世界十大著名輪胎優缺點詳解

十大著名輪胎品牌排名優缺點詳解

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通第三是：美國固特異第四是：德國大陸（馬牌）第五是：日本住友(鄧祿普）第六是：義大利倍耐力第七是：日本橫濱第八是：美國庫珀第九是：韓國韓泰第十是：日本東洋第十一:韓國錦湖輪胎第十二:佳通輪胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中國三角集團細數世界幾大品牌輪胎 下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。

1、倍耐力

1872年創立於義大利，相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主讚助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早讚助F1的，現在還在讚助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，總編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像BMW7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！

！2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，也是19世紀開始做輪胎的。1882年德國大陸公司將象徵速度和激情的烈馬標誌作為公司的商標，馬牌輪胎由此得名。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像讚助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C級E級，BMW3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。3、鄧祿普

英國鄧祿普公司（DUNLOP）是英國著名品牌，後於二戰期間因日本對英國宣戰，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財團吞並。所以鄧祿普現在為日本輪胎品牌，隸屬於住友財團旗下 。鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。1888年居住於愛爾蘭貝爾法斯特的獸醫約翰·博伊德·鄧祿普為了能讓兒子快速舒適的騎三輪自行車，發明了世界上最早的充氣輪胎。此後鄧祿普輪胎驅動著世界及時代前進，其歷史地位被「世界最早」和「日本最早」的美譽渲染的淋漓盡致。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要讚助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要讚助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S600，BMW5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯

4、固特異

美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，1898年的美國，路上通行的交通工具形形色色，從馬匹、馬車直到 誕生不久的汽車，但他們都迫切需要一種能緩沖路面衝擊力的墊子。於是弗蘭克希柏林兄弟買下了俄亥俄州阿克隆市東部的一間硬紙板廠，開始製造橡膠制品。為了紀念1839年發明”硫化”的查爾斯·固特異先生，兄弟倆將公司取名”固特異輪胎橡膠公司”，並選擇”飛足”為商標，取其優美、迅捷之意。鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前讚助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨BMW等。價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，淨是代工產品。5、米其林

1889年5月28日，愛德華·米其林繼承了祖父的事業，並在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創立了米其林公司，愛德華也成為了第一任管理者，現代的米其林公司就是從此發展而來的。在1898年里昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發現牆角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久後畫家歐家洛就根據那堆輪胎的樣子創造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，於是，米其林輪胎人一一「必比登」誕生了。從此他成為了米其林公司個性鮮明的象徵。米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後讚助F1，現在讚助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如BMW5系，賓士E級C級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼總編推薦一下。

6、普利司通

石橋正二郎於1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠，公司的英文名字是根據創始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本最大的輪胎製造商，也是世界最大的輪胎製造商。在中文領域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但今日已由該公司統一採用音譯的普利司通來稱呼之。普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家讚助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒什麼特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於讚助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。

運動能力：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利

司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

舒適靜音性：

第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；

第五：固特異；第六：倍耐力；

耐磨：

普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；

第五：德國馬牌；第六：固特異

價格(由高至低)

第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬

牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

安全系數：

倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；

第五：米其林；第六：德國馬牌