油耗低至1.9L/100km，30萬預算買混動SUV選這幾台

三十萬這個級別里，如果不喜歡轎車的人，大多數都會奔著中型SUV去了，因為它們有著更大的空間和更好的舒適性，氣場也更強，但中型SUV的油耗卻是硬傷，畢竟拖著一個龐大的身軀。其實，如果預算三十萬，既想要空間和高級感、又注重燃油經濟性的話，混動SUV是最佳的選擇。接下來我們一起來看看三十萬級SUV都是怎麼「混」的。

CR-V銳·混動

指導價：22.18-27.68萬

東本CR-V今年確實過得不怎麼太平，但是對於其混動版本車型，我們不必心存芥蒂。雖說CR-V銳·混動是緊湊型SUV，但它在乘坐空間方面不亞於一些中型SUV，並且它的價格比較實惠，預算30萬可以選到讓自己足夠滿意的配置，CR-V銳·混動目前終端優惠1.2萬左右。

i-MMD混合動力系統由2.0L阿特金森發動機和高功率雙電機組成，EV、混合動力和發動機直接三種模式可智能切換，配合E-CVT變速箱能夠獲得優秀的平順性。其中驅動電機最大功率為135kW，2.0L發動機最大功率為107kW，官方百公里綜合油耗為4.8L。最後，CR-V銳·混動的電池享10年或20萬公里內保修服務。

比亞迪-唐DM

指導價：23.99-32.99萬

對於唐DM來說，強勁的加速一直是它行走江湖的名片，在街上它能分分鐘讓一眾車型「吃灰」，比亞迪的混動在業界確實有名氣。唐DM運用了最新的Dragon Face設計語言，搭載比亞迪第三代DM（雙模）技術和DiLink網聯繫統，這也是它在同級別里的競爭優勢。

在發動機方面，唐DM搭載2.0T發動機，最大馬力205匹，匹配6速濕式雙離合變速箱；在電機方面，它採用了前110kW+後180kW電機組合，整車動力輸出可以說是殘暴了。值得一提的是，唐DM提供5種駕駛模式，全車共有7個錄影頭和9個雷達，配置很高，並且動力電池電芯終身保修。

途觀L PHEV

指導價：28.98-29.98萬

作為新上市的車型，途觀L PHEV（插電式混動）引起了不少人的關注，它在補貼後全國統一售價為28.98-29.98萬元，並且只提供了豪華版和旗艦版兩款車型。單看售價可能覺得有點貴，但考慮到是一台大眾的中型SUV，也就合情合理了，新車基本延續途觀L的外觀內飾設計，加入了PHEV專屬尾標。

途觀L PHEV動力系統由1.4T EA211發動機和85kW電動機共同組成，與之匹配的是DQ400e 速雙離合變速箱，官方百公里加速時間為8.1秒，百公里綜合油耗僅為1.9L。鑒於中型插混SUV產品比較稀少，途觀L PHEV這次可謂是打出了一記重拳。

謳歌-CDX Hybrid

指導價：29.98-35.28萬

買混動SUV，謳歌CDX Hybrid是一台比較容易被遺忘的車型，作為謳歌首款國產混動SUV，CDX Hybrid與上述車型對比起來售價稍高，但目前有3萬元的優惠，30萬買個入門車型還是可以的，何況它還是豪華品牌。在造型風格上，它明顯是偏向於年輕的，車身棱線很有戰鬥氣息。

CDX混動同樣搭載了本田獨家的i-MMD雙電機混動系統，成熟度和可靠度都比較高，2.0L i-VTEC發動機擁有146馬力，CDX Hybrid與CR-V銳·混動一樣有著三種行駛模式。與CDX燃油版車型相比，混動車型在行駛過程中更安靜、更平順，操控性上沒有打折扣。

東風日產-樓蘭HEV

指導價：30.03-37.58萬

相比於其他合資品牌中型SUV，樓蘭的混動車型似乎成了競爭優勢，確實，它的指導價雖然不低，但目前有2.5-3.5萬元的優惠。樓蘭在外觀上還算時尚大氣，但內飾就比較保守了，四輻式方向盤和缺乏設計感的中控台可能不怎麼討人喜歡。

動力上，樓蘭HEV搭載了2.5T機械增壓發動機，擁有245馬力，這在日產車型上還是比較稀有的，而電動機總功率為15kW，最大扭矩160牛米。可以看出樓蘭混動車型主要出力的還是發動機。在日系領域，混動中型SUV是少之又少，樓蘭HEV算得上是獨樹一幟了。

結語：對於混動SUV來說，它們不僅沒有犧牲多少操控性，還能在駕駛的時候給予車主更多的高級感，車子變得更安靜、更輕快，燃油經濟性也得以提升。以上車型可以說是三十萬級里表現最為優秀的，對混動SUV有需求的你不妨一試。

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