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文/鐘邑
黃埔軍校，一座近代中國最著名的軍事學校，而今早已演變成社會各界讚譽業內頂級人才基地的稱號。最近，【汽車維基APP】來到成都，在這里的龍泉驛區成龍大道三段177號，坐落著一座有著西南地區汽車「黃埔軍校」之稱的生產基地——一汽-大眾汽車有限公司成都分公司。要知道，十年前的成都在汽車產業方面尚是一片空白，位於長春的一汽-大眾也是首次在總部以外設立基地，那麼一汽-大眾西南基地是如何成為「黃埔軍校」的？這背後的故事值得深究。
▲一汽-大眾汽車有限公司成都分公司
領先工藝與嚴苛質保體系，推動員工技術水平快速提升
有實力成為「黃埔軍校」，硬件條件是基礎。11月9日，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司新焊裝車間落成，借此契機，我們對成都分公司進行了全方位參觀。這里的四大工藝與質保體系都秉承了一汽-大眾一貫的高水平，無論是生產工藝還是技術設備，在被稱為「千億汽車城」的龍泉驛區都處於領先位置。
以剛落成的新焊裝車間為例，新車間採用的是德國大眾最先進的VASS電氣標準設計，同時這也是整個汽車行業標準化程度、集成度、先進程度最高的電氣標準之一。官方資料顯示，成都分公司新焊裝車間首先應用KUKA電伺服焊槍、SKS焊接系統、焊接FFT框架等，自動化率超過80%。同時，還有自動化的檢驗設備布局在生產線中和線尾，做到車身製造過程的100%監控；超聲波無損檢測替代傳統非破壞性檢測，保障每一台車的質量達標。
▲媒體參觀新焊裝車間
當然，不僅是新落成的焊裝車間，西南基地落戶成都這十年來，一直將最先進的技術運用於此。沖壓車間採用的是車輛後蓋上下合併沖壓的技術，全封閉、全自動化；塗裝環節的PVC自動噴塗機器人則由以前的6台增加為8台，噴塗面積更大，噴塗厚度更厚；防腐方面也嚴格執行德國大眾的高標準，採用「空腔註蠟」技術進行防腐處理，可以保證車身12年不銹穿；總裝車間採用的目前世界上最先進的MQB模塊化裝配工藝，大大減少了整車裝配線的零件數量，此外，所有關鍵擰緊點均採用EC/NC電動智能扳手進行擰緊，並通過完善的擰緊網路監控系統對擰緊進行控制、記錄，數據上傳至總部可保存15年；質保體系與德國大眾全面同步，其中，以嚴苛著稱的「奧迪特」標準，確保每天都有一台車，接受一整天遠高於客戶標準的全方位嚴格檢視，以康采恩標準進行過程審核，從原料供應商到整車質檢員每個環節的每一項檢測都做到全部追根溯源，並通過嚴苛的抽檢確保產品的質量。
▲沖壓車間
全面領先的工藝水平，與全球標準的質保體系，「倒逼」員工自身技能的快速成長，使得各個崗位上，湧現出一大批技術過硬的造車人才，讓企業成長與員工成長始終同步。
完善的培養機制，嚴格篩選儲備高品質管理人才
嚴苛的崗位標準，輔以完善的人才培養機制，才能真正成為硬實力與軟實力兼備的「黃埔軍校」。據【汽車維基APP】了解，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司已經構建了「幹事有平台、發展有通道、成長有保障、選拔有標準、付出有激勵」的人力資源環境，為大學畢業生規劃「H」型的職業發展通道，為每一名員工找到適合自己的發展路徑。
在人才培養方面，包括成都分公司在內，一汽-大眾不僅有常規的總部培訓、高校合作等方式，更值得一提的是從德國大眾引進的AC測試體系。一位員工在獲得部門推薦後，要在三年內通過外語考試；通過外語考試五年內還要通過AC測評預選；過了預選之後，三年內必須參加第一次測評；第一次如果沒過，五年內必須參加第二次。這麼一套流程走下來，能夠通過AC測評的人才，通常都已經在一汽-大眾待過了五至八年或以上，且外語過硬，為企業優秀管理人才的儲備打下了堅實基礎。不是所有人都適合管理崗？那也沒關係，一汽-大眾同樣為員工建立了深化技術能力的通道，「人盡其才」推動員工個人發展。
除了引進的「舶來品」，以成都分公司為代表，一汽-大眾汽車有限公司還發揚中華傳統文化，實行「傳幫帶」的方式，由前輩「傳幫帶」後輩。這不僅是一種工作方法，更重要的是，言傳身教構建了比肩成長、共同進步的工作氛圍，以及員工之間和諧友愛互幫互助的風氣，這也令一汽-大眾汽車有限公司成都分公司成為業內人向往的工作舞台。
在這座「黃埔軍校」里，誕生了許許多多為一汽-大眾的持續領跑中國汽車市場立下汗馬功勞的的優秀人才。更重要的是，通過培訓部技術培訓、核心人才開發、員工能力發展、生產技能培訓、管理培訓等綜合的體系培訓，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司成為了「高素質汽車製造業人才孵化池」，不僅做到了一汽-大眾內部人員體系的素質提升與高效流動，更帶動上下遊產業鏈百餘家供應商的人才儲備，為成都汽車產業的健康發展作出了卓越貢獻。
結語：
一汽-大眾攜手成都十年鑄就了一個傳奇，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司不僅是一個世界領先的製造基地，更帶動了西南汽車製造業與當地經濟的繁榮進步。作為西南汽車的開拓者、技術的領先者、市場的風向標，成都分公司更是培養專業人才的「黃埔軍校」，為西南地區汽車工業描繪美好篇章。
