廣州-茂名兩天長途奔襲，超長續航挑戰騰勢500「光電行動」

從2010年成立至今，騰勢這個純電動車品牌不知不覺間已經成立了近8年。在發展新能源汽車的大浪潮和8年的時間里，後續誕生的數十家電動車新勢力硬生生將騰勢變成了電動車企中的「老字號」。談到電動車必然會聯想到續航問題，電動車的車主多多少少都會有「續航焦慮症」，生怕被丟在半路上。就像我們玩手機一樣，最怕手機電量不足關機，感覺像是和整個世界失聯。

續航里程是純電動車當下的一個重要問題所在，續航里程越長，在市場上競爭的優勢則相對要更大。在今年騰勢推出了高端定位的騰勢500，騰勢500配備的是容量為70kWh的磷酸鋰鐵電池組，官方顯示的續航里程是451公里，這數據相比其它市面上的純電動車型的續航來說已經要長上不少。7月10號，騰勢在廣州舉行「光電行動」續航挑戰賽，筆者受邀參加了這次活動，一同來見證一下騰勢500的續航極限。

早上9點30分，所有受邀嘉賓駕駛著7台騰勢500從位於廣州番禺區的騰勢廣州騰悅店出發，踏上了這次的續航征程。活動的安排是兩個人一台車，從廣州沿著沈海高速行駛至茂名，在茂名休息一晚後又沿著沈海高速返回廣州騰悅店，全程不能給車充電，總路程在700公里左右。

去程：

回程：

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7月份的廣州格外的炎熱，走在大街上大家都是「熟人」。由於是續航挑戰賽，為了省電筆者不得不按耐住吹空調的欲望，全程沒有吹過一秒鐘的空調，並且把車窗全關上，還把中控螢幕給關閉了，雖然知道中控螢幕用的是蓄電池的電，對續航並不影響，但心理作用下還是將它給關閉。並且將能量回收系統調至Plus模式，以便最大程度將制動時產生的能量高效轉化為電能，增加車子的續航里程。

在剛開始出發的時候，筆者的車表顯續航里程為451Km。一路上剛開始還能和同車的人說說笑，但很快早上同樣毒辣的太陽讓車內溫度快速上升，我們也開始瘋狂冒汗。即使車里工作人員配備了兩台小風扇，但車里悶熱的空氣讓小風扇吹出來的都是熱氣流，如同身處於一個快要沸騰的鍋里。一路上由於下坡相對多於上坡，我們利用下坡進行動能回收，所以中午到了江門一家飯店修整的時候，續航里程竟然增加到了501Km，讓我們頗為驚喜。

修整過後車隊繼續出發，由於不想浪費電所以不僅沒開空調，連歌都沒去聽一首，雖然騰勢500榮耀版配備的是哈曼卡頓音響，但此時一心為了省電也是只能忍耐。另外我們還一直在琢磨怎樣可以既涼快一些，又可以不耗費。於是我們嘗試了開天窗、對角開窗等等方法企圖能散熱的同時又不至於會有太大的風阻，但最後還是兩扇窗開了一條縫，就這麼跟著車隊保持60km/h勻速往目的地行駛。

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在經過11個小時左右的駕駛之後，終於在晚上8點抵達目的地。此時表顯續航里程還剩下271公里，前半程我們採用的是人為駕駛，後半程則開啟了定速巡航。我們總結出定速巡航並不是最理想的方法，雖然定速巡航狀態下輸出的功率相對比較平穩，但在下坡的時候基本不會回收動能。

第二天醒來在陽台匆忙瞥了一眼大海之後，用完早餐9點時車隊開始回程，這次我們全程採用人為駕駛來控制電量的消以及動能回收。

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因為本次活動是要看騰勢500的極限行駛里程，看騰勢500耗盡每一度電後究竟能跑多遠，為了後續車輛沒電跑不動時進行收尾工作，所以騰勢準備了保障車輛。在行駛至陽江服務區的時候，一些車輛的電量已經剩下不多，這時每台騰勢500後面都有一輛保障車和一台拖車跟隨行駛。而行駛到江門市的時候，陸續開始有車輛出現電量耗盡的情況。而這時筆者駕駛的車輛剩下的電量也不多。

在繼續行駛了十幾公里之後，筆者的車也開始出現「紅色閃電」標誌，再繼續行駛一段路程後又出現了一個「小烏龜」，此時車輛被限制了功率。恰巧這是又遇上了極為擁堵的路段，筆者釣著最後一點電又跑了大約五六公里後最終在晚上7點多耗盡電量，最終續航里程成績為651km。

小結：此次騰勢舉辦「光電行動」續航挑戰賽，旨在於打消消費者對續航里程的疑慮，同時也讓參與這次活動的嘉賓們見證了騰勢500的超長續航。在這次活動中7輛騰勢500的續航里程全部超過600km，而最好的成績為670km。當然這些成績對於日常駕駛來說，並沒有太多實際參考的意義，不過也讓大家了解到騰勢500的強大的實力，在選擇購買的時候心里也有底。

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如此優秀的續航表現，離不開騰勢的三電技術。首先，騰勢500的電池容量升級到了70kWh，同時具有安全性好、壽命長的優勢，並且還能做到百公里15.9kwh的超低能耗。再配合三級能量回收系統，將制動時產生的能量高效轉化為電能，保障了車輛的超長續航里程。其次，騰勢500搭載的永磁同步電機更是一大頂尖技術，結構簡單、運行可靠、功率密度大、調速性能好等特點讓其可以用很少電量就能獲得更多功率，從而減少電池電量的浪費，並在噪音以及控制精度環節做到更優的表現。最後，騰勢的電控系統更是其三電技術的價值體現，其可以毫秒級的時間調整輸出扭矩，防止差速過大產生的單邊打滑，在最短的時間判斷出車輛需要的扭矩，完成電動機的功率輸出，保證了電池量不浪費，從而進一步增大了續航能力。

總結：在如今純電動汽車普遍續航里程在350km左右的時候，騰勢500的官方續航里程就已經達到了451km，騰勢在電動車技術上的實力可見一斑。在如今推行新能源汽車的大浪潮下，未來騰勢汽車在新能源汽車市場上的競爭力將會越來越強，因為機會會留給有實力且有準備的人。