以跑車之名復活的SUV！試駕三菱顏值擔當——奕歌Eclipse Cross

2018年7月26日，搜狐汽車應邀來到了日本北海道，體驗三菱Eclipse Cross——一台以跑車之名復活的SUV。在入門緊湊型SUV市場中，來自雷諾日產聯盟的雙子星逍客和科雷嘉算得上是這一領域的開山鼻祖，而新近加入這一聯盟的三菱也很快拿出了相應的產品，與那些前輩相比，Eclipse Cross（國內名為奕歌）第一眼看上去就更加性格鮮明！

本文來自 雪花新聞，本文標題：以跑車之名復活的SUV！試駕三菱顏值擔當——奕歌Eclipse Cross ,轉載請保留本聲明！

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2017年法蘭克福車展首秀的三菱Eclipse Cross可以被看作是三菱全面SUV戰略下的首款全新車型，而它與若干年前叱吒風雨的Eclipse跑車基本沒什麼血緣關係，由此我們可以看出三菱很可能會通過推出各種不同的SUV來復活曾經風靡一時的車系名稱，但復活的也僅僅是名字了。

說回到Eclipse Cross，今年北京車展的時候我們就已經見到過它的國產版，讓人不得不感嘆廣汽三菱引進新車的速度確實是越來越快。相信不少朋友都對這台有著搶眼車身顏色和性感線條的新車充滿期待，但其實它最誘人的部分還遠不止於此。

● 雙噴射技術1.5T發動機同級領先

1.5T渦輪增壓發動機在入門緊湊型SUV市場中算得上是比較強勁的動力來源了，而三菱的這台1.5T還為我們帶來了雙噴射技術，簡單來說就是它提供了進氣歧管噴射和缸內直噴兩套噴油技術，能夠良好的兼顧高負荷動力表現和低負荷的燃油經濟性，並在一定程度上避免直噴發動機容易產生積碳的問題。

可以模擬8速換擋的CVT變速箱從技術角度來說不像發動機那麼有的聊，但兩個碩大的換擋撥片還是成功吸引了大多數駕駛者的視線。其實大多數國內用戶真正去操作換擋撥片的機會並不多，只要撥片能夠擺在那展現運動氣息就行了。

前麥弗遜、後多連桿的懸架系統屬於同級主流配置，你也可以借此證明它根正苗紅的緊湊型SUV身份，不過有意思的一點是廠商在給這台車定位競品的時候選擇的卻是小型SUV豐田C-HR，或許以大打小才是三菱的真正意圖吧。

● 四驅主要為增加穩定性，操控感類似轎車

三菱Eclipse Cross的油門沒有預想中那麼「賊」，這對於開慣了德系或美系車的用戶就顯得很友好了，而且這種設定擺脫了故意討巧之嫌，也能夠看出廠商對其動力水平的自信。在封閉的高環測試場，滿載的Eclipse Cross加速到120km/h依舊不顯乏力，可見1.5T參數不虛。

三菱雖然名義上放棄了轎車產品線，但工程師們顯然對轎車的操控樂趣念念不忘，鋪裝路面上懸架偏硬的Eclipse Cross開起來與轎車相似度超過了80%，方向盤的指向性也比較精準，這一切都不是為了硬派越野所準備，稱奕歌為SUV中的轎車一點也不為過。

● 外觀設計非常搶眼

奕歌的產品定位在勁炫和歐藍德之間，設計方面與歐藍德的相似之處要更多些，也就是說從某些角度看上與它會顯得比實際尺寸更大一些。不誇張地說，這台車有著三菱家族進入21世紀以來最為硬朗的車身線條，鍍鉻件的使用也比以往更豪放。

大幅度傾斜的C柱讓它與歐藍德劃清界限，令人印象深刻的內凹式腰線設計和高調的雙色鋁合金輪圈算是對有些突兀的車頂線條的二次修飾，不易察覺的銀色+紅色飾條展現了設計師的小心思，有點像是日規車慣用的運動套件。

貫穿式尾燈組和分體式後風擋讓奕歌一下子從「有點意思」變成了「特立獨行」。我不太確定到底有多少買SUV來家用的客戶會接受這種設計。但可以肯定的是如果你喜歡這樣的車，那麼它是同級別里的唯一選擇。

● 專為中國市場匹配了多媒體螢幕及旋鈕

內飾相比外觀要更加中規中矩一些，大量軟性材質的運用比起之前三菱車給我們的「糙漢」印象要好了不少，懸浮式中控螢幕和獨立的多媒體系統控制區都是豪華品牌最愛的設計。可以說三菱奕歌的內飾跟上了時代的步伐。

根據三菱自己的調查結果，中國買家更傾向於使用旋鈕而非觸控板操作多媒體系統，所以我們看到中規奕歌和日規Eclipse Cross在多媒體控制機構部分有所不同，其與的不同是中規奕歌的中控屏更大而且支持百度的Carlife。

● 車內空間寬敞，雙天窗增加開闊感

快速下斜的車頂和C柱並沒有對車內空間造成什麼不良影響，後排座椅的多向調節方式甚至給了我們驚喜，可遺憾的是座椅本身並不舒服，靠背和椅墊都有些太短了。更加不能忍的是它沒有後排出風口，既然管自己叫緊湊型了，那緊湊型該有的配置應該配齊啊！

與後排空間一樣不理想的還有行李廂空間：高度和寬度都沒問題，但受限於車身長度，後備廂的縱向深度與主流的緊湊型SUV還有差距，即使是提供了按比例放倒後排座椅的功能，也無法掩蓋這一缺點。

● 弱化級別後，Eclipse Cross意圖以大打小

入門緊湊型SUV的真正對手其實是繽智、XR-V、C-HR和奕澤這類尺寸越級的小型SUV，所以我們無需糾結它到底叫緊湊型還是小型。相近的車內空間表現是奕歌挑戰市場先驅者的基礎，而更高效的動力總成就是它決勝的武器，至於這武器到底鋒不鋒利，還請大家繼續關注搜狐汽車之後為大家帶來的深度測試。