滴滴一下，要去天堂嗎？滴滴見血的出行平台不要也罷！

111天，滴滴平台連出兩條人命，兩位如花的生命就此湮滅，而樂清姑娘被害後，換來的仍然只是滴滴的一紙聲明。

滴滴一下，要去天堂？

刀客知道，寫這種文字，一點用都沒有。然而當看完被害人的朋友還原出事當時與滴滴客服溝通的過程後，後背還是感覺到發涼，也許在滴滴的商業邏輯裡，人命如同草芥。

從24日13:00到16:42的近四個小時裡，被害人的朋友和警察七次溝通，滴滴終未給出被害人所乘用的車輛信息和司機信息。在這近四個小時裡，我們可以想像被害人的無助和無望，也能想像被害人朋友的無奈，面對一個冷血的平台，究竟是出行平台還是殺人者的幫兇呢？

上次空姐被害，滴滴用百萬懸賞成功地轉移了公眾的視線，然而如果對於一個無良的企業，再出彩的公關，也難拯救那些墮落的靈魂。

事實上，滴滴今天面對被害用戶的態度，絕非只是今天才顯現出來的。

早在通過加價來決定誰先叫到車時，滴滴的惡就開始顯現出來了。表面看來，當供需要不平衡時，通過溢價來進行社會資源的匹配，這和自由市場的賣買沒有什麼兩樣。但事實上，滴滴從計程車行業搶到的市場，是一種類似公共服務，是首先要講公眾的平等權的，不是誰出價高誰就可以優先使用資源的。就如同醫院等公眾服務機構，不能用金錢的多少來衡量誰先享受到服務的。同時，滴滴用加價的模式，將原來計程車行業拒載、加價等違背公眾良俗的不良風氣變在了一種自然行業，加劇了社會的不平等和以金錢來衡量社會服務優先級不良之風。

所以今天滴滴在人命上表現出的漠然和冷血，是其商業倫理中早就決定了的宿命。

出行對普通人來說，是一種和吃飯睡覺一樣無需特別技巧和過度重視的日常行為，不能通過要求用戶需要具備什麼技能才能保障完全的。如果滴滴提供的服務無法保證出行用戶的基本生命安全，那麼這種平台不要也罷。

我們無法讓滴滴做出什麼承諾，即使這種承諾是只是廉價的應付，因為在上次事件後整改了100多天，惡性事件還是發生了。時至今日，滴滴的高管們還沉浸在800億美元的估值狂歡中，可能壓根就沒有人想為此事負責。滴滴的精英們，在用戶生命構築的血腥夢中，想的是上市後帶來的快感。

我們也無需讓滴滴做出什麼承諾，因為這種承諾沒有任何價值。當出行要以生命為代價時，我們還有太多可以選擇的途徑。

既然滴滴無法保證公眾基本的出行安全，那麼滴滴一下，就讓滴滴自己走向天堂吧。

好在，浙江運管緊急約談滴滴平台，責令立即暫停浙江區域順風車業務，同時，浙江檢察機關也提前進入了浙江女乘客被滴滴順風車司機殺害案件，無法保證用戶的生命安全，那麼就滴滴先停止經營吧。

實際上，當商業倫理背離了公眾良俗，即使監管部門不動用行政力量，在生命面前的冷漠，用戶遲早會拋棄它的。

沒有人不把自己的生命不當回事，可能滴滴倒也無所謂。滴滴在聲明中說「未來平台上發生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償」。

這種道歉，讓人不寒而栗。從始至終，滴滴可能從來沒有想過要杜絕惡性事件發生！

既然如此，滴滴，你先賠三條人命來！