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埃爾法令人印象最深是經常出沒在港劇中，其高頻率的出現也影響了不少消費者，雖懸掛的是豐田標，但是在受歡迎程度超乎想像，加價的錢都夠買台賓士C級了；不過面對如此強勁的對手，賓士V級也當仁不讓，其為賓士旗下的高端MPV車型，牌面上也不輸埃爾法，而且今年先後推出的18款V級車及V260 AMG 運動版，據說更是「八面玲瓏」；兩車在中國都是高端MPV的典範，那麼兩車之間到底哪個更適合消費者的口味呢？
從正裝、休閒到戶外，商務人士如何保持品位在線？本次進行對比的是賓士V級 2018款260L傳世版與豐田埃爾法2018款 3.5L豪華版。
V級優雅，埃爾法霸氣
在外觀上，賓士V級可以說穩紮穩打，延續了賓士家族最新的設計理念，中網加上三叉戟大標感覺永不過時，一筆帶過的LED日間行車燈，優雅讓人著迷。
反觀豐田埃爾法，兩車的落差比較大，埃爾法的設計更為霸氣。前臉的大中網採用了類似雷克薩斯的紡錘體設計，加上36處鍍鉻點綴。
V級時尚，埃爾法穩重
在內飾上，賓士V級比較時尚，與轎車的風格十分相像，5.5英寸懸浮彩屏、圓形出風口、木紋裝飾板與氛圍燈等等，設計風格既時尚又豪華。
埃爾法在這方面的表現卻要沉穩多了，採用了較為顏色較為深沉的木紋，方向盤也加入了實木，有點像上一代凱美瑞的感覺。
V級豐富，埃爾法實用
在配置上，賓士V級是最高配車型，就顯得豐富多了，基本的主動安全輔助系統都有，科技感會更高。埃爾法屬於低配車型，但在被動安全的配置上也沒有偷工減料，而且消費者喜愛的配置上也不會少，例如無鑰匙進入、啟動。
頭等艙 V級/埃爾法
V級後排娛樂系統、埃爾法車載吸頂電視
對於號稱豪華商務座駕的V級和埃爾法來說，對豪華的定義是不一樣的，尤其是貴賓艙上，V級座椅內艙可以說是全能多面手，手持旋轉的座椅功能非常豐富，座椅的通風、加熱、按摩、記憶調節等，以及能形成會議模式的乘駕感受。
而埃爾法的電動座椅更為寬大，包覆感非常舒適，而最後排座椅可對開折疊、掛靠在車壁上。
V級尺寸大，埃爾法利用率高
在車身尺寸方面，賓士V級的尺寸會更大，車高高出270mm，軸距也比埃爾法長不少。第二排兩車皆為獨立座椅，都有沙發般的享受；值得一提的是，第三排放倒方式，賓士V級三個座椅均能獨立放倒，光是常規狀態就能達到1400L，還能向前翻折甚至拆卸。而埃爾法第三排座椅則是向兩邊翻折，更獲得更大的縱深，空間利用率會更好。在舒適性方面，賓士V級的座椅配置更豐富，豐田埃爾法的多連桿懸掛會更舒適。
V級先進，埃爾法保守
在動力方面，賓士採用了2.0T的發動機，但相比埃爾法所搭載的3.5L發動機絲毫不吃虧，數據上不相伯仲。但豐田採用最新的3.5L發動機與8AT的搭配，使的新款的輸出馬力升級到300匹，但在油耗方面會比賓士V級吃虧，當然帶來的是穩定的發揮以及更為平順。
總結
以前都是說賓士太豪華、太貴，唯有這次和埃爾法的對比會讓人說賓士V級更有性價比。但是兩者放在一起從品牌到用處，可以說賓士V級這次都是比較棒的，其實講真，如果你不是非豐田埃爾法不選的話，那麼賓士V級絕對是你最好的選擇之一。這兩款車放在一起不管你開哪個出去實際上面子都是非常不錯的。
另外拋開外觀與內飾兩個主觀較強的部分，賓士V級在配置方面更豐富，發動機與變速箱技術更加新、油耗更加低，適合注重性價比的年輕消費者，同級版本也更多，選擇性更豐富；豐田埃爾法則是純進口，加上成熟的技術會更有保障，而且在空間利用率與懸掛舒適度上會更好，適合低調且注重舒適的消費者。
那麼看完後，您對這兩款車有什麼獨到的見解呢？歡迎給我們留言評論~
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