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前沢友作1975年出生，不是日本最富有的人，但也能排進前20。2017年，前沢友作以一億一千萬美金購買了一副美國塗鴉藝術家讓·米歇爾·巴斯奎特於1982年的畫作。畫家的妹妹在事後採訪中表示，她對這個價格「很無語」。
日本人前沢友作成為伊隆·馬斯克SpaceX月球旅行的第一位客戶 視覺中國 圖
請注意用詞，不是驚訝，是無語，富人的買買買瘋魔起來讓賣家都感到害怕。這一次，日本在線時尚零售網站Zozotown的創立者前沢友作仍然以令人「無語」、但暫時保密的價格，購買了一次在未來5年有可能發生的月球旅行。執行該任務的大獵鷹火箭（B.F.R.）仍然在製造過程中，SpaceX的創辦者，42歲的伊隆·馬斯克表示，B.F.R.最快也要2023年建好，全部花費在20億到100億美元之間。
計劃中，這次月球旅行並不會真正登陸月球，而是會跟隨1968年的阿波羅8號繞月旅行軌道。
馬斯克在B.F.R.的新聞記者會上表示，該計劃的意義在於將拓展人類的活動邊界，將人類變成一個「多行星的物種」，成為一個「多行星的文明」。這不是一個嶄新的議題，但馬斯克認為人類應該盡早將其做到，還表示，這項計劃讓他「每天早上都愉快地醒來，愉快地迎接未來」。
如此夢幻的一項計劃吸引到的首個客人自然也是將「夢想」一詞貫徹到底，前沢友作在記者會上表示，他將在2023年邀請6-8個藝術家同行，這些藝術家回到地球後，將對自己的月球之旅進行創作，留下永恒的作品。他將這項計劃命名為「dearMoon」，並且已經為其申請了域名http://dearmoon.earth。他表示還沒想好會邀請哪些藝術家一同前往，但是會在畫家、攝影師、音樂家、電影導演、時裝設計師和建築師這些領域中選取我們時代的佼佼者。當有記者在記者會上提問，是否已經開始針對月球之旅進行訓練，前沢友作表示尚未確定訓練計劃。
前沢友作購買了所有的座位，表示將邀請6-8個藝術家同行。
考慮到馬斯克經常過於樂觀的時間表，現在就進行訓練也許是過早了。SpaceX的技術進展是有目共睹的，然而，不乏常有媒體吐槽馬斯克對於時間估算過於樂觀。拿獵鷹重型運載火箭來說，今年2月的首飛比之前馬斯克預計的時間整整晚了四年。要知道在此前更早一次記者會中，馬斯克曾表示B.F.R.在2022年就可以進行一次前往火星的無人飛行。
今年7月的泰國少年被困洞穴時間中，馬斯克委任工程師設計的單人潛水艇逃生倉，最後也被證明是沒有用到，少年們最終全部跟隨潛水教練逃生。馬斯克事後的表現卻讓人咂舌，他在沒有證據的情況下暗示其中一名潛水員Vernon Unsworth是戀童癖。Unsworth表示已經針對馬斯克就誹謗言論起訴。
B.F.R.相對此前的獵鷹9號運載火箭和獵鷹重型運載火箭更具野心，計劃中，它在不久的將來預備搭載100名乘客前往火星。
計劃中的B.F.R.有118米高，有效載荷超過100噸，可以循環使用。
太空旅行一直是人類的夢想。迄今為止，全世界共有7人做到了太空旅行的夢想，其中，微軟的早期員工之一查爾斯·西蒙尼一人去過兩次。這些人均是搭乘俄羅斯的聯盟號宇宙飛船前往國際宇宙空間站作短暫停留。不過，自從2009年以來，就沒有「遊客」進入過地球軌道。倒是幾家瞄準太空旅行的公司，維珍銀河（Virgin Galactic）、藍色起源（Blue Origin）、XCOR、Armadillo Aerospace以及Masten Space Systems等，在考慮向遊客提供次軌道太空飛行項目，帶領客人跨越國際航空聯盟所定義卡門線，體會幾分鐘的失重之後就回來。
作者：塔基
