尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
作者：我方團隊張嶔
在跌跌撞撞的晚清洋務運動歷史上，清朝自造鐵甲艦「平遠號」的誕生，確實是件別致的大事。
洋務運動裡，大清朝海軍建設的方略，基本就是花錢去歐美「買買買」，曾經亞洲第一的北洋水師，那幾艘雄視東亞的主力戰艦，基本都是買來的。卻也有一艘低調的「替補」戰艦，屬於清朝軍工人員百分百的原創心血——平遠號。
為什麼清王朝會建造這樣一艘軍艦，確切說，就是被一場慘敗「刺激」的：中法戰爭裡的馬尾海戰。
其實，自從洋務運動開始後，建造近代國產戰艦的呼聲也日漸高漲。洋務運動的風雲人物左宗棠，對此更是力挺。應運而生的福建船政局，到十九世紀七十年代，福建船政局已經有了四座船台三千工人的生產規模，能獨立生產鐵木合構船，號稱「亞洲第一船廠」。沒想到一場中法馬尾海戰，分分鐘就被打花。面對法國艦隊的重炮轟擊，福建水師11艘戰艦（主要是馬尾船廠建造），不到三十分鐘，就全數被打沉了底。
如此恥辱一幕，也叫中法戰爭後，新任的福建船政局總理大臣裴蔭森，咬牙下定了決心：造「鐵木合構船」還不夠，必須要造代表當時世界最高水平的鐵甲艦。滿懷這決心的裴蔭森，火速為清政府上了《試造新式兵船疏》，字字句句，都是中國近代鐵甲艦生產，激動人心的發展藍圖。
誰知這宏偉理想，送到北京後，就招來了滿朝罵聲。在朝中那些短視的大臣眼裡，大清朝既然有白銀，西方國家又肯賣，缺鐵甲艦就去買好了，何須再自己造浪費錢？北洋水師的締造者李鴻章更是氣得眼噴火：造鐵甲艦就要花錢，用錢就要從北洋水師的經費裡刮，這豈不是動自己家底？
於是各種罵聲洶湧撲來，差點就把裴蔭森淹沒。幸虧另一位重臣左宗棠力挺，總算勸得慈禧改了主意：那就先造一艘試試？這抱著「試試看」態度上馬的戰艦，就是大清朝第一艘自造鐵甲艦：平遠號（起初叫龍威號）。
雖說獲得了造船許可，但對於當時的裴蔭森和那一代軍工人員來說，造一艘鐵甲艦，條件簡直癡人說夢：清王朝的撥款，幾乎都是從北洋水師經費裡「摳」來的，只能勉強造一艘，一分錢都不能亂花。技術圖紙呢？也只有一張法國小型鐵甲艦的圖紙供參考。
但就是這要啥沒啥的窘境下，裴蔭森帶著魏瀚、鄭清廉、李壽田等福建船政局出身的軍工人員們，硬是歷經三年艱難攻關，終於在1889年9月28日，成功令這艘鐵甲艦試航。
而在當時清朝文武官員眼中，這艘完全中國人自己設計生產的鐵甲艦，風貌也是一新：長59點99米寬12點19米，排水量2150噸，以兩台三脹往復式蒸汽機為動力，主機功率2400匹馬力，航速10點5節，全艦環繞水線帶全鋼裝甲，裝備輕重各種類型火炮，其中260毫米的克虜伯前主炮，威力更是巨大。
這艘戰艦亮相試航的一刻，更見證了一個意義重大的事實：飽受西方堅船利炮欺凌的近代中國，已經可以自己製造鐵甲艦了。
但就在這「意義重大」的一刻後，對這艘戰艦乃至裴蔭森本人的攻擊，卻是甚囂塵上。特別是早就憋了好幾年氣的李鴻章，更是立刻給戰艦狂打差評，連呼這艘戰艦勞民傷財，戰鬥力卻半點不靠譜。
關鍵時刻，北洋水師丁汝昌登上了這艘戰艦，連連稱讚其靠譜的戰鬥力，終於叫李鴻章改變了主意——1889年12月，這艘中國自己研發的鐵甲艦「龍威號」，正式編入北洋水師服役，更名為「平遠號」。
但「創造歷史」的大清朝，並未從此啟動本土鐵甲艦建造。清王朝的海軍建設，也就從此裹足不前。身在北洋水師的「平遠號」，地位也十分邊緣化，特別是甲午戰爭爆發，黃海大戰開戰前，「平遠號」也只是擔任外圍警戒任務。
直到1894年9月17日，中日大東溝海戰打到白熱化時，北洋水師苦苦支撐時，素來低調的「平遠號」，終於大顯英雄本色：冒著日軍密集炮火，「平遠號」沖向日軍旗艦「松島號」，精準的射擊，命中了「松島號」的炮塔，引發「松島號」艦船大爆炸，連「松島號」的魚雷發射電路，也被「平遠號」打斷。直到日軍多艘戰艦圍攻，殺得艦體著火的「平遠號」，才撤出戰鬥。
雖然在當代好些北洋水師題材影視劇裡，「平遠號」這一番卓越表現，都被編劇們大筆一揮，安到了北洋水師其他幾艘主力艦身上。但「平遠號」這驚出日本艦隊一身冷汗的戰鬥力，不但見證了北洋水師官兵的戰鬥精神，更見證了一個事實：那些設計建造平遠號的近代中國軍工人員，沒有辜負國家的期許。
可是，頑強的「平遠號」，也未能挽救北洋水師的敗運。一直靠購買軍艦裝備維護的北洋水師，終在戰鬥裡嘗夠了軍工技術匱乏、戰艦「打沉一艘少一艘」的苦果。隨著甲午戰爭的落幕，「平遠號」也屈辱被俘，編入了日本艦隊，並在1904年9月18日，日俄戰爭的海戰上被俄軍擊沉，悲情沉沒於大連海域。
而當年力主建造鐵甲艦的裴蔭森，已在1890年時淒然辭職，並在1895年含恨去世。他那曾經滿懷理想的造船計劃，也隨著「平遠號」的被俘，最終成為絕唱。
從試航時的受盡爭議，到最終愴然的結局。「平遠號」的戰場生涯，短短十五年的風雨，卻證明了一個至今值得警醒的歷史真諦：核心技術，國之重器！
