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往年常說的「金九銀十」的購車高峰今年好像並不是這樣，從汽車市場的銷量來看，即使是傳統的銷售旺季也沒能拯救汽車市場低迷的銷量。但是並不是所有汽車都是這樣，幾家歡喜幾家愁，吉利汽車公布旗下車型在9月份的銷量，其中領克品牌今年9月共銷售新車14,875輛，其中，領克02單月銷量達到了5,566輛。可能單獨說出這一數據說明不了什麼問題，但對比代表著行業內銷量水平的車型在9月份的銷量為4000多輛，這足以說明了領克02的銷量已經達到同級車型領先水平。如今，領克帶來了萬眾期待的首款轎車——領克03，它的表現會是如何，能否幫助領克銷量再上一個台階？接下來讓小編帶著大家一探究竟。
相信大家也看過了10月19日領克在日本富士賽道上的發布會，這次發布會總共公布了兩件事，第一件事就是公布了這款基於吉利和沃爾沃共同開發的CMA架構的領克03的中國售價11.68-15.18萬元。除此之外，領克還宣布了賽車運動計劃，打造領克03 WTCR戰車，征戰2019 WTCR世界房車賽。
外觀：設計與功能性的融合
單從外觀就能看出來領克03很好地繼承了領克家族的「DNA」， 03延續了「都市對立美學」的領克家族式設計。整體造型依舊個性、前衛，很有設計感。不過相比於領克的前兩款SUV，這套家族式設計在轎車上要更加的協調，網友們接受程度要比領克01剛亮相時高不少。並且領克03還融入了不少空氣動力學設計。
領克03秉承了家族「北極之光」LED日間行車燈，燈光內部集成了轉向燈，打開轉向後自動切換為黃色轉向燈，這樣的設計有沒有科技感爆棚？水滴造型的日行燈燈罩也是起到了降低風阻的作用。
領克03的前照燈變得很平直，在大燈下有兩個導風槽，除了裝飾以外，也有效地降低了風阻以及起到冷卻剎車系統的作用。領克03的風阻系數只有0.27，這在同級別之中也已經是佼佼者了。
領克03的輪胎採用的是18英寸的固特異Eagle F1 Asymmetric 3型號，規格225/45 R18。多輻雙色輪轂十分動感。領克03的「三圍」4639/1840/1460mm，軸距是2730mm在同等級別的車中也是佼佼者。
尾部繼續採用辨識度很高的「L」型車燈，再加上後備箱的鴨尾，別看尺寸不大，但是能為車身提供11公斤的下壓力，增強車輛的抓地力。擴散器設計搭配雙邊雙出排氣，讓你看到後肯定會過目不忘。
車內：內飾做工用料考究，互聯科技配置豐富
領克03的內飾風格是和領克02大致相同的簡約風，主駕駛的賽車級座椅的舒適度很高，能量環抱座艙的環抱式設計功不可沒，當然還有全系標配的科技感十足的10.2+10.25的雙屏設計，顯示內容豐富，並且有四種主題風格供消費者選擇，偶然可以換個主題換換心情。
多媒體系統基於安卓系統開發，操作流暢程度比領克01更優秀。多媒體內置科大訊飛語音控制，自帶高德地圖導航。同時，領克承諾能提供下載量為3個G的4G流量給車主使用，在我正常使用的情況下，完全夠用，如果你不慎將3個G的4G流量使用完畢，4G流量就會自動下調到3G流量，但3G流量是無限量的，你可以隨心所欲地使用，然後次月又會恢復成3個G的4G流量。
除此之外，像電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入、四門一鍵式升降、自動空調等實用配置均全系標配。並且中配以上車型還配有全LED大燈、全景天窗等配置，領克03整體性價比很高。
動力：百公里加速7.9秒
最後聊聊這個不能直觀看出來的但大家最關心的內容——領克03的動力。領克03搭載了由沃爾沃汽車與吉利汽車聯合研發的Drive-E系列1.5TD高效能發動機，最大功率輸出180 PS，最大扭矩265 N·m，並搭配7DCT濕式雙離合變速箱。在日本富士賽道發布之前，領克也邀請了一些日本媒體試駕了領克03，日本媒體對於03的駕駛質感表示肯定。當然還有最亮眼也是最家喻戶曉的百公里加速成績僅需要7.9s。未來領克03還會推出2.0TD版車型，動力表現將會進一步提高。
現在的合資車有太多都值得購買，進口車一手遮天的時代悄悄地過去了，合資品牌極有可能像現在的歐美、日韓一樣成為國人首選。領克03自然沒有辜負國人對他的期待，結合發布會公布的11.68萬起的售價，它非常適合作為當下年輕人的第一輛車。相信領克03的推出也能幫助領克再創銷量新高。
