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中國是一個開放經濟體，今年前三季度進出口總額高達22.28萬億元人民幣，現在中國差不多50%的產品跟全球供應鏈有關聯。
但也正因為這樣，今年以來大家也一直很擔心，用正式的說法就是中國「國民經濟外部挑戰變數明顯增多」，擔心中國吃不消這些挑戰。
當局者迷，旁觀者清。聯合國貿易和發展會議報告顯示，2018年上半年全球外國直接投資總額約4700億美元，同比下降41%，但其中有超過700億美元流入中國。中國吸收外資增長6%，也成為全球最大的外國直接投資流入國。
可見，對中國發展前景，外資比很多中國人自己都更看好，更有信心。
（一）
外資來中國，首先是中國人越來越富裕，來中國有錢可賺。
其實，時間只要倒回幾十年前，那時中國人還並不寬裕。
有個故事。
有個人的親戚在日本。1970年代，中日關係修復後，那個親戚就來信說要送他一份禮物，問他想要什麼。他於是鼓起勇氣回信：要一輛車子。
幾個月後，海關通知他們家去一趟。到了海關一看，傻了眼，親戚送的原來是一輛小汽車。
因為，在那個年代，中國常見的還是自行車，在普通人的概念中，車子指代的不是汽車，而是自行車。
這一下成了燙手山芋，沒錢交關稅提車，還賣不掉，因為也沒人家買得起，也沒多少人會開車……
中國人變富是從1990年代開始的
但今天不一樣了，中國人的財富經過了幾十年的持續增長，早在2010年，中國就已成為一個中等偏上收入國家。
根據瑞士信貸報告，到2018年年中，中國家庭財富總值達到51.9萬億美元，位居全球第2。中國「造富」速度同樣驚人，據估算，中國每兩天就誕生一名新的億萬富翁。去年底，還有報告指出，中國高淨值人群達197萬人（擁有可投資資產600萬元），其中36—55歲的中年人占七成。
中國人財富增長速度十分迅速
收入最終直觀的反映在消費上。
這幾年來，中國遊客從香港到日韓，再到歐美，買遍全世界。僅2017年，中國出境旅遊突破1.3億人次，花出去近1200億美元，是世界第一大出境旅遊客源國。
中國人還在北美、西歐、澳大利亞等地區置業，以致於不少地方人驚呼「中國人」來了。
富裕起來的中國人，也更加注重日常消費和享受。 2017年，中國人消費了當年全球32%的奢侈品。Gucci、卡地亞、江詩丹頓等等奢侈品牌，在中國開店更是像雨後春筍一般。
Gucci門店已經遍布中國大陸（官網示意圖）
數據顯示，中國奢侈品消費者的平均年齡已經從35歲下降到25歲。另外，根據胡潤研究院調查，中國豪車車主平均年齡僅僅為33.5歲。
而實際上，中國已經是世界第二大消費市場，並且很有可能在未來幾年取代美國，成為世界最大消費市場。
讓財富來提升生活品質，正成為中國人的共識。 但背後是，我們再也不必擔心錢不夠用，一直勒緊褲腰帶過日子了。
（二）
也正因如此，中國市場吸引力越來越大。
1980年，中國在很多年後，才決定吸引外資，並批准第一家合資企業：北京航空食品有限公司。當年7月，日本豐田公司在北京設立首家豐田汽車維修服務中心。
但到現在，外資已經蜂擁進入中國，勢頭絲毫不減。僅今年前9個月，全國新設立外商投資企業近4.6萬家，同比增長95.1%。
部分年份在中國的外商投資企業數（戶）
這些年來，中國吸引外資是一以貫之的。尤其是在十幾年前，甚至現在很多地方對外資仍然有很大的優惠。在2002 年，中國超越美國成為世界第一引資大國，曾長期保持這個位置。
特別是，今年4月，中國主管人在博鰲亞洲論壇宣布，大幅度放寬市場準入，放寬外資金融機構設立限制，加強知識產權保護，擴大進口等重磅政策。外商在中國投資的負面清單越來越短。其中，2018年版外商投資準入負面清單，相比2017年，從63條減少到48條。
