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使用華為、小米、錘子等安卓系統手機辦理北京、上海、廣東等地的手機交通一卡通業務，都申明不予退還；
使用蘋果手機辦理相關手機交通一卡通時，頁面則明確標示收取的是「可退服務費」；
而使用華為手機開通西安「長安通」時，使用須知中載明：「開卡服務費可以退還」。
此外，當被問及開卡費為何不退時，一些手機廠商在開卡頁面相關通告中解釋稱，「虛擬公交卡屬於異形卡」「公交異形卡不支持退卡，因此不能退服務費」。
錢到底進了誰的口袋
說法不一
用戶繳納的這筆「開卡服務費」究竟去哪兒了？發卡公司、手機廠商、合作商三方說法相互矛盾。
北京市政交通一卡通有限公司市場公關部工作人員韓女士表示，「開卡費」牽涉多個方面，並非北京一卡通公司收取。至於資金去向，她建議記者咨詢手機廠商。
華為手機客服稱，手機廠商並沒有收取「開卡費」，這筆費用是由發卡公司北京市政交通一卡通收取。
記者在華為手機錢包應用開辦交通卡的「常見問題」一欄中看到，「開通虛擬交通卡是否收費取決於對應卡公司是否收取開卡費用。」
小米、錘子等手機廠商在相關通告中也都一致稱，費用由發卡公司收走，與己方無關。
不過，記者在開通北京市政交通一卡通的虛擬卡後，發現收款方既不是北京市政交通一卡通，也不是華為，而是北京黑狗科技有限公司。
記者聯繫黑狗科技客服，客服人員表示，黑狗科技為北京市政交通一卡通的合作方，該公司收取了「開卡服務費」。當記者提出需要發票時，對方卻稱，只能提供等額充值發票充當「開卡費」發票。
黑狗科技給記者開具的發票顯示，銷售方為「北京市政交通一卡通有限公司」，具體名目為「預付卡銷售、交通卡充值」，金額為20元。
作為「嶺南通」發卡公司的廣東嶺南通股份有限公司表示，用戶的這筆開卡費沒有進入公司「口袋」，而是直接被合作商收取。
誰是合作商？「嶺南通」告訴記者，留意開卡支付頁面顯示的收款方。
記者發現，「嶺南通」虛擬卡收款方為廣州盈通電子科技有限公司。記者致電盈通電子科技詢問，公司否認這筆錢進了公司帳戶，但表示可以給記者開相關發票。
記者收到的發票顯示：銷售方為「廣州盈通電子科技有限公司」，名目為「信息技術服務費」，金額為20元。
「開卡服務費」存在的爭議
應如何應對
目前，消費者、企業、專家等對於手機一卡通的「開卡服務費」存在許多不同理解和說法，主要聚焦在「收費標準為何不同？」「收取的費用去哪兒了？」「為什麼蘋果手機可退服務費、安卓系統手機難退服務費」等問題。
交通運輸部相關業務負責人表示，關於「一卡通」的問題目前尚存爭議，不便回應。
北京電子商務法學會會長、中消協專家委員會專家邱寶昌律師說，手機交通一卡通提供的是涉及民生的公共服務，是建立在公共資源投入基礎上的，相關收費的依據、標準等情況應透明公開，充分保障消費者的知情權和公平交易權。
盈通電子科技和黑狗科技均稱該筆費用的名目為「技術服務費」。但是，業內有專家對此持有異議。
「沒有另外收錢的道理，即便有一點點成本，也已包含在消費者購買手機的價格中。」國家電磁輻射控制材料工程技術研究中心常務副主任、電子科技大學教授陸海鵬說，當前，大陸每部手機中NFC核心材料相關成本約在一兩元左右。
國家物聯網基礎標準工作組總體組原組長、物聯網參考架構國際標準主編輯沈傑認為，各地「虛擬交通一卡通」技術的應用，並不會顯著增加原先公交基礎設施技術改造的投入成本，沒有單獨收費的必要。（新華視點）
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