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在距離市中心25公里的中國·夢谷南上海文化創意產業園，車鎮老板蔣漢文正和他的得力幹將們躲在帳篷下，和慶祝開業的層層花籃一起，躲避傾盆的雨水。
重新裝修開業的車鎮，從僅有一層樓面作為改裝車間的「小」店鋪，變身為「買、改、玩」一體的三層俱樂部。
客人在這里可以獲得定制外觀拉花、升級動力底盤等改裝護理服務，也可以玩上幾圈漂移。
蔣老板對漂移的熱愛，甚至讓人難以分辨哪個才是他的主業。
除了趕場各項中國漂移賽事、大型活動的漂移表演，幾乎每個周末，蔣老板和他那群身兼技師和車手的車鎮青年都會找地方漂上一整天。
3年前，車鎮選擇在中國夢谷開業，也是看中了它的天然優勢：園區內的店鋪正對著汽車影院，5000平米的平坦空地為蔣老板的工作和愛好都提供了最大便利。
但小眾愛好之所以小眾，總有它不為旁人理解的地方。
就漂移而言，超大分貝的噪音是躲不開的硬傷。即使中國夢谷在建設之初就把汽車相關產業納入考慮中，即使夢谷老總大力支持車鎮的漂移，仍擋不住園區內其他業主對白天噪音的抗議，甚至包括夢谷自身的員工。
蔣老板沒有「正面杠」，而是躲去了位於世博地塊的豪霆賽車場。就像剛畢業的男生拼錢租社區籃球場打球，漂移愛好者們也會湊份子租場地。那里離商業區和居民區都有一定距離。
但即便如此，還時不時有警車到現場要求暫停。最誇張的一次，4小時內警車鳴笛來了4次，每次停留半小時，所有漂移車乖乖熄火。
對此，警方也很無奈：「哪怕你們所有手續齊全，接到居民的噪音抗議，我們也必須出警。」
場地的說法則是「這是競爭對手的惡意舉報」。
撇開頻頻被打斷的不痛快，漂移也是個燒錢遊戲。
專用於漂移的改裝車不能上路，從店到賽車場的19公里全得靠拖車拉。這無疑是一筆額外支出。
而如果高強度連續漂移，平均每5分鐘，就要換掉一只被磨壞的輪胎。
摩擦產生的高溫，也使澆水降溫成為保命的「剛需」。
由於場地限制，漂移愛好者只能自帶桶裝水，漂個兩圈，靠邊站，「掀開它的蓋頭來」，讓改裝車透透氣沖沖涼。
改裝車輛，是希望進階的漂移愛好者不得不考慮的環節。只有少數家里有礦的大佬才捨得用未經改裝的後驅車漂移。
漂移新手常常「上牆」，破壞力驚人。2017年名車志的年度活動D-DAY設立過漂移競賽環節，當時嚴謹的安保方給出的建議是用兩圈1噸重的石馬隔出10米的安全區，再圍上一圈1噸重的水馬做軟性緩沖。這樣才能保證萬一車手直愣愣地「撞南牆」，不會出人命，車輛損毀在可控範圍內。
撇開車輛損耗的原因，更多人會針對漂移，準備一台改裝車。就像台式電腦還流行的年代， 真正會玩遊戲的人會自己挑選CPU、顯卡、風扇等配件組裝電腦，讓所有配件和空間都為「玩」得更痛快而服務。
車鎮的漂移車也有著顯著的特點：來自不同品牌的配件、因經常拆卸而留下大縫隙的前保險杠、幾乎被拆空的車廂、傷痕累累的外殼、隨處可見的文字拉花……
車在蔣老板手里，仿佛一個滿是紋身的機械玩具，被還原成了最精簡的配件和極致的個性。
和大多數車迷不同，蔣老板第一次接觸漂移，不是《頭文字D》，而是被譽為「中國漂移第一人」的張少華和王琪的漂移追走表演。
發生在眼前的切切實實的漂移，比漫畫和電影顯得更「觸手可及」。彼時的他完全是門外漢，沒師傅、沒車、沒場地、沒經驗。車鎮成立近6年後，一切天時地利人和，蔣老板才終於水到渠成地入門漂移。
雞湯文里常喪氣地勸告青年：不要把愛好變成工作，賺錢會「玷污」夢想。
但對車鎮青年而言，那就是失敗者偷懶的借口。改裝是工作，能賺錢，也能最大限度的支持自己玩漂移。
因此，車鎮重新裝修時，蔣老板乾脆把它擴大成了一體式俱樂部。一樓半開放式空間是車間，做歐系改裝車，也做日系性能車改裝；且玩且工作。
靠里側的封閉空間則是產品展示區域。從日本殿堂級剎車品牌ENDLESS，到專攻車燈的PIAA，再到BBS、WORK輪轂，改裝圈入門者會優先改造的部位都涵蓋在內。進階者考慮的其他零件，也有日牌TURST GREDDY可供選擇。
或者說，這里可以算成蔣老板自己的「倉庫」。絕大多數產品，他都會順手在自己車上嘗個鮮。用慣了的FK/Massimo甚至都被他印在了自己車上。
他和中國夢谷重新協商，把訓練場地又挪了回來。漂到興頭上一不小心「炸車」時，現場就能換零件。
