你也用手機坐公交?其中這筆錢貓膩太多!

使用華為、小米、錘子等安卓系統手機辦理北京、上海、廣東等地的手機交通一卡通業務,都申明不予退還;

使用蘋果手機辦理相關手機交通一卡通時,頁面則明確標示收取的是「可退服務費」;

而使用華為手機開通西安「長安通」時,使用須知中載明:「開卡服務費可以退還」。

此外,當被問及開卡費為何不退時,一些手機廠商在開卡頁面相關通告中解釋稱,「虛擬公交卡屬於異形卡」「公交異形卡不支持退卡,因此不能退服務費」。

錢到底進了誰的口袋

說法不一

用戶繳納的這筆「開卡服務費」究竟去哪兒了?發卡公司、手機廠商、合作商三方說法相互矛盾。

北京市政交通一卡通有限公司市場公關部工作人員韓女士表示,「開卡費」牽涉多個方面,並非北京一卡通公司收取。至於資金去向,她建議記者咨詢手機廠商。

華為手機客服稱,手機廠商並沒有收取「開卡費」,這筆費用是由發卡公司北京市政交通一卡通收取。

記者在華為手機錢包應用開辦交通卡的「常見問題」一欄中看到,「開通虛擬交通卡是否收費取決於對應卡公司是否收取開卡費用。」

小米、錘子等手機廠商在相關通告中也都一致稱,費用由發卡公司收走,與己方無關。

不過,記者在開通北京市政交通一卡通的虛擬卡後,發現收款方既不是北京市政交通一卡通,也不是華為,而是北京黑狗科技有限公司。

記者聯繫黑狗科技客服,客服人員表示,黑狗科技為北京市政交通一卡通的合作方,該公司收取了「開卡服務費」。當記者提出需要發票時,對方卻稱,只能提供等額充值發票充當「開卡費」發票。

黑狗科技給記者開具的發票顯示,銷售方為「北京市政交通一卡通有限公司」,具體名目為「預付卡銷售、交通卡充值」,金額為20元。

作為「嶺南通」發卡公司的廣東嶺南通股份有限公司表示,用戶的這筆開卡費沒有進入公司「口袋」,而是直接被合作商收取。

誰是合作商?「嶺南通」告訴記者,留意開卡支付頁面顯示的收款方。

記者發現,「嶺南通」虛擬卡收款方為廣州盈通電子科技有限公司。記者致電盈通電子科技詢問,公司否認這筆錢進了公司帳戶,但表示可以給記者開相關發票。

記者收到的發票顯示:銷售方為「廣州盈通電子科技有限公司」,名目為「信息技術服務費」,金額為20元。

「開卡服務費」存在的爭議

應如何應對

目前,消費者、企業、專家等對於手機一卡通的「開卡服務費」存在許多不同理解和說法,主要聚焦在「收費標準為何不同?」「收取的費用去哪兒了?」「為什麼蘋果手機可退服務費、安卓系統手機難退服務費」等問題。

交通運輸部相關業務負責人表示,關於「一卡通」的問題目前尚存爭議,不便回應。

北京電子商務法學會會長、中消協專家委員會專家邱寶昌律師說,手機交通一卡通提供的是涉及民生的公共服務,是建立在公共資源投入基礎上的,相關收費的依據、標準等情況應透明公開,充分保障消費者的知情權和公平交易權

盈通電子科技和黑狗科技均稱該筆費用的名目為「技術服務費」。但是,業內有專家對此持有異議。

沒有另外收錢的道理,即便有一點點成本,也已包含在消費者購買手機的價格中。」國家電磁輻射控制材料工程技術研究中心常務副主任、電子科技大學教授陸海鵬說,當前,大陸每部手機中NFC核心材料相關成本約在一兩元左右。

國家物聯網基礎標準工作組總體組原組長、物聯網參考架構國際標準主編輯沈傑認為,各地「虛擬交通一卡通」技術的應用,並不會顯著增加原先公交基礎設施技術改造的投入成本,沒有單獨收費的必要。(新華視點)

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