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保時捷帕拉梅拉現價二十八萬出售，黑色米棕，桃木方向盤，啟停功能，底盤升降，無匙進入，無匙啟動，倒車影像，雷達感應，轉向輔助大燈，PDK7速波箱，羅盤，桃木方向盤多功能。保時捷帕拉梅拉的前臉兩側的大型進氣口和保險杠下方巨大的進氣格柵，彰顯其動力強大需要大量氣流，保時捷標誌性的水滴形大燈炯炯有神，整個前臉延續保時捷經典造型，極具侵略感，給人一種征服的欲望。車身線條圓潤細膩，體現豪華的同時兼顧其運動氣質。外觀設計非常犀利而帥氣，看起來就是一輛超跑的造型。但是超長的車身又顯露了它的商務氣質，看起來非常大氣，帕拉梅拉可以說是把時尚動感和商務大氣的外觀元素都結合在了一起，而且看起來不覺得突兀，很自然。
配置很齊全，音響效果很棒，在保時捷里面開車非常享受。發動機啟停技術相當有作用，感應雨刮，後視鏡記憶功能，電動座椅記憶等功能很是方便。內飾的豪華感不錯，可以看得出新帕的用料非常有講究，做工也是一流，就是儲物空間少了些，顏色搭配單一了些，長時間看下來的話，有點視覺疲勞。保時捷帕拉梅拉獨特的內飾，豪華的選配。給人以舒適、安全。這是作為一部轎跑來說，空間還是可以的，當然不能跟BMW7系和賓士S級相比，個人還是比較滿意的。空間偏向於運動風格的造型，座椅兩側凸起，一體式的頭枕，賽車桶型座椅不僅視覺上運動，前排對於腿部和腰部包裹性更是可以進行調節，感覺越來越像是在開跑車。
舒適性在我意料在外，我以為非常硬，當我駕駛它的時候跟C級車差不多，還是很不錯的。懸掛過濾性很好，很舒適。整體舒適度可以給個90分，只要不開啟運動模式，基本上聽不到燥音，選裝的音響系統十分給力。舒適模式下中規中矩，油門有點小重，低轉速下，頓挫感嚴重，在城里開車輕點油門隨意超車，運動模式下秉性暴露無疑，油門反應很靈敏，換擋邏輯很清晰。3.6升直列自然吸氣發動機，動力還是依舊的成熟，個人還是比較的喜歡車子的動力來的，推倍感非常的明顯。畢竟還是動力性能著稱的車子，動力也是有傳動軸的後驅，現在的油耗還是比較的厲害的。方向盤和油門略重，剎車比較好用，開習慣了還行，剛開的感覺就像在開船似的，習慣了之後感覺車還是很靈敏的，整體操控不輸BMW7系，起初我是不喜歡的，因為實在是太重，停車真是難受，要是能再軟一點就好了，後來慢慢的喜歡上了這種感覺，特別是運動完回家的路上，總能找到人車合一和感覺。
