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在十一月的銷量排名中，一汽大眾和上汽大眾又一次斬下了廠商榜的頭名，大眾能在中國拿下這麼好的銷量，除了對中國消費者需求的精準理解之外，和大眾品牌非常豐富的產品布局也有很大的關係，關注汽車的朋友們都會知道，今年大眾推出了很多SUV，什麼探歌啊、探嶽啊、途嶽啊……不仔細地去了解還真有可能分不清，但其實除了SUV之外，在新能源方面大眾也在默默地發力，今年先後上市了帕薩特、蔚攬、途觀L三款車的插電混動版版，緊接著在12月11日，一汽大眾又將上市兩款新能源車：邁騰插電混動版和探嶽插電混動版，進一步加強新能源車型的布局。
（圖為海外版邁騰插電混動版）
先來看看邁騰插電混動版，邁騰插電混動版的外觀內飾還沒有具體的信息公布，就海外版的圖片來看，外觀大體上的設計將會和燃油版保持一致，為了做出區分，邁騰插混版將會做出一些細節上的調整，格柵處會貼上插電混動版特有的標識，格柵最上方的鍍鉻飾條將會有一條貫穿至頭燈的藍色飾條，突出自己新能源的身份。
內飾方面和燃油版邁騰沒有區別，運用了「T字」對稱式的內飾風格，貫穿式的出風口設計辨識度很高，還是這套很熟悉的內飾，唯一的不同就是儀表上顯示的內容了。
動力方面，邁騰插混版將搭載一台最大功率為110kw（150馬力）的1.4T渦輪增壓發動機，電機最大的功率為85kw（116馬力），綜合最大功率為155kw（211馬力），這樣的動力水平，能夠媲美大眾之家的2.0T，匹配的變速箱為專為新能源車型研發、代號為DQ400e的6速雙離合變速箱，在純電模式下，最大續航里程預計能達到50公里出頭，和之前帕薩特插混版搭載的是同一套動力總成。
（圖為燃油版探嶽）
除此之外，探嶽的插電混動版本也將於12月11日上市，探嶽是一汽大眾基於海外版標軸版途觀而來，加長車身並做一些外觀內飾方面的改變，軸距加長的幅度還沒有途觀L那麼大。據悉，探嶽插電混動版將會搭載與邁騰同樣的插電混動系統。
（途觀L插電混動版）
等到邁騰和探嶽的插電混動版上市之後，大眾旗下將會有4款搭載同樣動力總成的插電混動車型，搭載這套系統的車型，這套系統普遍工信部油耗在2L以下，這也算插電混動車型的正常水平吧，至於這兩款車的競爭力，還要等到發布會公布售價後才能知道。等到明年大眾品牌還會布局更多新能源汽車，比如說純電版朗逸、寶來等車型，有著燃油車的口碑做保障，加上「多生孩子好打架」的新能源車型布局戰略，大眾在新能源領域殺出一條血路應該是不難的。