後悔朗逸買早了,這車自動擋+ESP僅10萬,開出去,比卡羅拉氣派

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盡管國內競爭加劇,合資汽車的價格一再下跌,但在一定程度上,同等級的合資汽車仍比國產車要昂貴。根據不同等級和不同定位汽車的價格有所不同。在10萬左右的家庭轎車中,如今暢銷的朗逸、卡羅拉和軒逸略高於同等級的國產車2萬左右,而在配置上卻存在著較大的差距。那麼10萬買家用汽車是該選合資車還是國產車?合資企業的質量和品牌無疑是它的殺手鐧,但如今國內的汽車在品質上也是有著嚴格的把控,並且有著高配置和低價格的優勢,還是能夠做到與合資車一爭高下的。

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如今市場中,10萬左右的車型中,朗逸、卡羅拉可以說是代表車型了。朗逸不用多說,想必大家也會死啊十分熟悉了,在大眾品牌的支持下,以及德系車的穩定和動態性能,這車有著市場超高的人氣,是現在最暢銷的車型。額國產車的慌,如今能充當門面的就只有吉利帝豪了,事實上,帝豪比起合資車,它並沒有很出色的性能,但是這款車配置豐富,價格厚道,還有著出色的安全保障,所以在市場中也是能大賣。

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吉利帝豪的成功,很多車企也是在轎車市場中,看到了希望,各種有市場競爭力度的車型不斷出現,比如艾瑞澤5、逸動。睿騁CC等等。但事實上,在國內轎車領域中,一汽可以說是除了長安和吉利之外實力最強的自主品牌了。不過一汽讓人熟知的還是,與各大海外品牌進行合資的車型,對於自身的產品,往往都是被消費者所忽略。奔騰B50就是如此一款車,定位是緊湊型轎車,本身也是有著不錯的實力,但可惜的是,這款車知道的人卻很少,但對於識貨的人來說,這車是一個不錯的選擇。後悔朗逸買早了,這車自動擋+ESP僅10萬,開出去,比卡羅拉氣派。

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一汽產品的最大亮點是合資的製作標準,國產車的價格,同樣的奔騰B50也不例外。這款車身細數下來還是有著不好的好貨,比如菲亞特MT變速箱、愛信AT變速箱、大眾發動機、馬自達底盤等,雖然在奔騰本身,這樣的組裝讓人覺得這車是拼接起來的,缺少了自主研發的核心,但不可否認的是,奔騰B50這車也算是高質量的產品了,整車無論機械規格、耐用性性能、動態品質都能得到保證,與國內同類車相比,奔騰在整體品質上會更占主導地位!

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在外觀的塑造上,前臉的中網採用波浪條紋的飾條進行裝飾,兩側的大燈也是炯炯有神,側身側面幹練簡潔,腰線起到了修飾的左右,車身更顯美觀,搭配五幅式的輪轂,顯得年輕運動,開出去,比卡羅拉氣。4695mm的長度為2725mm的軸距,奔騰B50的尺寸大於如今暢銷的朗逸。在同類車型中具有較大的優勢。公平地說,B50的質量和尺寸都比較有吸引力,但平庸的設計和過時的室內布局被認為會阻礙許多消費者購買,這是目前奔騰B50的最大弱點。但這車的配置很豐富,配有影像、雷達、ESP等等,而這車自動擋車型僅10萬,後悔朗逸買早了。

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動力方面,提供了兩種動力組合,其一1.6L+5MT,其二1.4T+6AT, 前置動力平穩流暢,後者較有爆發力,可以達到109馬力和136的馬力,最高車速可達186km/h和195/h。另外,B50前懸架採用雙橫臂+穩定桿的形式,後U型哪家為多連桿獨立式,這在同等價格系列中是罕見的。因此,就實力而言,奔騰B50仍有兩下子,而年輕運動的外觀,開出去比卡羅拉還氣派,配自動擋僅10萬,後悔朗逸買早了。