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重慶萬州公車車墜江事故原因公布：10月27日上午，一位48歲女乘客因為坐過站，不斷騷擾並用手機擊打司機，司機用右手抵擋、還擊，最終導致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車相撞後，沖上路沿、撞斷護欄墜入江中。目前已打撈出13名遇難者遺體並確認身份。車載行車記錄儀及SD卡被打撈出水後，公安部門對數據進行恢復，提取到的車內監控視頻顯示，事發前，公車司機冉某與女乘客劉某爭執並互毆，致車輛失控。
輿論的憤怒也就可想而知。公眾迅速從開始指責與公車車相撞紅色車女司機，轉向了糾纏並打擊公車司機的女乘客，更有網友稱，「違法違規的成本太低了，造成當今社會亂象橫生。我們能學學新加坡等先進點的治理經驗嗎！」人們的憤怒可以理解，事關公共安全，沒準哪天就臨到自己頭上。
更有人進一步解讀：其他乘客本來應該及時制止「乘客劉某」毆打司機的行為，遺憾的是他們都抱著不關我的事、看熱鬧的心態，這樣冷漠圍觀，最後一起沒命了。????其他的13人死於自己的冷漠。這一輛公車車其實就是當今社會的真實寫照，不論是上層互毆，還是底層打鬥，最終就算拖向深淵，看熱鬧的人都一樣不為所動。其實我們13億中國人，同在一輛公車車上？???
憤怒的指責或解讀往往有失偏頗。其實大家都忽略了，從法律上講，乘客買票乘車就是把身家性命交由公車公司，此慘案公車公司應是第一被責問方，包括那位司機的責任也應追索到公車公司。之前有乘客搶奪公車方向盤的事件發生，公車公司不反省，不加強應急訓練，管理部門不重視，最終導致重慶慘案發生。
僅據公開報導，乘客與公車車司機發生衝突後毆打司機、搶奪方向盤的事件，屢見不鮮。有的是因為醉酒鬧事，有的因瑣事與司機發生口角。就在重慶事件前兩天，北京豐台區警方還通報，10月29日上午，678路公車車行駛過程中，57歲女乘客因自己坐過站，在要求司機停車遭拒後，突然用手提的整箱牛奶擊砸司機手部，司機躲閃中公車也偏離正常行駛方向，緊急剎車後，仍與左側車道小轎車發生剮蹭。事後該乘客被刑拘。另從事發後大家在微信朋友圈轉PO的某武漢公車視頻看，司機冷靜停車是制止悲劇發生的關鍵。公車司機正確的做法應該是緊急停車，而不是鬥毆。因此公車司機上崗前必須培訓，乘客生命應擺在首位。近年，乘客與司機發生衝突事件屢見不鮮，其中也不乏有正義感的群眾，他們挺身而出制止衝突。但司機代表的公車公司首先要冷靜處理，而非與乘客糾纏。這應納入公車司機基本訓練課程。
至於乘客公共道德教育則應從小學開始，規則教育、安全教育是我們基礎教育缺失的一課——這應被當作社會公眾安全的基石。
最後是法律的介入，對不守公共安全規則者採取強制性措施，包括將犯法個人列入徵信「黑名單」。對正在駕駛中的司機無端施以暴力攻擊，足以認定為「以危險方法危害公共安全罪」。
總之，過多指責無意義。重慶公車事件給大家上了一堂公共安全課，除了表達義憤，我們還應深思大家能做什麼，以防悲劇再度發生。
(《中國新聞周刊》2018年第42期)
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