韓系車一鳴驚人，太陽能汽車明年上市，特斯拉放棄它堅持

文章導讀：韓系車一鳴驚人，太陽能汽車明年上市，特斯拉放棄它卻堅持，特斯拉放棄的太陽能汽車，明年上市量產！

汽車改變了我們的生活，提高了我們的生活質量，但是以此同時也給我們的環境帶來了污染，尤其是如今汽車保有量成千萬的增長，人們對於汽車無人也越來越重視，因此國家大力倡導和扶持新能源汽車，原因就是它不排放尾氣，但是歸根結底，電動汽車還需要充電，而發電的根源還是存在環境污染，這個時候太陽能汽車挺身而出，但是由於太多的難關需要攻破，很多知名車企都最終放棄了這項研發，但是最近一鳴驚人的韓系車放出來消息，聲稱明年就開始用太陽能給汽車充電，這就意味著韓系車即將開啟太陽能汽車新天地，你期待嗎？

說道太陽能汽車，也許早幾年很多人都把它當做一個笑話來看，認為是極其不可能的事情，理由非常簡單而且粗暴，就算研發成本高、效率低、不穩定，但是不得不承認，在幾年從事研發太陽能汽車的車企都以失敗而告終，比如混動車型中非常有名的豐田，雖然在普銳斯車上推出太陽能汽車頂方案，但是知道現在也沒有什麼特別大的進展。就連新能源汽車中赫赫有名的特斯拉也不例外，在Model 3上市前幾個星期，馬斯克最終還是放棄了太陽能車頂的計劃，要知道此前他曾提及因為要給Model 3加裝可折疊的太陽能車頂將會延遲Model 3的上市，現在看來雖然延期上市了，但特斯拉還是沒能做到太陽能汽車頂方案。

那麼世界上那麼多厲害專業的車企都沒研發出來，為什麼偏偏就被韓系車研究出來了呢？據相關報導，韓系車的現代和起亞公司，準備從2019年開始，在旗下所有新車型的車頂和引擎蓋上裝上太陽能電池板，不過這並不是打算用於汽車的驅動，而是將這些電量用於車內電子產品的消耗，如果還有多餘，也將會作為電池的補充，以此減少對燃料的消耗。但是廠家也表示，由於車頂的面積有限，導致車頂太陽能電池的容量只有100wh，說的直接一點，就是在晴天的情況下，需要10小時才能發一度電，效率還是非常有低的。

早在在之前，就曾因有過太陽能汽車上市的消息，Sion太陽能汽車，不知道大家有沒有聽說過，曾經它號稱一個白天可以提供約29km續航里程，當然是以經濟車速行駛的最遠里程數。Sion太陽能汽車擁有330塊太陽能電池板，這些電池板由上下兩層聚碳酸酯材料保護。如果用戶要增加續航里程，則需要花三萬人民幣加裝電池，而很多人買太陽能汽車就是出於純太陽能充電的，如果加裝電池組，那不如直接買電動汽車了，最後被人稱一款「假的」太陽能汽車，但它比市面上其他概念產品更加真實，相信在經過廠家努力開發和研究，應該很快就會來到我們的身邊。，

看到這里，相信很多人都會有一個問題，既然太陽能汽車如此困難研究，為什麼還有那麼多的車企爭相鑽研呢？甚至不惜花費大量的財力和人力研究呢？原因有兩個，第一個從大的方便來說，就是為了公共利益，它作為真正的新能源汽車，如果研究成果，帶給人類的意義是非常重大的。第二個原因也是那麼多車企研究太陽能汽車的主要原因，就是賺取足夠人的眼球，提高品牌知名度，即使研究失敗了，他們還有傳統汽車或者新能源汽車做輔助支撐，何樂而不為呢。

總結寫在最後，雖然韓系車的太陽能汽車，算不上真正意義上的太陽能汽車，但是至少開創了先例，為以後各個車企研發太陽能汽車打下基礎，意義還是很大的。你對於韓系車這次的太陽能汽車有什麼新的見解，歡迎下方留言交流探討。