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隨著國民經濟的快速發展，許多以前因為經濟條件限制而無力購買的車型，如今都有了購買的能力，不過由於現在的很多汽車品牌對於旗下的車型換代比較快，因此，大量的新車型湧入國內的汽車市場，特別是緊湊型SUV和緊湊型轎車領域，更是如此。而面對如此多的新車，許多消費者不知道該作何選擇，出於從眾心理，他們將自己的首選目標瞄向了那些銷量比較高的車型當中，雖然這種想法無可厚非，但是銷量並不能代表一款汽車真正的質量，盲目的跟風很可能會買到有故障的車型，所以買車需要謹慎。下面來介紹一下2018年因故障召回的五大合資車，還沒有入坑的讀者碰到這些車型請繞道！
1.日產軒逸
日產軒逸這款車可以說是讓人又愛又恨，一方面對於它出色的性能和舒適性非常滿意，而另一方面就對他的安全隱患，感到十分不爽。今年上半年，東風日產共召回了近70萬台的故障車型，這個恐怖的數據可以說是刷新了一個又一個的記錄，而日產軒逸在這70萬台的故障車型當中最少要占40%，最主要的一個原因是制度系統存在缺陷，導致總泵漏油，雖然東風日產在召回之後進行了加註矽油的解決方式，但是車輛的安全隱患卻依然存在，可以說東風日產的這種做法是非常不厚道的，在明知道還沒有徹底解決安全隱患的前提下，東風日產就將草率處理的日產軒逸送到車主手中，可以說是非常不負責任的，然而日產軒逸這幾個月，卻仍然能夠達到月銷量4萬台的成績，而為這個成績買單的卻是國內無數消費者的生命安全。
2.福特蒙迪歐
福特蒙迪歐作為一款被中國市場救活的車型，然而這款車無論從配置還是售價方面，都沒有體現出對國內消費者的感謝，尤其是她在汽車質量方面的表現，更是讓人失望不已。長安福特在今年召回了近57萬台的旗下車型，包括福特銳界和福特蒙迪歐，而這款福特蒙迪歐最少占比70%以上，主要的故障原因是制動軟管存在缺陷，還有變速箱漏油以及車內異響還有轉向系統也存在隱患，而且許多地方的召回路費還要車主本人自己掏，所以說準備買福特蒙迪歐的消費者，還是再考慮一下吧。
3.大眾寶來
大眾寶來作為大眾旗下的一款緊湊型家轎，其整體的性價比還是比較出色的，無論是外觀設計還是在內飾方面的配置，在同級別的眾多車型當中還算是比較厚道的，不過大眾的尿性，各位讀者應該也比較清楚，除了品牌溢價過高之外，還有許多被大眾強大的品牌影響力所忽視的小毛病。大眾寶來在今年召回了大約20多萬台，主要的原因是經常出現發動機熄火和無法啟動的現象，還有差速器和發動機曲軸後存在漏油缺陷，另外和許多日系車一樣，大眾寶來也存在燒機油的現象，雖然說大眾的眾多車型都有燒機油的情況，但是這款寶來似乎燒的最嚴重。
4.本田雅閣
本田雅閣作為本田在國內b級車市場布局的主力軍，在沒有機油增多事件出現之前，該車每月的銷量幾乎穩定在15000台上下，比豐田凱美瑞還要出色，巔峰時期一度超過了大眾帕薩特，達到了與大眾邁騰平齊的程度，由此可見國內消費者對於這款本田雅閣還是比較青睞的。然而第十代雅閣搭載了1.5t版本的發動機，隨著機油增多事件的全面爆發，這款本田雅閣也跌落神壇，在機油增多事件還未解決的情況下，本田雅閣又因為安全氣囊氣體發生器異常破損的故障被大面積的召回，數量在10萬台左右，然而本田雅閣在這幾個月的銷量已經有了很大的回暖，這種情況就比較蛋疼了，小編在這里也不得不佩服本田的行銷手段，故障事件這麼大面積的爆發竟然還能混得這麼瀟灑，實力確實沒得黑，這種事情要是擱在國產品牌的身上，可能早就停產了。
5.三菱歐藍德
三菱作為比較早進入國內市場的合資品牌，雖然近些年來的汽車銷量中規中距，但是多年以來積累的品牌影響力還是不容小覷的，雖然達不到本田，豐田的那個種程度，但是在國內的轎車市場仍舊占據著比較大的份額。而這款三菱歐藍德作為三菱旗下的銷量主力軍，憑借著比較時尚的外觀，在國內的眾多消費者當中圈了不少粉，整體的市場關注度甚至要比它的老大哥帕傑羅還要高，不過伴隨著它的高銷量，三菱歐藍德的故障發生率也一直居高不下，今年召回了近5萬台，主要有駐車制動裝置存在缺陷，發動機張緊器安裝座台自動破損導致轉向助力失效，發動機怠速抖動車內異味明顯等問題，讓眾多的車主叫苦不迭，而且由於技術方面存在不足，一些比較嚴重的問題，國內的各大廠家並沒有能力解決，往往都是採取敷衍的態度回應車主，所以打算買這款三菱歐藍德的讀者最好還是繞道吧。
以上這5款合資車型可以說是眾多召回車型當中比較有代表性的了，如果你心儀的車型是這5款當中的一個，那小編還是奉勸你謹慎一點，畢竟這麼多活生生的故障召回例子，那麼多等待處理問題的車主，你如果不想成為其中的一個，還是老老實實的放棄這五款車型吧，當然這五款車型僅僅只是眾多召回車型當中數量比較多的，還有許多合資車型也存在比較嚴重的問題，你還知道哪一些呢？歡迎在下方的評論區進行留言，讓更多想買車的讀者少入一些坑！
