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今年一年，吉利會推出五六款全新車型，但直到吉利SX11的出現，我們似乎才看到了吉利想在原有車型路線上有所突破的想法。尤其是在SUV領域，SX11核心數據的曝光可以看作是吉利在之前SUV產品打出性價比牌、安全牌和設計牌之後的又一動作。
從現在吉利放出來的信息和車型圖片來看，我們可以明確SX11走的是年輕個性路線，相當於在目前遠景SUV和遠景X3這種居家車型之間放一款更強調性能的車。我們可以注意到水滴漣漪式前格柵加入了鍍鉻元素進行點綴，搭配下方左右誇張的霧燈造型，很有性能車運動包圍的即視感；尾部方面，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿左右兩側尾燈組，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。最能凸顯SX11運動定位的是其多處車身線條都比以往的車型更具戰鬥感，再加上懸浮式車頂設計，讓整個車有一種被壓得很低的感覺，更貼近運動車的定位。
從目前情報局查到的信息來看，SX11將搭載1.0T和1.5T兩款傳統汽油版車型，其最大功率分別為136馬力和177馬力。其中，這具1.5T渦輪增壓發動機已經在博瑞GE、領克02、沃爾沃XC40等車型上有所應用，最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m，百公里加速時間為7.9秒。
可以說，全系渦輪增壓也是吉利SUV產品體系內的首次，也是這台1.5T首次下放到定位更低的車型當中。甚至，吉利還宣布其後續還有1.5T插混版車型，進一步拉開了和目前同級別車型的技術水平和定位差距。
在車身尺寸方面，SX11的軸距為2600mm，車身長度4330mm，算是比一般的自主品牌小型SUV尺寸更大些。對比一下遠景SUV和遠景X3，SX11恰好是居於兩款車之間，三款車形成了一個完美的剃度上升。
此外，更值得注意的是SX11將是吉利BMA模塊化架構下打造的首款SUV車型——BMA是吉利完全自主研發的全球化模塊化架構，產品涵蓋了小型到緊湊型的SUV、轎車、跨界車、旅行車及MPV等多級別細分車型。BMA架構的運用在保證產品品質升級的基礎上，同時將大幅縮短吉利車型的研發周期、降低車型研發成本。
顯然，SX11雖然定位於遠景SUV和遠景X3之間，但就技術含量、動力配備、車型基礎上都要優於兩者，定位也會更高。
情報總結：
毫無疑問，SX11的加入可以更好的幫助吉利開拓細分市場，並且不用受制於以前產品的定價，可以更好地給經銷商提供足夠的「銷售彈藥」。
就目前SX11 7.9秒的百公里加速成績來看，情報局認為新車將給自主品牌在SUV領域的競爭帶來新的思路，通過這個成績看似是秀性能肌肉的表現，實際上我們需要注意到的是SX11不僅是換裝了一具強勁「內心」那麼簡單，實則是全新架構下的技術累積下全面爆發的開始，我們幾乎可以肯定吉利通過這套BMA模塊架構打造出的全新產品將在接下來幾年中國車市年銷量的貢獻中扮演重要角色。
