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秋名山，是日本漫畫《頭文字D》中大神飆車的主要據點，藤原拓海在這里一戰成名。而在國內，則是一個內涵程度相當深厚，但又可以秒懂的梗。
這個梗實際上是源於五菱宏光，網上流傳著一段行車記錄儀視頻，有一天，入夜，山路中，一輛五菱宏光擋在豐田86的前面各種騷走位和極限過彎，縱使豐田86用盡渾身解數，都無法超越過去。一夜之間，這個視頻被一傳二，二傳三，三傳千千萬的傳開了，傳到最後，就變成了五菱宏光在秋名山戰勝了拓海開的AE86！
在當時本來就銷量宇宙第一的五菱宏光居然又挑贏了AE86，瞬間封王，變成了教主，數以千萬的教徒紛紛膜拜。而五菱宏光的車標更是成為了精神圖騰，其中不乏大量的豪車車主，他們用五菱宏光車標替代了原車車標，賓士C63、BMWAMG、瑪莎拉蒂、GTR等一律統稱五菱宏光，淘寶直接賣斷貨，五菱廠家的主管也被這突如其來的無厘頭給搞懵了。
事實上，五菱宏光並沒有擊敗過藤原拓海的AE86，不過五菱宏光要在秋名山上超越GTR，理論上是可以做到的，我們來看一些必要條件，要慢慢看到後面才算：
我們先拿當時藤原拓海超越GTR的那台原廠動力的AE86來對比一下！
原廠AE86發動機動力參數為：最大馬力 130ps/6,660rpm
原廠五菱宏光、五菱宏光S，以及五菱宏光S1這三款前三代車型上搭配的1.5L發動機動力參數均為：最大馬力112ps/5800rpm
啊哦！從原廠動力上看，五菱宏光前三代車型都比AE86的要少18ps！
在動力方面，比AE86少了18ps的五菱宏光，就算拿給雲南老司機帶個女生在副駕連續開掛過彎，也不一定超越得了GTR啊！怎麼辦？
升級！升級！升級！全面升級！捍衛秋名山神車之名！
為了捍衛秋名山上神車的榮譽（呵呵，實際上是為了滿足消費者更高的用車需求），五菱宏光車系推出了第四代車型：能夠憑借原廠動力和神操控就能超越GTR的五菱宏光S3！
五菱宏光S3上搭載了1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的渦輪增壓技術與關鍵零部件都是大名鼎鼎的霍尼韋爾提供的，原廠馬力直接上到了150ps，峰值扭矩達到了230N.m！這個動力直接比AE86原廠動力高了20ps，不過五菱宏光S3要比AE86重一些。
光是發動機動力提升還不夠，要超越GTR，還必須具備過硬的操控底子！五菱宏光S3採用了前置後驅+後獨立懸掛的搭配，再次將五菱宏光S3的戰鬥力拉升了兩個檔次！
不過我相信，在現實中99.9%購買五菱宏光S3的消費者朋友都不會去挑戰超越GTR、AE86什麼的，而上汽通用五菱推出升級如此之多的五菱宏光S3也不是為了要去和誰鬥，而是為了滿足消費者更高的需求！縱觀市面上像五菱宏光S3這樣的9萬售價以內的同類車型，我們找了N遍，都沒有找到像五菱宏光S3這樣擁有1.5T渦輪增壓+前置後驅+後獨立懸掛+7座這樣的搭配組合！
很多行業人士對五菱宏光的形容是：一直被模仿，從未被超越！的確，五菱宏光無法被超越，是因為五菱宏光早已忘掉跑道，忘掉輸贏勝負，它要超越的，是自我，是消費者的需求。這才是秋名山的終極精神奧義吧！
在行業角度看，五菱宏光的自我超越精神，值得尊敬和學習，而回到我們民間層面，就沒那麼多大道理啦，五菱宏光秋名山的梗不能丟，要繼續發酵，看！陳獨秀又站起來作詩了：
秋名山上行人稀，頭眼昏花血糖低；
身嬌體柔易推到，帶帶我吧老司機。
不知道藤原拓海聽了會不會直接暈倒。