回到此時，距離重新開業時間還有2小時，車鎮青年默默看著被雨澆得濕透的場地。
上海外環內禁止燃放煙花爆竹，車鎮青年原本打算用漂移表演代替「一千響」來慶祝重新開業。但不停歇的中雨讓場地異常濕滑，漂移時機稍縱即逝；馬力也拉不起來，難以達到合適的速度。
車鎮前的空地因此變成了大型停車場，各式帶塗裝或微改裝的私家車停了2排，做了珠光塗層的，搞了啞光漆的，改了車燈的……像場小型改裝車展覽。
還有一輛在輪轂上裝了一排尖刺，讓人想起《死亡飛車》里典獄長的巨型殺人戰車。
俱樂部一層的主要空間是半開放式的改裝車間，包括2個汽車美容工位，5個維修工位；二層樓是娛樂休息室，酒吧、桌球、遊戲機、賽車模擬器都在這層；通過由老虎窗改的門可以進入三樓露台。
不少先到達的客人聚集在二樓的酒吧，眼巴巴看著啤酒，一罐接一罐地喝冰可樂。
這間酒吧一改俱樂部里後現代的鋼鐵工業風，地面牆面都鋪上了原色木板，吧台上並排放著4個日式招財貓，儼然一派和風。
日本暴走族文化強烈影響著漂移愛好者的審美風格。從蔣老板「大老婆」S13的「大宮301ぬ68-78」車牌，到每個車鎮青年文化衫上印著的「極度細節ディテール」，再到客人車上各式日文和「夜露死苦」。
雖是重裝開業，但穿著正式的「普通人」在這里尤為紮眼。在場的男女都大多穿著文化衫、痛衫，染髮，畫風極為相似。
有姑娘懶得坐在室內，就在車間里找了個乾淨地，靠牆盤腿而坐，平靜地看著另一個穿細高跟的「異類」姑娘不斷地把鞋跟從濾水網的小洞里拔出來。
還有兩對老夫婦，穿著襯衫西褲，旗袍絲巾小高跟，滿面微笑又小心翼翼地到處參觀，仿佛是來學校參加家長開放日。周圍沒有人打擾他們，也沒有人搭訕他們。
這兩對老夫婦是車鎮2位資深技師的父母，今天也是他們兒子入股的日子。
在絕大部分人眼中，暴走族，漂移黨，改裝派，都是「抽煙喝酒紋身」的「混子」，「絕非正派家庭作風」，是被排除在主流社會之外的「亞文化」。
但這兩對老夫婦的出現，又將「亞文化」拉回現實社會。老人們嚴謹隆重到刻板的打扮，滿意欣慰的微笑，打破了偏見。文化就是文化，愛好就是愛好，和一個人的品行並無直接關聯。
事實上，想要在改裝界、在漂移圈「混」出一些水平和名堂，付出的努力不亞於任何一個上班族，甚至更辛苦。
彈性工作制意味著下班時間不穩定，時常通宵趕工；遇上比賽，即便是40度的高溫也要在賽場邊隨時待命。往往2天比賽結束，衣服上結滿了鹽的結晶，技師們累得能在滾燙的柏油地上一秒昏睡。
蔣老板曾給一部網劇做汽車特技替身，認認真真地把車飆得氣勢洶洶、殺氣騰騰。隔了大半年，他才知道那部劇原來是著名雷劇《龍日一，你死定了》，還是部校園言情片。所謂的「車圈天才」男主被塑造成一個囂張跋扈的無腦學渣，散發著「直男癌」氣息。
恐怕這也是大多數人對「玩車的人」的刻板印象和偏見。人們會說：玩車的人中二、直男癌，以製造大分貝噪音為樂，審美散發著一股子土味，隨時能來個社會搖。
人們常通過否定他人來肯定自己現有的生活，讓自己更像個「正常的普通人」。但是，一個激烈排斥異己的輿論氛圍，只會愈發苛刻、不包容。每一個普通人都可能在未來的某一天，成為別人眼中的「異己」。
的確，車鎮的行事風格自成一派。在這里，熱愛改裝和漂移的人可以自由地工作、生活、玩樂。按自己的喜好給自己紋身，給車「紋身」，又燒錢又拼命地執著於改裝和漂移。
玩車青年的畫風和主流社會不太一樣，他們的圈子看似「普通人」難入門。
可是，從來都沒有「何為普通人」的標準答案。車鎮青年也不過是一群有夢想、肯拼搏的普通人。
說到底，所有的亞文化，都是從主流文化中生長出來的。
雨終於停了，太陽把地面烘了個半幹。燒烤架子擱了起來，開始熱炭。車鎮青年們拉開架勢給客人們表演幾圈漂移追走，也讓自己過過手癮。
輪胎沫和熱炭的味道混在一起襲來，不少人躲進了開著空調的一樓，隔著玻璃觀賞。沙發上有兩個剛結識的圈中人正在交談。
男聲道：「改裝車的圈子太小了。官方限制太多，這個圈子玩不大。」
女聲緊接著道：「但你要想，中國人基數大啊。再小的圈子放在13億人里，那也得有個幾千萬的市場。你有的是錢能賺，有的是地方能玩。」
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