你若盛開，蝴蝶自來。
早在1992年，微軟就在中國北京設立了首個代表處，此後，又相繼成立了微軟中國研究開發中心、微軟全球技術支持中心和微軟亞洲研究院等科研、產品開發與技術支持服務機構。如今，微軟中國已經成為美國總部以外功能最為完備的子公司。
從農產品、到汽車飛機，再到零售、咨詢服務，目前世界500強企業中，有400多家在中國投資。僅上海就累計引進跨國公司地區總部653家。
（三）
外資進入中國除了促進經濟增長，也在更多方面潛移默化地推動著中國發展。
1996年，沃爾瑪在深圳開設了中國第一家沃爾瑪購物廣場。要知道，直到1992年，糧票才在中國逐漸離開流通領域，而沃爾瑪提供的是開放式購物。
所以，在開業前，美國教練從搭貨架、上貨、陳列商品，到清潔等細節手把手地教中國員工。有老員工回憶說，地板要乾淨到食物掉下去，撿起來還能吃的程度。當時，很多員工都感覺不可思議。
其實，從計劃、流程、組織、戰略，到企業文化，近幾十年中國企業管理深受外企的影響，甚至不乏直接借鑒模仿的部分。
但更明顯的是，外企進入中國，改變了中國人的生活方式。
現在大家耳熟能詳的雀巢，很早就進入中國，投入了幾十億元，卻在十幾年里沒有贏利。實際上，在那些年里，雀巢在做三件事：一是幫中國奶農改良奶牛，二是教中國農民種咖啡豆，三是教中國人學習、習慣喝咖啡。
而現在，咖啡館已經遍布中國大大小小城市，中國咖啡市場規模早已突破1000億元。
另外一個例子是，在31年前，肯德基進入中國，在北京前門開出第一家餐廳，當天營業額高達30萬元，而當時中國人一個月薪水才不過100多塊錢。但人們寧願排2個小時隊，也要嘗一嘗異域風味。
中國人通過外企接軌國際水準生活，越來越多的企業也在把高品質產品和服務引進到中國，為中國消費者服務， 滲透在我們衣食住行各個領域。又比如，1980年10月，豐田在北京設立豐田汽車公司代表處，成為最早進入中國的汽車廠商之一。
之後，豐田還和中國汽車製造龍頭一汽合作，打造合資品牌「一汽豐田」，積極融入中國市場，帶來了皇冠、銳志、普拉多、柯斯達等一批經典車型，並在中國取得不俗的銷售成績和廣泛的市場讚譽。
去年，一汽豐田又引進「TNGA生產線」。TNGA（Toyota New Global Architecture），字面意思就是「豐田全新全球架構」，豐田把它用中文叫著「豐巢概念」，而有看過生產線的人稱讚連「處女座都挑不出毛病」。
還有人評價，TNGA生產線是繼福特流水線、大眾生產線平台化之後，整車製造界的第三次革命。之所以這樣說，是因為TNGA生產線是豐田對整個產業架構和發展模式進行的徹底重新改革和再次塑造，凝聚著豐田80多年造車歷史中形成的全新造車理念和造車方法，是豐田的全新體系架構，致力於不斷為駕駛者提供「更好的汽車」。
它在零部件通用、動力性能、燃油經濟性等全領域進行了革新，像動力性能提升15%，車身鋼性提高30%~65%，外觀設計更加彰顯個性。
引入TNGA生產線，一汽豐田將為中國消費者帶來「TNGA旗艦車型」，其中極其讓人期待的就是AVALON。
AVALON於1994年第一次在北美推出，就大獲成功，隨後又陸續推出二代、三代、四代AVALON。可以說，AVALON已經過北美高端汽車市場多年檢驗，充分滿足高端市場對汽車的期待和實際需求。
這次引入AVALON，表明一汽豐田堅定看好中國高端汽車消費市場，而中國精英人群對座駕也有了一個很好的選擇。
中國一再莊嚴承諾：中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。
在這個過程中，中國人也必將會享受到越來越多國際品質的產品和服務。
