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世界汽車工業正在邁入一個大變革、大創新的時代，改革開放40年的新時代坐標下，上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
眼下，亮麗的市場表現，正是「大通速度」的最好印證。
2018年上半年，上汽大通的銷量做到飛速增長。上汽大通海外銷量總計7，197台，做到119%的同比增長，其中澳新市場銷量同比增長189%，南美市場銷量同比增長142%。值得一提的是，上市僅8個月的T60在海外銷量達4，638台。
今年年初，上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松表示：「上汽大通初期進入市場容量比較小，所以需要一個比較高的速度來進入市場。我們所說的大通速度是「逼」出來的，因為業務環境造成我們一定要有這個速度才能生存，因此，2018年，上汽大通的增幅要達到80%。」
除了不斷增長的海外市場占有率，基於前期的產品定義、市場分析、客戶使用場景、客戶畫像等深入洞察，上汽大通已打造出了成熟的產品行銷體系，並正逐步建立和完善海外重點區域的市場行銷體系，形成了澳新、歐洲、東盟、南美、中東五大核心市場。
產品在海外「開花」
上汽大通旗下MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源等產品組合，產品品質具有全球競爭力，代表了「中國智造」的實力。目前較為人熟悉的車型為輕客V80、MPV G10、皮卡T60以及SUV D90，這四款車型也是上汽大通銷量的中流砥柱。
從產品規劃上來看，隨著上汽大通業務的發展，除了V80、G10產品外，皮卡T60、SUV D90和房車RV80等車型也陸續進入海外市場。
值得注意的是，上汽大通以國際基準和品質打造每一款產品，滿足全球用戶對動力性、舒適性、燃油經濟性和安全性等需求；產品開發和技術儲備：對標世界發達國家的標準和水平進行產品開發。
如V80率先推出AMT技術，具有歐六技術儲備；上汽大通新能源產品已經成功進入歐洲市場；基於母公司上汽集團前瞻技術，上汽大通成為首家將燃料電池車產業化的品牌；智能駕駛技術上，依托於上汽集團前瞻技術研究，上汽大通在環境感知，控制算法，仿真測試技術領域達到國內領先水平。
正因如此，上汽大通已經收獲了眾多海外擁躉。
「如果有更多EV80這樣的電動商用車輛行駛在路上，將有助於減少澳大利亞本地高密度城區的污染。D90的賽道表現也令我感到驚喜，直線行駛時感覺偏硬，操控性和抓地力都很棒。」澳大利亞汽車專業媒體表示。
中東汽車行業專業人士在試駕D90後表示：「D90無論是亮眼的外形設計風格、智能的科技配置，還是動力強勁且環保的新能源都讓我驚嘆不已。相信未來的2-3年內，在中國設計和製造的汽車會有爆發式的增長，一定能夠成為受全球消費者歡迎的產品。」
隨著產品線的日益豐富，上汽大通在全球範圍將進入到更大容量的市場競爭，向「成為國內細分市場的主管者、全球市場強有力的競爭者」的目標持續邁進。
「圈粉」歐洲市場新能源電動車先行一步
當歐洲新能源汽車還在沉睡時，上汽大通電動車已經先行。
在歐洲，上汽大通是新能源汽車領域的引領者。上汽大通EV80是歐洲市場上首款真正原廠出品的輕型純電動寬體輕客，不僅填補了歐洲該細分市場的空白，而且以占德國市場90%的份額，成為歐洲輕型電動車細分市場領跑車型。
在汽車工業的發祥地——德國，2018年伊始，上汽大通與Maske集團順利完成200台純電動寬體輕客EV80的交付。
起初，Maske集團出於對德國產品的自信和與生俱來的挑剔和嚴謹性格，原本想購買本國汽車，先後在德國本土造訪過大眾、戴姆勒等車企，連續三年求而不得之後找到了上汽大通EV80。
