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在汽車市場中，10萬級車型可選擇性實在是太多了，隨著合資品牌逐漸下探與自主品牌上行，家轎市場車型逐漸集中在10萬級這一售價區間，因此，眼花繚亂的車型讓不少消費者看花了眼，但選擇自主品牌還是合資品牌，不少消費者糾結於此！本期，我們就為大家推薦幾款車型，相信對你購車有所幫助！
比亞迪秦Pro
在這個看臉的時代，高顏秦Pro的內飾採用比亞迪家族最新的設計風格，其設計靈感來源於中國古代的宮廷屋簷，然後採用大量平直的線條來勾勒出簡潔的內飾氛圍。另外中控12.8英寸的懸浮式觸摸屏則多了幾分科技感。
秦Pro的外觀非常動感，採用了」Dragon Face「設計語言，前臉採用了大量的鍍鉻飾條裝飾，與兩側大燈相匹配，橫向拉伸了前臉的視覺效果，尾部的層次感同樣豐富，內凹的造型在同級別車型較為少見，貫穿式尾燈和鍍鉻飾條與前格柵「龍須」相呼應。
秦Pro的內飾採用中國風設計元素，其設計靈感來源於中國古代的宮廷屋簷，大量的平直線條與金屬拉絲飾板提升了內飾的質感，另外中控12.8英寸的懸浮式觸摸屏則多了幾分科技感。動力方面，比亞迪秦Pro提供了兩款發動機，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率為113kW(154PS，峰值扭矩為240N·m，變速箱則匹配5速手動與6速雙離合變速器。
點評：
秦Pro外觀造型非常亮眼，內飾也很有設計感，豐富的配置以及2718mm的車身軸距相比同級競品優勢也比較大，後比亞迪算是國內自主的一線品牌，自然不用對它機械水平有過多的擔心。
吉利繽瑞
作為吉利BMA架構打造的全新車型，定位A級車的繽瑞體現了吉利向上的決心，豐富的配置與不錯的操控感是其叱吒市場的底牌。
繽瑞使用了吉利最新的家族設計語言，其中「時光競速美學」設計理念的運用使得繽瑞的造型變得直觀亮眼。車身運用大量的線條去刻畫，使得車身光影效果更佳明顯。另外車身、燈組採用了大膽的用色，符合年輕人的審美訴求。內飾設計延續著家族風格，中控台大面積採用銀色拉絲面板，內部多個地方還配以鍍鉻裝飾，整體質感更為突出。
動力方面，吉利繽瑞共提供三款動力總成，分別是1.4T+6MT、1.4T+CVT和1.0T+6DCT，其中1.4T發動機的最大功率為98kW(133PS)，最大扭矩215N·m。1.0T發動機的最大功率100kW（136PS），最大扭矩：205N·m。
點評：
吉利繽瑞擁有更為年輕的外觀、設計感十足的內飾，再加上L2級自動駕駛配置，確實比較吸引消費者的注意，如果一台車能俘獲年輕消費者的心，相信在以後的市場會變得一片光明。
豐田卡羅拉
作為家轎市場的常青樹，卡羅拉以其不錯的口碑以及產品力成為了不少人購車的首選，尤其是雙擎的省油特質，在油價波動的當下，更受消費者的青睞。另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩定性。
卡羅拉的外觀設計較為中庸，新款卡羅拉在高配車型身上換上了LED光源和LED日間行車燈，整車設計基本沒有太多的亮點，不過，這也能最大限度的滿足消費者的不同審美需求。卡羅拉整體內飾設計風格和舊款車型差異不大，不對稱內飾布局能稍微突顯個性一面。
動力方面，卡羅拉搭載了1.2T、1.6L、1.8L三款發動機，其中1.2T發動機最大功率85kW(116PS，最大扭矩185N·m;1.6L發動機最大功率90kW(122PS，最大扭矩154N·m；1.8L發動機最大功率103kW(140PS)，最大扭矩173N·m。
點評：
隨著新一代卡羅拉的發布，這一代卡羅拉的生命周期已經接近尾聲，但隨著換代，現款卡羅拉將有不錯的優惠幅度，對於務實的消費者而言，不妨考慮一下。
日產軒逸
日系大沙發之名不是吹出來的，在國內市場打拼多年的軒逸，如今銷量依舊保持的非常不錯，新款軒逸上市後，在智能化配置方面提升明顯，但顯然，舒適性的駕乘體驗仍舊是其產品的賣點。
軒逸前臉採用U字形鍍鉻飾條配以兩側回鏢式頭燈的標誌性設計，曲面的造型設計也讓軒逸更具居家氣息，內飾設計較為平庸，偏向居家風格，並且這種內飾風格十分耐看。
動力方面，軒逸採用採用了1.6L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的經典組合，最大功率93kW(126PS)，最大扭矩154N·m；1.8L自然吸氣發動機最大功率：102kW（139PS），最大扭矩：174N·m，同樣是配備CVT無級變速箱。
點評：
軒逸憑借著多年積累的口碑，整體銷量一直非常不錯，歷經幾次小改款之後，對消費者還能保持著強大的吸引力，除了口碑之外，其較高的性價比也是消費者青睞的因素。
