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一直以來在大眾消費者的觀念中，奧迪的品牌雖然比對手賓士BMW略有差距，但是憑借著不錯的入門價格，以及較早的布局中國豪華車市場，奧迪還是牢牢占據了中國豪車銷量王座28年之久！可是如今，奧迪的王座似乎正在搖搖欲墜。
前景不妙，奧迪在華銷量下滑嚴重
根據中汽協10月份的銷量統計，奧迪10月銷量為47，032輛，雖然仍居豪華品牌銷量之首，但銷量增速明顯落後於其他品牌，其10月銷量同比增幅僅為0.6%，遠遠的落後於BMW的6.41%和賓士的27.6%；而從今年前三季度的銷量來看，BMW同比增長11.1%，賓士更是紮眼的有了近三成的同比增幅，遠高於奧迪的6.2%。
再具體到車型來看。奧迪在中國市場主力車型Q3在剛過去的10月份賣出了5489輛，這是自5月份以來的最差成績，相比9月的9850輛跌幅更是超過4成。此外，曾經在豪華B級車市場意氣風發的A4L表現也當不盡人意，在更新換代之後銷量不增反降，不僅被BMW3系和賓士C級被壓制，6229輛的銷售成績更是同比下降了41.4%。
所以綜上所述，如今的奧迪前景不妙，在華銷量優勢正在逐漸下滑！但是問題是，奧迪到底做錯了什麼，就連新A4也擋不住奧迪在華的頹勢。
官車光環褪去，說不盡的品牌尷尬
的確，從某年某月起，當奧迪逐漸卸下「官車」的光環以後，奧迪品牌尷尬窘境一覽無遺。過去，奧迪在中國的豪華市場能夠一直保持著領先的地位，很重要的一個因素就是其「官車」的定位。政府的採購以及「官車」形象對於普通消費者的吸引，都是奧迪在華銷量最大的增長動力。
然而，當丟掉了官車的身份後，奧迪這個與BMW賓士差了「半個檔次」的豪華品牌就逐漸顯得疲憊。因為誠如我們前面所言，一直以來在消費者的觀感中，奧迪的品牌溢價就是要比賓士，BMW低上半個級別。也正因為低了這半個級別，門檻較低的奧迪在中國豪車市場受到不錯的反響。可問題是，當如今隨著豪華陣型二梯隊把生產線搬到來中國，凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等等這些豪華品牌對奧迪影響十分大，使得有著「低半級」優勢的奧迪，受到不少衝擊。
另外，還有再加上BMW、賓士的來勢洶洶，奧迪可以說是內憂外患，原本在B級車，緊湊型SUV等細分市場一家獨大的奧迪，如今在各細分市場份額都在不斷被對手給吞噬掉！未來當BMW1系三廂轎車的到來，恐怕目前奧迪唯一還在強勢增長的奧迪A3，也即將要面臨更多的壓力了。
奧迪新品總是難盡人意
綜上來看，如今奧迪在各個細分市場都面臨著競爭對手的壓力，Q3被GLA壓制，A6被5系壓制，未來還有進一步被全新E級再壓一級，除此之外，全新Q7的銷量也明顯沒有第一代那麼受追捧，這些原因除了如今奧迪品牌現處尷尬的窘境之外，還有一方面就是在產品上的不盡人意！
新車的重要性對於任何汽車品牌都是不言而喻的，比如賓士從去年C級，GLA等新產品一上市，銷量得到迅速提升。而且從目前賓士E級目前的火爆程度來看，將是助長賓士在華銷量繼續強勢增長的第三把火。但是，反觀過來看看奧迪這幾年的產品，說實話，的確不夠讓人滿意。而讓人不夠滿意的地方就是其產品的顛覆性不大。
首先，是造型設計方面不夠大刀闊斧，不夠讓人足夠的新意，沒有給消費者帶來一種「賣了老奧迪，換新奧迪」的衝動和欲望。這點在全新A4上就是尤為明顯。相比老款車型，新奧迪A4L的變化真不大，除了內飾設計還有配置以外，外觀幾乎和老款並沒有太大的區別，而最終的「沒怎麼變化」導致的結果就是對市場的衝擊不大，這也是為什麼即使隨著全新A4的傾情加盟，新老A4兩代同堂共同征戰豪華B級市場，然而還是沒有什麼卵用，銷量依舊下滑；
其次，產品的誠意不夠。還是以A4為例，如果將同規格的全新一代A4L與老款A4L在售價方面做個對比，新A4要比老A4足足貴上3，4萬左右。就拿同樣都是2.0T低功率版，並且規格基本相同的全新40 TFSI 時尚型和35 TFSI標準型來說，它們的指導差價是3.18萬。也就是說，新A4賣的比老款貴了。
恐怕有人會說，全新A4用上了最新的動力總成和技術，動力更強了，油耗更低了，並且內飾又比老款看起來更加酷炫，貴上幾萬不應該嗎？那麼這里，我同樣就要問了，作為換代產品，這點進步難道不是應該的嗎？
當然，我們也不要老拿A4說事。下面就再說說同樣是這兩年奧迪換代產品矩陣中的旗艦產品——全新Q7，這位兄弟也是一個缺少誠意之作。特別是令人費解的是Q7的基本配置，作為豪車還有比它更乞丐的嗎？當然，雖然新Q7提供了種類繁多的選裝包，如果你覺著不錯，對不起，在目前的價格基礎上加錢吧，還不是一點點兒。在疑惑的時候再去看看X5、GLE和XC90的配置，就會豁然明白：好車那麼多，我幹嘛非要傻傻的買Q7呢？
總結：奧迪在華的頹勢已經向我們說明：奧迪如今在中國市場一枝獨秀的日子已經一去不復返了，這並不是說奧迪造豪車的技術倒退了，也不是說行銷，售後服務方面出了什麼問題。只是因為如今的中國消費者已經不再獨愛那個曾經自帶「官車光環」的奧迪了，只是因如今缺少誠意的奧迪讓消費者們明白了豪車市場其實還有更多的好選擇，比如凱迪拉克，比如捷豹，比如沃爾沃…….所以，未來奧迪想要重回王座，在後續的換代產品上勢必要足夠的新意，足夠的誠意！
