為夢想窒息，前有孫宏斌後有許家印，仍舊阻擋不了賈躍亭又缺錢

為夢想窒息，前有孫宏斌後有許家印，仍舊阻擋不了賈躍亭又缺錢

「為夢想窒息」這句話當年真的可以說的上是一句感動人心的話，不過作為親口說出這句話的賈躍亭已經上了國家的失信人員名單，這一前一後的超級反差就讓人顯得很尷尬了，而且在留下一攤又一攤的債務之後賈躍亭又一次上了頭條，這一次依然是因為缺錢。

賈躍亭的人生經歷可謂是豐富多彩了，在和小米的競爭當中可以說是一個非常大的高潮了，並且當初成功的話對於現在的小米來說都是一個相當大的威脅，可惜賈躍亭太能作產業鏈前後穿插緊密最後又硬上需要花費巨資的電動汽車行業，導致產業鏈的資金問題出現連鎖反應，最後出走美國繼續窒息的造車夢想。

賈躍亭當前的信譽用負數來形容可能一點都不為過，前有孫宏斌這樣的大佬撐腰原本以為賈躍亭的公司可以起死回生，並且在孫宏斌的操作下能夠得到一個更好的發展，結果我們也看到了作為老鄉的賈躍亭遇見老鄉的孫宏斌也是丟下一堆爛攤子自己遁走，而且這個爛攤子對於一個不止止是有錢的孫宏斌來說都是一個無法填滿的黑洞，可見賈躍亭的資本操作術是有多麼的厲害了。

拋去賈躍亭樂視這件事來看造電動汽車這件事情可以說是一件很有未來發展前景的一件事情了，畢竟前有特斯拉這個汽車新貴的成功足以鼓勵當前正在電動汽車行業奮鬥的所有品牌創始人了，對於賈躍亭來說也是一樣的，大佬許家印8億資金的注入放在賈躍亭的電動汽車上一點水花都沒有的情況下，賈躍亭又開始了自己的坑人專業套路。

就在賈躍亭和許家印難解難分的時候，作為法拉第未來的聯合創始人因為公司資金問題已經一前一後出走公司了，目前這傢俱有可能改寫電動車行業的法拉第未來僅僅只剩下一個賈躍亭了，在敗光全部的身家信用之後賈躍亭使用全員減薪，自己年薪直接降為1美元的套路用以緩解當前的資金短缺的窘境。

在這一系列的操作之後，法拉第未來的首款電動汽車FF91的量產夢還沒有開始，因為之前首量預產車剛被展出隨後就發生失火事故，也就是說從開始到現在法拉第未來並沒有一個真正意義上的電動汽車被量產，從始至終都只在新聞媒體上看過各種試乘試駕的視頻，而且因為試駕車的緣故明顯可以看到除外觀以外內飾用簡陋來形容也不為過。

法拉第未來的FF91通過各種試駕視頻來看的確是富有各種未來氣息，而且FF91電動汽車本身還是具有很多的亮點，不過考慮到賈躍亭當前又缺錢的情況來看，這部車不管多少資金下去都是一種杯水車薪的感覺，畢竟賈躍亭前後宣布的資金投入目前還只能看到一個試駕的車來看真的是缺錢了，雖然電動汽車的研發和製造本身就是資金的遊戲，但是以賈躍亭當前的信譽來看，這款車首款成功交付在年底都是一個難題了。