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10月31日，上汽大眾全新一代帕薩特以及途嶽兩款車型在昆明隆重上市。其中，全新一代帕薩特共推出11款車型，包含混動版，售價區間18.99-28.89萬元。途嶽共推出6款車型，新車提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）兩種動力選擇，售價區間16.98-22.98萬元。
先來看看全新
一代
帕薩特：
售價區間
18.99-28.89
萬元
。
帕薩特曾經牢牢稱霸B級車市場，堪稱王者。不過隨著邁騰的換代，帕薩特的地位也是岌岌可危，現如今，邁騰的月銷量已經小小的超越帕薩特，B級車市場王者易位的同時，也讓人感嘆市場的多變！
不過，隨著全新一代帕薩特的上市，B級車市場是否會重 新髮生位置的更替？或許看了帕薩特的改變才知道。
外觀方面，全新一代帕薩特將中網進行了向下拉伸，配合重新設計後的下唇，使前臉相比老款立體感更強，視覺效果也顯得更大氣。車身尾部，新車將字母提升到了尾標下方。車尾造型則更加圓潤，不過，後備廂尾部的「擾流板」翹起則增添了新車的運動感。整體來說，全新帕薩特的外觀更顯的精致以及年輕，更加符合年輕一代的審美了。
當然，全新一代帕薩特的造型依舊不讓人驚艷，畢竟它還是大眾車。
動力方面，全新一代帕薩特除了搭載1.4T、2.0T發動機外，還有一款插電式混合動力車型；最大功率分別為1.4T/280TSI（150Ps）；2.0T低功率/330TSI（186Ps）；2.0T高功率/380TSI（220Ps）；傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。
插電混動車型動力由1.4T（150Ps）發動機、電動機（116Ps）及12.1kWh的三元鋰電池組成，綜合最大馬力211Ps，扭矩400N·m；傳動方面匹配的是DQ400e型6速雙離合變速箱，百公里加速僅7.8秒。
事實上，隨著混動版車型的加入，全新一代帕薩特的競爭力要增強許多，畢竟節能減排趨勢的逐漸加強、國家對新能源汽車越來越重視和推廣、消費者對新能源車型的接受度越來越高。加上帕薩特在市場的口碑和地位，相信全新一代車型的到來，能助全新一代帕薩特再度走上B級車王者寶座。
途嶽
：
售價區間
16.98-22.98
萬元
活動現場，音樂詩人李健前來助陣。他說，途嶽的嶽，是三山五嶽的嶽，大概開著這款車，能夠領域三山五嶽的風景。可能，這是我聽過的對一款車的名字最美的解釋。
作為大眾品牌布局緊湊型SUV市場的全新力作，途嶽與全新途觀L、途昂共同組成實力強大的SUV家族。
外觀上，途嶽的硬朗造型在同級別車型中獨樹一幟，還有著「小途昂」的美譽。它運用了Rock-Cutting巖石切割設計理念，極富力量感前臉造型富含視覺衝擊力，隆起的發動機艙蓋及上方筋線彰顯力量之美，全系標配LED大燈，確實比較有誠意。車尾採用立體折面設計，水平對置式全LED尾燈、鍍鉻排氣管等元素豐富了視覺感受。另外，得益於在空氣動力學方面的充分考量，Tharu途嶽的風阻系數低至0.320，在大眾品牌SUV中為最優水平。
內飾方面，途嶽採用T型橫貫式中控台，上大面積的飾板將儀表盤、螢幕和出風口包裹其中，形成一體式設計，營造出寬敞的空間感受。下方全新運用的皮質包覆式裝飾貫通整個儀表板，並延伸至車門，形成環抱感，打造出舒適的內飾氛圍。
車身尺寸上，途嶽的長、寬、高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距長達2680mm。車內前、後排坐姿空間高度達到了1013mm、975mm，頭部空間充足。
動力方面，為途嶽提供2.0T和1.4T兩種動力選擇。其中，330TSI車型搭載第三代EA888系列卓效版2.0TSI發動機，其額定功率達137kW、最大扭矩320N·m，匹配DQ381七速雙離合變速器，百公里加速僅7.8s。280TSI車型搭載了EA211 1.4TSI發動機，其額定功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速雙離合變速器，百公里綜合工況油耗低至5.9L。
配置方面，途嶽還配備了Panorama全景電動天窗，1.17㎡的面積領先同級；駕駛席座椅帶8項電動調節、4向腰托調節功能，且前排座椅擁有可獨立調節溫度的電加熱功能。而作為一款擁有全路況通過能力的SUV，途嶽還全系標配了智能胎壓監測系統、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車、ESP車身穩定系統等諸多實用配置，更搭載了多項越級科技裝備，裝備了4Motion 智能四驅系統、7種駕駛模式選擇、HDC陡坡緩降功能並且全系標配獨立懸架，能夠適應不同的路況。
應該來講，在緊湊型SUV市場，途嶽上市後的主要競爭對手將是CR-V（16.98-27.68萬元）、奇駿（18.88-27.13萬元）等車型。不過從目前來看，途嶽有著大眾品牌的加持，加上在起售價上，途嶽比CR-V和奇駿都有優勢，所以此次途嶽的上市對於日系緊湊型SUV來講，將是一個極其強大的威脅。畢竟，大眾旗下的SUV選手，各個都是金牌賣家！
