後驅850馬力？盤點SEMA車展上卡羅拉亮點車型

SEMA車展是美國最大的改裝車展，沒有之一。每年參與車展的知名車企和改裝愛好者們數不勝數。由於是改裝車展，所以在這里可以看到一輛普通的車如何創造出無限的可能。車叔今天就來聊聊車展上的一款幾乎無人不知的車型——卡羅拉。

卡羅拉是全球銷量第一的豐田車型，它的定位是一輛家用轎車。隨著購車新勢力——90後的到來，卡羅拉的外觀也逐漸變得年輕。豐田於今年早些時候在海外推出兩廂版卡羅拉，這一下子改變了我們過去固有的印象。卡羅拉不再是中規中矩的家用車，而是一輛年輕和運動兼具的「大玩具」。也正是這輛大玩具在SEMA車展上大放異彩，簡單而又粗暴地說，就是改裝後的它變成了後驅車，而且有850馬力。

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大馬力不是它唯一的亮點，車展上有著各種不同風格的改裝，都非常有趣。作為車展的參與者，豐田推出了一輛獨一無二的卡羅拉，用來致敬AE86。這輛卡羅拉由Muscle Tuner Automotive打造，配備定制車身套件，其中包括鋁制擾流板、前翼、側裙和後擴散器。

它還擁有一個定制的乙烯基包圍，用以模仿AE86的視覺效果。在性能方面，它配備了定制的進氣口、直管排氣和氮氧噴射系統。該車還採用一個輕質的輪轂，外加普利司通RE-71R高性能輪胎。

接下來便是超級卡羅拉街車，它的外觀顯得有點內斂，但它配備了紅色的車身還有紅色的環繞式底盤燈光。碳纖維組件在它身上也不少見。其它亮點包括Volk Racing六幅式輪轂，輪轂搭配日本產的Falken輪胎，並由Wilwood制動器做到制動。

它有一個絞牙避震系統和經過升級的發動機，發動機具備新的進氣系統和四出排氣系統。其它的亮點包括筒形賽車座椅和一套定制的重低音音響系統。

接下來是一台SoCal Kustomz公司的卡羅拉，這對他們公司來說有點小挑戰，因為他們公司專注於打造老式的美國肌肉車。不過，他們將卡羅拉的外觀改裝保持在最低限度。盡管如此，他們還是帶來了一些《玩命關頭》電影中的肌肉車因素，比如使用Nexen N’Fera SUR4輪胎和Motegi MR138輪轂。雖然外觀造型無法讓人興奮，但該車的發動機配備了氮氧噴射系統和定制排氣管。

在SEMA車展上最著名的名字之一應屬Hoonigan了，他們精心打造了一款運動型卡羅拉，這讓人聯想到上世紀的拉力賽車。為了做到這一目標，該團隊為卡羅拉配備了Hella照明燈、白色Fifteen52 Integrale輪轂和黑色車身。

性能方面也得到升級，包括新的懸架彈簧、高性能進氣口和Ark Performance排氣。另外，賽車座椅也是不可少的。

雖然大多數概念都是為單一目的而設計的，但Hoonigan的不同之處在於他們的車也可以用來拍攝。作為拍攝任務的一部分，該車可以配備帶防抖功能的攝影機搖臂和攜帶佳能17-120mm鏡頭的Red Dragon錄影機。

最後，也是開頭提到的重頭部分。Papadakis Racing公司改裝的卡羅拉是用來參加Formula DRIFT Pro系列漂移比賽的。這需要進行大量的改裝，包括從前輪驅動切換到後輪驅動，標準的發動機也被2.7升渦輪增壓四缸發動機給取代。

因此，這輛卡羅拉擁有850馬力。實際上，這家公司還有一輛更為標準的卡羅拉漂移版車型，而參展的這輛漂移版卡羅拉是克隆那輛標準版本的。

車叔總結

改裝車自然是有無限的可能，當然也代表著無限的潛在安全問題，特別是改動了汽車的動力系統。當然，這是在SEMA車展上面，自然是以發揮自己的想像力和創造力為主。而要上路，就需要合法改裝，防止出現安全問題。