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故事都有AB面，真相到底是什麼呢。
文 ▍砂糖兔
今天東京地方檢察廳特搜部正式起訴了日產汽車前董事長戈恩、前代表董事Greg Kelly和日產汽車，罪名是違反了日本《金融商品交易法》。
而就在戈恩正式被起訴的同時，外媒也在不斷爆出新的猛料，讓整起事件的陰謀味道更濃。
戈恩被捕前正打算讓CEO下台？
消息人士透露，戈恩上個月因為涉嫌虛報瞞報收入而在東京機場被捕之前，正打算撤掉日產汽車CEO西川廣人的職位。換句話說董事長和CEO各自看對方都不順眼很久了，而且都打算除掉對方，只是日本人動手更快。
戈恩還是晚了一步
作為日產汽車原董事長的戈恩，原本在規劃一個涉及面很廣的管理層改組行動，其中包括換掉現任CEO西川廣人。雖然具體何時動手還未決定，不過戈恩原本的打算正是這次回日本討論此事，然後能在明年開春實施他的計劃。
西川廣人對提拔過自己的「恩師」戈恩並不手軟
可是戈恩還沒來得及把這個規劃告訴日產董事會，就在下飛機時被捕了。所以日產汽車發言人目前也對這種傳聞表示不予置評。
除了打算重組管理層，日產汽車還認為戈恩打算對日產與雷諾進行合併，眾多因素疊加之後，他們只能選擇在2019年到來前對戈恩先下手為強了。
日產發展陷入困境，雙方都認為責任在對方？
為什麼戈恩要對欽點的接班人西川廣人下手呢？消息人士表示，因為戈恩對這位接班人表現並不滿意。他接任CEO之後，日產汽車的財務表現就很糟糕，截至9月30日的2018財年，日產汽車營業收入下降了17%。
去年10月日產就爆發了質檢醜聞
去年日產汽車又在日本國內爆發了質檢違規醜聞，而且自去年10月第一次被爆出違規事件之後，醜聞就沒停過，上周又宣布了15萬輛車的召回，總計召回數量已超過120萬輛。戈恩對西川廣人處理醜聞的效果表示不滿。
不過這些理由，反過來也成為了西川廣人和日產汽車對戈恩不滿的原因。他們認為戈恩在擔任了雷諾CEO之後，開始忽視日產，這些年過於關注海外市場，對日本本土市場十分不重視。
Power 88規劃最終的做到效果並沒有達到戈恩的期望值
戈恩開始為日產汽車制定過高的增長目標，追求表面繁榮的數字，比如2011年他提出了「Power 88」中期規劃，要在六年內讓日產的營業利潤率和全球市場份額都達到8%，可是規劃到期後兩個目標都未做到。
為了提升利潤，戈恩還在不斷壓縮成本，而日產汽車認為這也「一定程度」上導致了質檢醜聞的發生。日產常務執行董事Seiji Honda在新聞發布會上表示，雖然未能證實成本削減與質檢問題有直接關係，不過公司這些年確實略微偏重成本而非品質。
戈恩「成本殺手」的稱號曾經成就了他，如今又成為了把柄
所以西川廣人接任CEO之後，開始推翻這些激進目標，希望改革日產汽車以犧牲利潤為代價換取市場份額和銷量的做法。
只有自家人在為戈恩鳴不平
雖然雙方都在指責問題出在對方身上，不過不爭的事實是，日產汽車這一年的表現確實不算太好。
就拿中國市場來說，年初設定了160萬輛的目標，可是截至11月只完成了138.7萬輛，眼看著目標完成希望不大了。而同為日系的豐田汽車則做到了13%的增長，所以不能賴大環境不好。
日產在華銷量連續三個月同比出現下滑
但是即便如此，把企業發展的問題都歸咎於一個人的身上顯然也不太妥當。而且站在戈恩的家人朋友這一方，他們還認為日本方面對他不僅是指責，簡直就是在羞辱。
戈恩一直被拘留在東京一所監獄內，黎巴嫩駐日大使說他去探視過戈恩，住的條件很差，只能睡在墊子上，連個床也沒有，趕緊買了個床墊給他。
黎巴嫩官員認為，戈恩畢竟曾經拯救了日產汽車，如果他真的犯錯了，也應該以體面的方式承擔責任，而不是受盡侮辱，而且到目前為止戈恩都宣稱自己是無辜的。
現在戈恩已經正式被起訴了，想除掉戈恩的人目的已經達到了，即便最後被證清白，他也無法回到崗位上了。不過連帶著日產汽車作為企業法人也被起訴，看來這起內鬥的代價還是很高的。
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