從2016年開始，上汽大通就作為唯一參展的中國汽車品牌亮相伯明翰車展。在今年4月的英國伯明翰車展上，上汽大通EV80獲得英國皇家郵政的青睞，並於車展上舉行了交車儀式，此舉也讓眾多英國行業用戶對上汽大通的認可度大大增強。
此外，上汽大通純電動寬體輕客EV80還通過英國低排放汽車辦公室OLEV （office for low emission vehicles）標準審核，獲得英國政府補貼，消費者購買EV80每輛可獲得8000英鎊補貼。
去年，在英國舉辦的2017年度Green Fleet大獎中，上汽大通憑借新能源產品EV80榮獲了組委會頒發的「最佳輕型商用車製造商」大獎（Winner Award）和「年度最佳EV製造商」推薦獎（Commended Award），以表彰上汽大通在當地推動綠色低碳出行和可持續發展所做出的貢獻。這不僅是中國汽車品牌首次在細分領域獲得權威的國際新能源大獎，更打破了此前歐美日系車企壟斷該領域獎項的局面。
今年5月22日，上汽大通在馬德里車展上正式發布了2018款V80及EV80兩款車型，把代表「中國智造」水平的產品以及領先的新能源技術，帶入到了當地的社會民生服務中。
至此，上汽大通首次成功進入西班牙市場，也意味著其全球戰略在歐洲市場戰略高地的進一步深耕。
拓展全球經銷網路推進品牌價值積累
上汽大通海外市場拓展不是傳統意義上的「出口貿易」，而是「海外經營」模式，不僅僅是進行汽車產品銷售，而是形成從品牌投入到售後服務的完整體系建設，能夠與國際一流品牌同台競技。
此前，很多中國汽車品牌在布局國外市場時，都局限在貿易的思路上，簡單地賣車，希望以「低價」為突破口打入市場，而在服務和產品提升上並沒有做到持續的改善和推進。
上汽大通在海外市場的全球經銷網路初步建立，產品覆蓋五大重點核心市場，包括全球44個國家和地區。
在國際經營過程中，上汽大通更重視的是逐步增加品牌積累價值。目前，上汽大通根據每個市場的具體特點，在考量上汽大通在相應市場中的占有率、增長率等因素的基礎之上，有計劃的制定和推進專營店的發展。
目前，上汽大通已完成核心市場第一階段專營店改造計劃制定。在澳大利亞、紐西蘭、馬來西亞、智利、阿聯酋、卡達等地，上汽大通品牌專營店已經營，歐盟和南美的上汽大通品牌專營店也在計劃中。
比如，在澳大利亞和紐西蘭，上汽大通經過幾年的積累，在當地市場擁有相當保有量和市場能見度的基礎之上，制定專營店改造計劃，努力進入品牌積累的下一個階段；在馬來西亞的細分市場中，上汽大通V80和G10憑借安全和超高性價比和競品抗衡，在當地市場正有計劃地進一步拓展專營店。
而專營店的建設可以發揮更大的作用：不僅可以鍛煉產品行銷、大客戶行銷、網路管理的專業人才，還可以在專營店的經營過程中分析促進產品銷售增長的關鍵點，並將此經驗在其他大量的其他網點推廣，提升經銷商單店銷售能力。
不得不提的是，上汽大通計劃將其引以為傲的「C2B」創新業務模式推向全球市場。上汽大通將以澳新地區專營店為試點，逐步向全球市場推廣以「蜘蛛智選」智能選配器為核心的C2B模式，讓國外用戶也能獲得3分鐘選出一台個性之車的體驗，滿足更多消費者的個性化需求。
為了做到定制化生產，上汽集團已為上汽大通投資了30億，改造大通的整個製造體系；加之上汽大通在一開始為包括產品開發、純電動技術等後續投入的50多億元，目前已經投入超過100億。而在上汽的規劃中，到2020年，上汽大通累計總投資將突破170億元。
從戰略目標上來看，作為上汽集團海外戰略的重要組成部分，上汽大通海外業務發展戰略及總體目標是在2020年完成核心海外市場的整體布局，初步形成國際化經營的能力， 重點建立和完善海外重點市場的行銷體系。
下一步，上汽大通將進一步夯實基礎，集中精力和資源深耕既有核心市場，同時新市場的開拓也將穩中有序的進行，使海外市場成為上汽大通的業務優勢。
據了解，未來三年，上汽大通還要保持76%復合增長。其中到2020年，上汽大通的產銷規模將達到40萬輛，銷售收入從2017年的92.2億元增加到2020年的436.6億元，增長3.7倍。
