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前腳巴黎，後腳羊城。廣汽傳祺一出手，必是重拳。
10月31日，廣州亞運城，全新傳祺GS5隆重上市。新車一口氣推出了搭載235T/270T兩種動力組合，不同配置共計9款車型，官方指導價10.98-16.98萬元。
同時也帶來了「2年0利率」專屬金融禮遇，以及「整車三年或十萬公里免費保修政策」。
當天晚上，包括全新傳祺GS5在內，汽車圈有多達六款新車同時上市。其中，同在廣州珠江一畔的隔壁，長安CS35PLUS也搞出了不小的動作、甚至霸屏「小蠻腰」，大有一種要「喧賓奪主」的意思。
聊哥注意到，與長安CS35PLUS普受好評不同的是，全新傳祺GS5價格一出，僅汽車圈的媒體老濕們，就出現了褒貶不一的聲音。樂觀者覺得新車值這價，悲觀者則嘆道「傳祺膨脹了」。
對此，咱先不急著下結論，還是先來看看這輛車本身。
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全新傳祺GS5長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm，與老款幾乎一致。不過源於新車採用了廣汽傳祺全新的「新光影雕塑3.0」設計語言，線條更加深刻硬朗，所以看上去更有力量感。
有關外觀上的具體變化，聊哥在此不詳細描述，各位看官直接「看圖品車」即可。
除了外觀以外，全新傳祺GS5在內飾上也呈現出了翻天覆地的變化，給人的直觀印象是一種極簡主義的設計風格。
高清質感中控屏放置在空調出風口下方，尺寸也達到了10.1英寸，底部則設計了一排金屬拉絲質感的物理按鍵。簡而言之，坐進車內更夠給人20萬乃至更高價位的檔次感。
動力方面，全新傳祺GS5搭載了235T、270T兩款不同功率的1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT或6AT變速箱。
其中，235T發動機在傳祺GS4等車型已有裝配，最大功率112kW，峰值扭矩235N·m；而型號為270T的發動機最大功率則為124kW，最大扭矩為265N·m，百公里油耗7L，符合國六排放標準。
值得一提的是，在自動擋車型上，傳祺一如既往地採用了愛信備受好評的6速手自一體變速箱，具有換擋快、自適應智能控制、新增「Neutral control」功能和「Start-Stop」功能。
此外，還提供了標準、運動、舒適3種高適應性駕駛模式，可帶給駕駛者較為豐富的駕駛樂趣。
底盤方面，全新傳祺GS5採用的是「前麥弗遜+後四連桿」雙獨立懸架，擁有2.58度轉向側傾角、0.96度制動點頭角，超越不少同級合資車水準。同時，新車匹配了第三代EPS轉向助力系統，帶來0.088秒靈敏轉向以及34.77m同級最短制動距離。
按照官方說法，經過廣汽研究院首席技術官Marco的精心調校，新車在操控與舒適性上取得了完美的平衡。
至於空間及配置。2710mm的軸距加上全新的內部優化設計，全新傳祺GS5可以說在一眾緊湊級SUV面前足以「鶴立雞群」，還即便放到中型SUV中來看也不落下風。
事實上，從新車請來了NBA球星杜蘭特代言，就足見其在空間上的自信。配置上就更不用注意列舉了，體現出了自主品牌固有的調性——只有你想不到。
眾所周知，GS5是廣汽傳祺旗下的一款「元老」級SUV車型。從2012年投放市場至今，6年時間取得了超過20萬輛的累計銷量。這樣的成績，如果與其「網紅小弟」GS4相比，並不起眼，但結合GS5一開始的定位和定價來看，可以說是自主品牌這一級別SUV率先「沖高」之作。
六年磨一劍。隨著以GS4、GS8、GS7等為代表的，傳祺新一代SUV車型的陸續上市、並取得成功，「老將」GS5已然具備了整裝再戰的雄厚基礎。事實上，此次換代，全新GS5也確實做到了從內到外的全方位進化與升級。
從閃耀巴黎再到羊城隆重上市。看得出來，廣汽傳祺希望以重新「出鞘」的全新GS5為起點，再續傳奇。
回看此次上市價格，《車市裴聊》認為，但從車輛本身的產品力來說，全新GS5完全值得上這個價、甚至還可以進一步向同級合資車靠攏。
吃瓜群眾們也大都知道，作為廣汽集團旗下的自主核心板塊，傳祺品牌自成立之初就高舉高打、並堅持國際化。
所以，在價格這個維度上，我們並不應該僅僅局限於自主品牌的角度，來看待傳祺和全新GS5。
不過需要指出的是，一則當前國內車市大環境急劇降溫，眾多廠商不僅在新車定價上盡顯克制、老款產品更是動輒舉起「官降」大刀；二則現款GS5因定價不低有過前車之鑒，後續銷量並不理想。
所以對於同一款車型產品上，盡管產品本身脫胎換骨，命名上也加了一個「全新」一詞，但要想繼續以高姿態獲得消費者的廣泛認可，並不是一件容易的事。
開弓沒有回頭路。既然利劍已經出鞘，希望傳祺打好這張好牌，讓全新GS5創造傳奇！
