國內最受歡迎的進口轎車，跑車都沒它這麼高顏值，關鍵保養不要錢

由於數據管道的特殊性，國內用戶在以往很少關注進口車的銷量，而在這一市場當中，最受歡迎的卻並非是在國產化市場中占據半邊天的德系，而是一款日系豪華轎車，且這款車也是同級別當中非常具有特色的一款。

本文來自 雪花新聞，本文標題：國內最受歡迎的進口轎車，跑車都沒它這麼高顏值，關鍵保養不要錢 ,轉載請保留本聲明！

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它是來自雷克薩斯的ES，並且在最近完成了換代，說起這款車，它的確有著非常「特殊」的身份，或者說是非常具有特色的定位。因為在雷克薩斯自家的產品體系中，它定位的是一款中大型轎車，然而由於其原汁原味不加長的策略，其在尺寸方面相比德系C級轎車還是有一定差距的，其4975/1866/1447mm的車身和2870mm的軸距，可以說剛好介於B級與C級之間。

然而相比德系那種主打商務、沉穩的造型，它雖然同樣採用的是家族化設計語言，但雷克薩斯這套全新的造型設計卻讓它成為了一款非常具有特色的產品，這種激進而運動的設計風格不僅在非常吸引年輕用戶的同時也能達到其他年齡層次的用戶的喜愛，放在同級市場當中也是非常亮眼的，這也成為了這款車的一個特色。

此外，相比賓士E級、BMW5系、奧迪A6等渦輪車型，它卻是全面的自吸策略，並且還有混動版作為特色，但有所爭議的是，作為豐田集團的一員，它採用的的確也是跟新一代凱美瑞幾乎一模一樣的動力系統，分別2.0L+6AT、2.5L+8AT，以及2.5L混動系統，此外也是同樣出自TNGA架構平台，不過也正是因為這個原因，作為C級車定位的它，在價格上的確也要比德系便宜一大截，27.9萬元起售價，即使你真的就把它看做是一款更加豪華的凱美瑞，那麼算上這與眾不同的造型設計，更大號的尺寸，以及更加豐富的配置用料，全進口的身份，甚至還有質保期內的免費保養，它這樣的定價也是十分的誘人的，所以一直以來它也是進口轎車市場最受歡迎的一款，那麼對於這新一代的車型，你們覺得它會繼續這樣出色的表現麼？