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在21世紀這個經濟化的時代里，每個有志向的朋友不管是為了出行方便還是為了面子都想擁有一輛獨屬自己的座駕，但在這個魚龍混雜的汽車行業中選出一輛能滿足自己實際需要的車型對一些朋友來說是一件非常迷茫的事情，這個時候很多顧客在從眾的心理驅使下一般都會選擇大街上隨處可見的大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗等這些月銷量在萬輛以上的車輛，總覺得大家都在購買再怎樣也不會壞到哪兒去，確實我們不得不承認朗逸、軒逸、英朗等這些車型確有它的獨特之處，是大家公認的皮實耐開的幾種車型，但拿整個車型的配置和性價比來說它們不一定是最高的，也就是品牌的影響力方面做得比較好罷了，籠絡了大多數消費者的心。
現在的年輕人消費的心理與以前又有了不同，在追求品質的同時又想帶有一點與眾不同，選擇這些車型在停車場的時候你有可能發現你的前後左右全是兄弟，不同性別和年齡段的朋友都開著同一款車型，在一些好面子的朋友看來這是一件比較尷尬的事情，為了避免這種情況的發生很多朋友就放棄了這些選擇。其實在硬實力方面不輸朗逸、軒逸、英朗等車型的家用車比比皆是，我們今天的主角-起亞K3就是其中之一，被稱為是最讓人安心的家用車。
起亞K3是東風悅達起亞旗下的一款緊湊型三廂車型，它不僅帶有合資車典型的動力性能，還帶國產車的高配置特點，融合了兩種車型的特點並且在這兩方面都有了進一步的發展，並沒有給人帶來某駿的那種「抄襲」感，而是使其更具獨特感，具有自己的品牌特點，在這一點上是很多車型都沒有做到的。其次它這幾方面的的特點也是大家認為其是最讓車主安心的家用車型的原因。
其一外觀顏值，現在的消費著在追求質量的同時也對外觀有了比較高的要求，其兄弟馬自達就靠著外觀吸引著一群忠實的追求者，K3的外觀在我看來和馬自達還是有得一拼的，前臉採用了家族式的虎嘯進氣格柵設計，再連接上和BMW3系一樣的開眼角式大燈組，顯得大氣的同時也比較有檔次，同時加上貫穿前後的腰線和微微翹起的後尾開出去都是一件比較有面子的事情，後頭率絕對老高。其次該車採用了4600mm、1780mm、1445mm和2700mm的長寬高和軸距設計，其軸距比有著「銷量之王」稱號的朗逸都占優勢，車身修長的同時也為車內提供了較大的空間，也提高了駕乘人員的舒適性。
其二在內飾配置方面，大家都知道國產車相比於合資車來說內飾配置方面是比較占優勢的，但K3打破了這個概念，在內飾方面它也毫不遜色，鹵素燈+LED日間行車燈+自動頭燈，光這一個燈光組合就可以算是在同級別車型中數一數二的了，其次高配車型帶有真皮的多功能方向盤的同時還能做到方向盤加熱功能，這對冬天手冰的車主來說可以算是一大福音了，該高配車型還帶有電動天窗、前座椅加熱、座椅通風、前後中央扶手、後排杯架等等流行配置一應俱全，可以說起在配置上遠遠超過了以低調出名的大眾朗逸了，特別是方向盤加熱這種應該在B級車上出現的配置卻在它身上出現了就使其比較具有優勢的了！
其三在動力方面，該車基本上還是和其它韓系車一樣執著於自然吸氣的發送機，在售的車型中只有一款車型搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，其餘的在售車型都是搭載的1.6L自吸氣發動機；1.4T發動機配以7擋雙離合的變速箱器能使其達到130匹的最大馬力和96kw的最大功率，1.6L自吸氣發動機配以6擋手動或6擋手自一體的變速箱能達到128匹的最大馬力和93.8kw的最大功率，能夠輕鬆的滿足日常家用，其在燃油經濟性發面也是達到了6.1L/100km的成績，這對1.6L的發動機來說是非常不錯的表現了！
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