航空業最賺錢製造嗎？商業航空服務在20年內引領15萬億美元市場！

2018-07-19 科技 244 Views

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波音公司預計，未來20年，商業飛機服務將在15萬億美元的市場中產生8.8萬億美元，因為未來幾年平衡增長和新興經濟體之間的增長，創新和生產力以及增加飛機更換需求將變得更加明顯。根據周二發布的公司2018年當前市場展望，世界經濟將做到2.8％的平均GDP增長率，而按噸公里計算的乘客數量和貨運量均增長4.2％。與此同時，隨著負荷因素繼續向上攀升 – 過去五年平均飛機載荷量從76％上升至81％ – 以乘客公里（RPK）計算的客流量將增加4.7％。

波音公司預計今年將再次出現「非常強勁」的乘客市場，此前八年的增長率高於過去四十年的平均趨勢，約為5％。根據國際航空運輸協會的數據，BCA的市場分析顯示今年RPK增長率為7％，貨運增長率為4％，而總利潤達到340億美元。 IATA預計航空公司今年將搭載43億乘客，同時復合載客率達到創紀錄的82％。波音商用飛機市場分析總經理Darren Hulst在6月底與波音公司西雅圖地區辦事處的記者談話時指出，成熟市場和新興市場之間的增長平衡以及每年中產階級人口增加1.6億，導致了「結構」更改。」

「酒吧正在轉變，趨勢從5％的標準轉向接近6％或7％的標準，」Hulst說。「顯然在2018年幫助我們的另一件事是，這將是連續第二年我們實際上從GDP的角度看全球同步擴張。鑒於全球一些市場一直處於衰退之中，現在我們看到所有市場的擴張。「赫爾斯特指出，10年前，發達經濟體占所有產能的70％。他們現在占55％，反映了市場平衡的趨勢，Hulst認為這表明了該行業的健康狀況。

與此同時，工業生產率 – 階段長度，載荷系數和飛機利用率的指標 – 都在繼續激增。在過去10年中，平均階段長度增加了12％，從1,030 nm增加到1,150 nm;負載系數從76％增加到81％;每架飛機的每日飛行時數從7.8小時增加到8.8小時，增加了13％。進一步衡量生產力 – 市場刺激 – 僅在過去一年就產生了2,000對新城市。「坦率地說，就服務的城市對而言，新市場擴張的第一大區域實際上不是新興市場。它實際上是歐洲，「Hulst說。「去年所有新城市對中近30％都是來自歐洲或來自歐洲內部的市場……其中很多都與瑞安航空公司有關…… Wizz Air ……該地區的低成本航空公司。」

最後，波音公司預計，在單通道和寬體市場中，替換飛機的需求將在未來五年翻一番。在單通道類別中，每年約有200架飛機達到25歲;到2023年，這一數字每年增加到500架飛機。如今，每年約有100架雙通道飛機變成25歲;據波音公司稱，到2020年中期，這個數字將增加一倍，達到200。

根據CMO的數據，在車隊故障方面，未來20年中有42,700輛交付，其中73％將涉及單通道飛機，占交付價值63.5億美元的55％。寬體，可能占交付量的19％，占所有交付價值的39％。以單位計算將占交付量的2％的貨輪將占價值的4％，而區域性噴氣機占單位交付量的5％，占價值的2％。就地域分布而言，亞洲將占所有交付量的40％，而北美和歐洲則分別占20％。中東和拉丁美洲各占約7％，而俄羅斯/中亞和非洲各占約3％。

波音首席營運企業首次包括商業航空服務的價值，其中大部分涉及20年內價值4.665萬億美元的地面和貨運業務。接下來，維護和工程占2.365萬億美元，航班經營1.115萬億美元，行銷和規劃5400億美元，企業和外部職能1450億美元。