牆倒眾人推:日產質檢醜聞利潤下滑的臟水都往戈恩身上潑?

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戈恩被捕新動態:日產董事長原打算先幹掉CEO,卻反被對方先舉報

故事都有AB面,真相到底是什麼呢。

文 ▍砂糖兔

今天東京地方檢察廳特搜部正式起訴了日產汽車前董事長戈恩、前代表董事Greg Kelly和日產汽車,罪名是違反了日本《金融商品交易法》。

而就在戈恩正式被起訴的同時,外媒也在不斷爆出新的猛料,讓整起事件的陰謀味道更濃。

戈恩被捕前正打算讓CEO下台?

消息人士透露,戈恩上個月因為涉嫌虛報瞞報收入而在東京機場被捕之前,正打算撤掉日產汽車CEO西川廣人的職位。換句話說董事長和CEO各自看對方都不順眼很久了,而且都打算除掉對方,只是日本人動手更快。

戈恩被捕新動態:日產董事長原打算先幹掉CEO,卻反被對方先舉報

戈恩還是晚了一步

作為日產汽車原董事長的戈恩,原本在規劃一個涉及面很廣的管理層改組行動,其中包括換掉現任CEO西川廣人。雖然具體何時動手還未決定,不過戈恩原本的打算正是這次回日本討論此事,然後能在明年開春實施他的計劃。

戈恩被捕新動態:日產董事長原打算先幹掉CEO,卻反被對方先舉報

西川廣人對提拔過自己的「恩師」戈恩並不手軟

可是戈恩還沒來得及把這個規劃告訴日產董事會,就在下飛機時被捕了。所以日產汽車發言人目前也對這種傳聞表示不予置評。

除了打算重組管理層,日產汽車還認為戈恩打算對日產與雷諾進行合併,眾多因素疊加之後,他們只能選擇在2019年到來前對戈恩先下手為強了。

日產發展陷入困境,雙方都認為責任在對方?

為什麼戈恩要對欽點的接班人西川廣人下手呢?消息人士表示,因為戈恩對這位接班人表現並不滿意。他接任CEO之後,日產汽車的財務表現就很糟糕,截至9月30日的2018財年,日產汽車營業收入下降了17%。

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去年10月日產就爆發了質檢醜聞

去年日產汽車又在日本國內爆發了質檢違規醜聞,而且自去年10月第一次被爆出違規事件之後,醜聞就沒停過,上周又宣布了15萬輛車的召回,總計召回數量已超過120萬輛。戈恩對西川廣人處理醜聞的效果表示不滿。

不過這些理由,反過來也成為了西川廣人和日產汽車對戈恩不滿的原因。他們認為戈恩在擔任了雷諾CEO之後,開始忽視日產,這些年過於關注海外市場,對日本本土市場十分不重視。

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Power 88規劃最終的做到效果並沒有達到戈恩的期望值

戈恩開始為日產汽車制定過高的增長目標,追求表面繁榮的數字,比如2011年他提出了「Power 88」中期規劃,要在六年內讓日產的營業利潤率和全球市場份額都達到8%,可是規劃到期後兩個目標都未做到。

為了提升利潤,戈恩還在不斷壓縮成本,而日產汽車認為這也「一定程度」上導致了質檢醜聞的發生。日產常務執行董事Seiji Honda在新聞發布會上表示,雖然未能證實成本削減與質檢問題有直接關係,不過公司這些年確實略微偏重成本而非品質。

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戈恩「成本殺手」的稱號曾經成就了他,如今又成為了把柄

所以西川廣人接任CEO之後,開始推翻這些激進目標,希望改革日產汽車以犧牲利潤為代價換取市場份額和銷量的做法。

只有自家人在為戈恩鳴不平

雖然雙方都在指責問題出在對方身上,不過不爭的事實是,日產汽車這一年的表現確實不算太好。

就拿中國市場來說,年初設定了160萬輛的目標,可是截至11月只完成了138.7萬輛,眼看著目標完成希望不大了。而同為日系的豐田汽車則做到了13%的增長,所以不能賴大環境不好。

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日產在華銷量連續三個月同比出現下滑

但是即便如此,把企業發展的問題都歸咎於一個人的身上顯然也不太妥當。而且站在戈恩的家人朋友這一方,他們還認為日本方面對他不僅是指責,簡直就是在羞辱。

戈恩一直被拘留在東京一所監獄內,黎巴嫩駐日大使說他去探視過戈恩,住的條件很差,只能睡在墊子上,連個床也沒有,趕緊買了個床墊給他。

黎巴嫩官員認為,戈恩畢竟曾經拯救了日產汽車,如果他真的犯錯了,也應該以體面的方式承擔責任,而不是受盡侮辱,而且到目前為止戈恩都宣稱自己是無辜的。

現在戈恩已經正式被起訴了,想除掉戈恩的人目的已經達到了,即便最後被證清白,他也無法回到崗位上了。不過連帶著日產汽車作為企業法人也被起訴,看來這起內鬥的代價還是很高的。

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