車還可以這樣。
Q：PCauto 汽車雜誌:特斯拉的使用感受如何?
A：Steven:我和 TMC 的其他早期 車主也聊過，發現大家都是對新鮮 事物充滿好奇心，崇拜科技的一批 人。而特斯拉 CEO 馬斯克的確也沒 讓我們失望，拋開 Model S 的科技 感與環保性不談，單就汽車本身的 屬性而言，Model S 依然是非常出 色的。首先，它的加速十分迅猛， 強大的剎車系統可以幫助車主控制 好車輛。操控性雖不及同價位的奔 馳 AMG 與BMW M 系列，但面對日 常駕駛卻遊刃有餘。即便它的座椅 工程學和細節做工方面還有待完善， 但是特斯拉第一次出手就製造出如 此傑出的產品，已經讓人感受到了 汽車工業的巨變。
Q：PCauto 汽車雜誌:您認為特斯拉 給您的生活帶來最大的改變是什麼？
A：Steven:對未來汽車生活的改變 有了更多的憧憬和信心。如果說無 人駕駛還很遙遠的話，那麼特斯拉 就是中間的接力棒。正因為我們每 天都可以真實地接觸到這些產品， 才會對未來的出行方式充滿期待。
Q：PCauto 汽車雜誌:除了商業之 外，還有什麼理由促使您從事電動汽車平台經營的工作?
A：Steven:一方面，電動汽車行 業具有很強的前瞻性，我可以了解 到不一樣的生活方式。以現階段的 特斯拉為例，除了它的外形不能改 變之外，它的功能都可以隨著廠商 的更新而實時升級;另一方面，電 動汽車與傳統內燃機汽車相比，對環境更加友好，這本身就是件有意義的事。
Q：PCauto 汽車雜誌:對未來的新 能源汽車有什麼期許?
A：Steven:首先，聯合電動目前 接觸的大多數車型都是自主品牌的 新能源汽車，因此希望它們能以特 斯拉為標桿，製造出更多設計精湛 性能優秀的產品。其次，就是期待 電池技術的升級，無論續航里程還 是能效性都更進一步。最後，是我 們一直在打造的電動汽車經營平 台。如同人們會因為豐富的應用程 序而愛上蘋果一樣，電動汽車配套 服務的逐步發展，也會為人們帶來 更多的便利與樂趣。
