共享單車新規正式發布！對我們騎車有什麼影響呢？

共享單車新規正式發布！

對我們騎車有什麼影響呢？

8月3日，「共享單車」新規文件正式發布，，經國務院同意，交通運輸部等10部門聯合出台了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》（簡稱《指導意見》）。

摩拜、ofo迅速做出回應，表示無條件歡迎新規，並且未再趁機踩對手兩腳。摩拜強調自己的「現有優勢」，而ofo更側重「不斷迭代、正在改進」。

那麼 新髮布的《指導意見》里都包括了哪些內容？對我們騎車會帶來什麼影響呢？就讓「聚行業」來給大家劃下重點吧~

科學確定共享單車定位

《指導意見》指出，要科學確定共享單車發展定位，實施鼓勵發展政策。共享單車是分時租賃營運非機動車，是城市綠色交通系統的組成部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的交通服務方式。

要堅持優先發展公共交通，統籌發展互聯網租賃自行車，推進公共租賃自行車與互聯網租賃自行車融合發展，建立完善多層次、多樣化的城市出行服務系統。

規範自行車停放及管理

《指導意見》提出，城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體。要完善自行車交通網路，合理布局慢行交通網路和自行車停車設施，積極推進自行車道建設，優化自行車交通組織等。要推進自行車停車點位設置和建設。制定適合本地特點的自行車停放區設置技術導則。採取正面清單和負面清單相結合的方式，規範自行車停放及管理。

引導有序投放車輛，根據城市特點、發展實際等因素研究建立車輛投放機制，引導企業合理有序投放車輛。不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。

違規停放將受經濟懲罰、記入信用記錄

車輛停放管理的責任主體為經營企業，企業要推廣應用電子圍欄等技術，綜合採取經濟懲罰、記入信用記錄等措施，有效規範用戶停車行為。

各地政府部門對亂停亂放問題嚴重、線下經營服務不力、經提醒仍不採取有效措施的經營企業，應公開通報相關問題，限制其投放。

禁止向未滿12歲的兒童提供服務

經營企業要加強線上線下服務能力建設，對用戶註冊使用實行實名制管理並簽訂服務協議，明示計費方式和標準，建立投訴處理機制，為用戶購買人身意外傷害險，禁止向未滿12歲的兒童提供服務。

落實車輛停放管理責任，採取電子圍欄等綜合措施有效規範用戶停車行為，及時清理違規停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛。

加強監督管理和宣傳教育，公開通報存在問題，引導安全文明用車，提高企業服務質量和用戶信用評價。

鼓勵免押金方式提供服務

《指導意見》指出，針對用戶資金及信息安全等問題，鼓勵採用免押金方式提供租賃服務，企業已收取押金或者預付資金的，要在註冊地設立專用帳戶，實行專款專用，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監管。

企業要遵守國家網路和信息安全有關規定，將服務器設在中國大陸境內，落實網路和信息安全管理各項措施，采集的信息不得侵害用戶合法權益和社會公共利益，不得超越提供共享單車服務所必需的範圍。