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東風悅達起亞 – 智跑
指導價：11.99-13.99萬
上市時間：2018年4月
如果要說十萬出頭能買到哪些緊湊級合資SUV，數來數去也就只有三款，三菱致炫ASX、現代ix35以及起亞的智跑。在上一代車型中，起亞智跑還是款全球車型，但來到了新款之後，就變成了徹頭徹尾的中國特供車。原因一方面是海外市場的銷量並不搶眼，另一方面原因是起亞並不想就此放棄掉中國市場這一塊大蛋糕。
外型風格大變的它，讓智跑從一個小鮮肉變成了一位「大叔」，雖然新款一共只有兩款車型，但和其它三款相比，最低配的配置也並不會乞丐到哪里去，即便是頂配13.99萬的售價依舊能夠超越同級合資車去和一線自主品牌去「拼配置」。
但如果你說起亞智跑非常關切中國消費者的用車需求，那也不見得，畢竟時隔兩年才推出的換代車型僅僅只有兩個車款可選，是否會顯得不夠走心？雖然產品策略不走心，但偏向普通人群的它依舊能夠取得不錯的銷量成績，只不過這都是在「吃老本」了。所以，未來起亞想要在中國市場取得更高一層的地位，僅僅一個中國特供難免是說不過去的。
競品分析：對於起亞智跑來說，它的競品車型可以是日產逍客、斯柯達柯洛克甚至是新上市的傳祺GS5。而起亞想要在這一領域占據優勢，或許依靠的就是低價高配這一策略了。
上汽大眾斯柯達 – 柯米克
指導價：10.99-13.09萬
上市時間：2018年6月
另外一個「最」可要頒給斯柯達柯米克了，它不是合資小型SUV領域中的最便宜，但它卻是德系SUV中的最便宜。不過一直都是「大眾小兒子」的它似乎被消費者認為是常年缺少大眾「寵愛」的一個品牌，但從柯米克的上市後，「中國特供」+「德系最便宜」兩個概念讓柯米克每月都呈現較大的增長態勢。
首先作為一台中國特供車，全車無論從造型、功能的本土化以及各種細節都做到了切實從中國消費者的角度出發。首先，作為一台小型SUV，柯米克依舊能夠提供2610mm的軸距，實際體驗後排空間並不會太狹小；專為中國市場改良的車聯網系統，流暢程度算是同級別數一數二的了；當然了還有選用了專為亞太地區路況設計的馬牌靜音節能輪胎等等，這些都是真正做到了站在消費者的角度上去考慮。
不過，礙於成本，柯米克的1.5L發動機雖表現平順，但依然不及繽智、勁客等同級別的發動機表現，另外，低配車型配置不忍直視、內飾用料基本是硬塑膠。但不可否認的是，柯米克仍是小型合資SUV當中不可多得的高性價比車型。
競品分析：反觀柯洛克的競品車型除了起亞智跑外，還有現代ix35、雷諾科雷嘉以及馬自達CX-4等。對於柯洛克來說，能擁有專門針對中國市場研發的一套車機系統以及懸掛調校，相信這也會很好的切合一部分城市代步用途的消費者。
一汽豐田 – 奕澤
指導價：14.98-17.58萬
上市時間：2018年6月
如果說柯米克走的是精品親民家用路線，那麼一汽豐田奕澤可以算是走的運動路線了。與眾不同的造型設計讓人不禁會想到豐田是否挖來了法國設計師為其畫草圖，但不可否認的是，如此「另類」的造型最終的市場表現一定會是兩極化的。
雖然豐田把一台小型SUV賣到了緊湊級的價格，但好在的是，一汽豐田奕澤憑借堅實耐用的三大件讓其更傾向於爆款的一極。另外，C-HR屬於全球車型，而奕澤屬於中國特供，這種情況像極了豐田的卡羅拉和雷凌，但奕澤和C-HR的銷量表現可不像它們一樣兩極分化，原因就在這。
首先，排除C-HR為拉低購車門檻而推出的兩款車型後，奕澤的整體售價是要比C-HR要更便宜的；其次，同價位相比，奕澤的配置也要比C-HR稍稍豐富些；最後就是空間了，雖然奕澤要比C-HR稍短，但畢竟作為一款定位運動型的小型SUV，又會有誰會過分在意它們的後排空間呢。
競品分析：作為主打年輕派的奕澤來說，它的競品車型有本田XR-V、日產勁客以及雪鐵龍雲逸等。而奕澤的優勢在於高顏值、高配置以及更加耐用的三大件。
廣汽菲克 – Jeep大指揮官
指導價：27.98-40.98萬
上市時間：2018年4月
與其說大指揮官是對2007款第三代大切的復刻車型，不如說這是Jeep從硬派路線轉變為城市化、高端化路線的一個分水嶺。首先，大指揮官從設計到研發都是專為中國特殊定制的，包括2+3+2的座椅布局、第三排靠背角度可調、重新為中國路況設定的ZF 9AT變速箱、符合國人審美的專屬車漆、甚至還破天荒的用上了高覆蓋率的皮革包裹以及實木材料。
另外，大指揮官所搭載的2.0T發動機，最大功率195KW，最大扭矩400N·m，參數表現已然超越同級別漢蘭達、途昂以及銳界。除此之外，用上了缸內中置燃油直噴技術、曲軸/活塞偏置技術、雙渦管增壓技術、獨立冷卻EGR技術等等一系列對發動機的「嬌生慣養」措施，無一不是在迎合中國消費者對燃油經濟性、發動機噪音控制以及響應速度等挑剔需求。
當然，除了特供中國的大指揮官，Jeep也順勢推出了特供中國的大五座SUV——指揮官，相比大指揮官來說便宜了2萬元，但增加了電動後尾箱、真皮座椅、自動大燈等豪華配置，重新審視市場的Jeep，通過近幾個月的銷量也能看出，切合到合適自己的位置，還是能夠換來不錯的市場表現的。
競品分析：大指揮官的競品車型是漢蘭達、銳界、途昂這些老牌選手；指揮官的競品對手則是冠道、途觀L以及昂科威這些爆款SUV。相對來說，無論是主打7座的大指揮官還是定位「大五座」的指揮官，更豐富的配置、更強的動力以及更專業的越野系統是它們與之抗衡的一大優勢。
上汽大眾 – 途嶽
指導價：16.98-22.98萬
上市時間：2018年10月
抓住「銀十」銷量旺季的小尾巴，上汽大眾全新緊湊級SUV——途嶽就這樣正式上市了。對於它的特別來說，不僅僅未來是要替代途觀的車型，而且這還是一款中國特供，沒有海外版的一款SUV。
雖然是一款中國特供車，但途嶽的外型沒被有給人太多驚艷的感受，相對平庸的造型也被大家戲稱為「小途昂」。不過，深耕中國市場的大眾汽車還是非常了解，這台稍晚入市的全新SUV競爭力自然不及久經沙場的途觀，因此整體售價比途觀便宜三萬的策略，還是能夠讓不少消費者把目光慢慢轉向這台新車身上。
對中國的「特供」，來到內飾亦是如此。國人向來喜歡的棕色真皮材質以及現在慢慢流行的貫穿式儀表盤+中控屏的設計，均在途嶽上能看到。內飾設計一點也不像大眾風格之外，配置也非常豐富，去掉最低配，基本上是全系標配6氣囊、定速巡航、胎壓監測、疲勞提醒、自動駐車、全景天窗、感應雨刷以及更接地氣的手機互聯繫統等等。從這幾方面也能看出，大眾對中國特供車的重視程度。
圖片來自網路
