八裡橋老橋將禁止機動車通行

新八裡橋年底將完成主體結構
八裡橋老橋將禁止機動車通行

本報訊（記者 李天際）北京青年報記者日前從北京市政路橋市政集團一公司獲悉，正在建設中的新八裡橋計劃今年年底完成橋梁主體結構。待新橋完工後，老橋將禁止機動車通行，並開始進行修繕保護。

老八裡橋位於通燕高速旁，與通惠河正交，始建於明正統十一年（公元1446年），長30米，寬16米，距今已有570餘年歷史，竣工時定名「永通橋」，後因距原通縣8裡，俗稱八裡橋或八裡莊橋。橋兩側有32塊護欄雕飾，23對石獅雕刻精美，作為北京的三大古橋之一被列入全國重點文物保護單位。2014年作為京杭大運河起點，又被列入世界文化遺產名錄。

由於該橋修建年代久遠，石材風化嚴重，目前橋梁結構安全性已不能滿足日益增長的交通量需求，因此另外選址新建八裡橋。新八裡橋位於老橋上遊約152米處，東五環外通州區與朝陽區交界處，通燕高速與京通快速之間。新橋建成後將替代老八裡橋的交通承載功能。

據施工方北京市政路橋市政集團一公司相關負責人介紹，新建的八裡橋橋梁全長81.0米，寬26.6米，上部結構為一孔等截面懸鏈線鋼筋混凝土板拱橋，下部結構橋台為實體式台身接承台，基礎為鑽孔灌註樁。目前，橋梁工程主拱圈合龍段已完成，現階段進行橋梁腹拱施工。按計劃，今年年底新橋將完成橋梁主體結構，屆時將與老八裡橋齊跨通惠河，形成「雙橋」輝映的奇美景觀。

朝陽區相關負責人此前曾介紹，新八裡橋的建築風貌和老八裡橋完全不同，相關部門從3個設計方案中選定了臥虹式橋。新橋的規劃設計本著「不能高於老橋」的原則，避免影響老橋的歷史風貌。

另據了解，老八裡橋的修繕方案目前正在制定中，預計明年下半年老橋將開始修繕。由於老橋西南側建築已經變形，未來將揭開柏油路面，露出原來的花崗巖石板橋面。同時，橋上用於防止噴塗小廣告的金屬護欄也將撤掉，恢復老橋的歷史景觀。

供圖/北京市政路橋市政集團一公司