3天後， 福特最後一根救命稻草上市， 三缸車， 網友: 心有

在緊湊型汽車市場中，德系車和日系車均占領了霸主的地位，為什麼這麼說，德系車的大眾朗逸和寶來，一直在很高的銷量上領跑，日系車三大系列的車均銷量都非常高，日產軒逸，寬大的空間，再上低油耗，銷量非常好，再比如就是豐田卡羅拉，在全球銷量都非常好，在國內也幾乎不差，也得到了很多車友的認可，豐田還後面出現雷凌，也同樣銷量不斷上升，而且這兩款車還有混動車型，超低的油耗也贏得了市場的需要，這時候美系車就表現的非常一般了，比如福特的福克斯，很多人都會說福特斯是一輛好車，操控各方面都不錯，唯獨缺點就是費油，美系車的油耗一般都比較偏高一些，這也是正常，因為在美國油價要比國內低很多，美國人對於油耗來說沒有像日本國家會讓技術提升達到更低的油耗。

在目前A級車銷量中，福特在近幾年內銷量一直往下降，曾經輝煌的過的福克斯，如今已經變的很少有人問候，就連4S店看車的人也不多了，福特目前來說，整體車型銷量大幅度下滑，比如B級車蒙迪歐，在B級車銷量中連前10都進不去，福特銳界同樣也是一樣，銷量都超出了20名以後，這讓福特更加緊張化了。

福克斯作為福特的主打車型之一，這次福特再為福特車型中下足功夫，全新的設計視乎給我們消費者帶來了很大的眼界，作為福特的最後救命的稻草，看來確實要在A級車市場上爭奪一席之地了。福克斯我們都知道這款車最大的亮點就是有兩廂車型和三廂車型供消費者選擇，這也是其他車輛所沒有的特點，兩廂車的設計確實非常漂亮，也有一些人會選擇三廂車型，後備箱空間要比兩廂略大一點。

全新的福克斯外觀方面變化不是特別大，前臉還是採用了阿斯頓馬丁前臉的設計，從遠處看起來有點像小款蒙迪歐，如今很多車型已經中網和大燈緊密相連，車輛還配有日間行車燈，而福克斯還是用了保守的前臉設計，這也證明了此車的運動型非常強烈。

新車將會在3天後上市，這次福克斯上市採用了3種動力模式，分別為1.0T、1.5L、1.5T車型，這次很多車友最看不好的就是福特同樣會採用三缸發動機，因為前段時間的三缸發動機的抖動問題一直沒有解決完畢，給我們很多車友帶來了很大的陰影感，相信這次福克斯會在三缸發動機上會給車友帶來不一樣的體驗，其實對於三缸發動機也不用太過於糾結，目前推出的國六也是為了我們空氣和大自然考慮，節能減排已經是必須要執行了，而對於汽車廠家也的隨著市場的和政策去變化才能贏得市場的需求。

這次的1.0T和1.5T發動機均匹配了8速手指一體變速箱，在這個A級車市場中匹配為8速手自一體變速箱，確實給其他對手帶來了很大的影響，曾經油耗過大的福克斯加上8速手自一體變速箱，這樣油耗會降低很多，1.0T發動機最大馬力為127馬力，最大扭矩為153牛米，1.5L自然吸氣發動機最大馬力為127馬力，最大扭矩為173牛米，而這次的1.5T發動機最大馬力為173馬力，最大扭矩為243牛米，在1.5T的動力在這個級別車型中，看來真是要打造出小鋼炮的感覺，面對本田思域和大眾高爾夫是否會在它們勝出還是需要等待上市以後再來看待。

在內飾方面改變很多，中控上方採用了懸浮式螢幕設計，方向盤也是三副食方向盤設計，這次最亮的亮點就是擋把換成了旋鈕式的擋把了，很高大上，也是在這個級別車中非常大的亮點之一。

上市以後還是需要觀察車輛情況而看待。