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豪華品牌中型SUV市場今年的火熱程度我已經不用多說，單單今年下半年就有奧迪Q5L、BMWX3、賓士GLC-L等諸多新產品上市。
11月6日晚，全新一代謳歌RDX也加入了這場戰鬥，希望通過差異化的價格、產品和品牌吸引到那些獨具生活品味的年輕精英人群。那麼作為廣汽謳歌的第三款國產車型，全新一代謳歌RDX能否擔起提升品牌銷量的重任呢？
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北美銷冠實力
全新一代謳歌RDX北美上市首月銷量突破就突破7000輛、前五個月累計銷量已經超過2.4萬輛，這說明它的產品力必然是夠強的。
也正因如此，廣汽謳歌把RDX原汁原味帶到了國內，所有的先進技術和配置一個都不拉。
全新一代謳歌RDX繼續採用了目前最新的家族式前臉設計，擁有標誌性的7顆LED組成的鑽石銀大燈、家族式的網狀進氣格柵、回形標尾燈設計以及大尺寸的雙邊共兩出排氣管，相比奧迪Q5L、BMWX3這些對手，RDX的整體造型明顯更加前衛動感和年輕化。
全新一代謳歌RDX的內飾設計汲取了自家旗艦跑車NSX的設計元素，按鈕式換擋看起來十分炫酷，中控螢幕採用了懸浮式設計，可通過符合人體工程學的「絕對定位」方式來操作，Apple Carplay之類的手機互聯功能一應俱全。
當然，在豪華氛圍的營造上，全新一代謳歌RDX擁有16向調節的前排座椅、16喇叭的ELS監聽級音響、以及多種顏色的內飾可選。總體而言，經過換代之後的RDX在內飾的豪華感和科技感上已經不輸同級別任何競品。
當然，謳歌品牌粉絲的關注點自然不會停留在外觀、內飾這些表面賣相上，真正能打動他們買單的還是全新一代謳歌RDX的動力系統。
2.0T+10AT的動力組合直接成為了全新一代謳歌RDX的全系標配，其中2.0T發動機195Kw、380N·m的動力參數已經超過了很多競品的高功率車型，10AT變速箱更是同級別唯一，高配車型還搭載了第四代SH-AWD四驅系統，我覺得就算不是謳歌的粉絲也很難抵擋住這些誘惑。
這還沒完，全新一代謳歌RDX還全系標配了Acura Watch智能安全系統，包括FCW前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統等。
要知道在很多競品車型的配置表上，這些主動安全配置往往只會出現在高配甚至頂配車型之上，甚至還需要再花錢選配。
很明顯，廣汽謳歌是想把全新一代謳歌RDX的完整產品力還原到中國市場，希望它能延續在北美市場的成功，相比於很多品牌國產就簡配的做法，廣汽謳歌無疑更加值得尊重。
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全面差異化競爭
全新一代謳歌RDX上市當晚，廣汽謳歌還正式對外發布了全新品牌世界觀—— 「異行者（I am Different）」，而作為誕生在全新品牌世界觀下的首款車型，全新一代謳歌RDX還請了著名導演、演員作為代言人來到了發布會現場。
自上世紀80年代從影以來，姜文的所有作品都表現出了其極具個性的形象和堅持自我的風格，這種風格也為他帶來了大量的忠實粉絲。
和姜文導演一樣，全新一代謳歌RDX同樣有實力、有個性，並且希望與競品差異化競爭，吸引到特定的消費人群的關注。
其實全新一代謳歌RDX在產品層面的差異化已經足夠明顯，它前衛激進的造型、2.0T+10AT的動力搭配以及豐富的標準配備都是同級別競品中難得一見的。
所以全新一代謳歌RDX的目標消費人群明顯和奧迪Q5L、BMWX3、賓士GLC-L的消費者不是一群人，他們一定是追求時尚、熱愛駕駛、特立獨行、敢於接受新事物的年輕精英。因為只有這群人才真正懂得欣賞全新一代謳歌RDX這樣一款「異行者」產品。
在產品定價上，全新一代謳歌RDX也追求著與競品車型的差異化，32.8萬-43.8萬元的價格也足足比競品車型低了6-8萬元之多。
舉個例子來說，全新一代謳歌RDX 2.0T+10AT智享版SH-AWD在競品車型中對應的應該是奧迪Q5L 45TFSI和BMWX3 30i車型，而後者兩款車型的起步售價都在45萬元以上，而且這還沒算上全新一代謳歌RDX更為豐富的配置和4年10萬公里免費保修/保養等附加價值。
無論在產品定位還是定價層面，全新一代謳歌RDX都在追求與競品車型全面的差異化，這無疑是面對激烈市場競爭環境的最好方法，而這種產品和定價策略未來也勢必會被廣汽謳歌全面推廣到旗下其他產品之上。
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最後
單就全新一代謳歌RDX的產品力來說，無論是設計、製造工藝還是技術層面都完全可以與BBA同級競品正面對抗，不過廣汽謳歌依然意識到自身品牌影響力的不足，在定價上給出了巨大的誠意。
對於廣汽謳歌來說，通過全新一代謳歌RDX這樣的「異行者」產品吸引到特定消費群體，用銷量提升帶動品牌影響力提升才是目前的頭等大事。而隨著豪華車市場消費需求的日益多元化和消費群體的年輕化大勢，我相信一代會有越來越多消費者懂得欣賞像全新一代謳歌RDX這樣的優秀產品。
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