後半箱油不耐燒？全車上下查個遍才發現原因這麼狗血！

為什麼前半箱油能跑400公里，後半箱油只能跑200多公里？

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很多細心的人都有過這種發現，但並不知道這其中的原因。最終給自己下了個結論：這車後半箱油不耐燒。

其實，這種現象幾乎在所有轎車上都會出現，原因有二：

1. 油表測量的是汽油液位高度，不是容量。

2. 汽車油箱形狀不規則。

原因一：測量原理造成的錯覺

我們看油表，總覺得它是在顯示油箱里還有多少油。其實如果你了解油表的基本原理，就知道它測量的是油箱里油液的高度。不管是指針型的機械油表，還是液晶顯示的電子油表，僅僅是顯示的區別，測量的原理都一樣。

這個東西我們俗稱「油浮子」，它隨著液位的高低變化，再反應到儀表上的變化。

如果說汽車的油箱是個規則形狀（比如說長方體），那麼當油液高度降低到一半的時候，恰好容量也是一半。這種情況下，如果不考慮駕駛的差別，前後半箱油是一樣耐燒的。但我們平時開的轎車，沒有一輛的油箱是規則的，所以液位的高度根本代表不了容量。

原因二：不規則的油箱

汽車講究空間的利用率，在有限的空間內把零部件壓縮，騰出更多的地方給人來享受是眾所周知的事情了。

油箱做大一些，續航里程就長一些，不用頻繁地跑加油站。所以油箱就必須在乘坐空間、排氣管、懸架這些部件的包夾下求生存，也就成了現在這種慣用的馬鞍型。這麼個不規則的形狀，液位高度和容量肯定不成正比。

所以，後半箱油不耐用這事是油箱本身的問題，不是油表壞了，也不是車有毛病，更不是汽油的問題。

說幾點建議：

1. 不用老覺得自己車壞了，後半箱油不經燒是正常現象

2. 跑長途油表過一半就找地加油

3. 你加92和95標號的油沒什麼區別，該加什麼加什麼就行

既然說到油箱了，就捎帶手說個關於油箱材質的小知識吧。

其實無論是金屬還是非金屬材料製造的油箱，都是有國家強制標準可尋的，都是符合規定的。凡是能上市銷售的車型，無論用哪種材料，都能滿足防露、阻燃、抗揮發、可回收、耐腐蝕等要求。

至於到底用哪種，可能是各廠商權衡的結果。底盤結構複雜的用高密度聚乙烯材料會更容易成型，鋼制的油箱的材料回收更有優勢。但無論怎麼說，都不必糾結安全性的問題。

關於油耗還有很多問題，比如工信部的油耗為什麼跟實際差那麼遠呢，小排量增壓發動機經濟性真能好到爆炸麼等等。如果你對愛車的油耗也非常關心，可以給小編留言，我們下篇選題繼續聊油耗。