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汽車的大燈就像人的眼睛一樣重要，不僅僅能在夜間提供照明，也能大幅度提升汽車顏值。隨著汽車的發展，汽車大燈也在不斷的革新換代，功能也越來越強大，已經不再是「燈」那麼簡單了。現在很多的消費者在選購汽車時越來越在意大燈的配置，大燈也成為了彰顯個性和檔次的一種手段。現在的汽車大燈有鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈和雷射大燈，它們各自都有什麼優缺點呢？老侯今天來給大家說說。
鹵素大燈
最早的汽車大燈就是普通的白熾燈，這種發光效率低，燈絲容易斷，並且燈絲的材料鎢容易升華，並凝華在玻璃殼上使燈泡發黑。後來人們在白熾燈中充入鹵族元素或鹵化物，利用鹵鎢循環的原理可以消除白熾燈的玻殼發黑現象，同時提高燈絲的溫度，提高發光效率，大燈的使用壽命也有所延長。這就是鹵素大燈的由來。
目前鹵素大燈是最常見的汽車光源。它結構簡單，製造成本低廉，技術成熟。燈光顏色偏黃，光線柔和、均勻，在雨霧天氣的穿透效果不錯，但是照射距離有限，亮度不高。使用中容易發熱，使用壽命不高。
對於一些價位較低的經濟性車型來說，鹵素大燈已經足夠用了， 它沒有明顯的短板，還可以的降低汽車製造成本和後期使用成本，對於家庭用車來說是一個理智的選擇。
氙氣大燈
氙氣大燈是目前中高端車型普遍採用的車燈形式，也是汽車改裝的熱點。它的學名叫做「HID氣體放電式頭燈」，又稱高強度放電式氣體燈。它的原理是通過在石英玻璃管內填充高壓惰性氣體——氙氣，然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離並在電源兩極之間形成完美的白色電弧，發出一種高強度的光。這種光色溫在4200K-6000K，非常接近於正午太陽般的白光，所以它的亮度比鹵素大燈更高。
氙氣大燈的優點：
1、一般的55W鹵素燈只能產生1000流明的光，但35W氙氣燈能產生3200流明的強光，亮度提升300%以上。
2、HID氙氣燈是利用電子激發氣體發光，並無鎢絲存在，壽命上相比鹵素大燈更長。
3、節電性強，氙氣燈只有35W，而發出的是55W鹵素燈3.5倍以上的光，大大減輕汽車電力系統的負荷，電力損耗節省40%以上。
氙氣大燈的缺點：
價格高、結構比較複雜（必須有透鏡等結構）、啟動時間長（點亮後3-4秒才能達到額定亮度）、雨雪霧天氣穿透力下降嚴重等。
但是由於它亮度高，還是吸引了不少小夥伴去改裝。改裝時要注意以下幾點：
1
不要盲目的追求高色溫，一般4000多就足夠了。
2
一定要安裝透鏡，不安裝透鏡的改裝都是在耍流氓。透鏡的作用是將氙氣大燈的散亂燈光匯聚成平行燈光，以獲得更好的燈光指向性。由於氙氣大燈亮度較高，如果不加裝透鏡很容易使燈光發散，影響行車安全。
3
改裝時只要將近光改成氙氣的即可，遠光還是使用鹵素大燈，這樣既可以保證良好的照明，又可以降低大燈的炫目。
4
改裝氙氣大燈屬於非法改裝車輛，檢車時過不去的，大家拆下的大燈一定要收好，等檢車時裝上。
LED大燈
發光二極管(Light-Emitting Diode，簡稱LED) 是一種固態半導體電子元件。它能將電能直接轉化成可見光。根據無機半導體的材料不同，所發出的可見光顏色也有不同。早期只能發出低光度的紅光，之後隨著技術的進步，現在已經能夠發出各種可見光，光的強度也有了大幅度的提高，由於擁有諸多的優點，人們將它應用在汽車的燈光系統中。最初用作日間行車燈，然後逐漸用作汽車大燈。現在的一些高端車上，LED大燈已經是標準配置了。但是在價格較低的車上沒有普及，主要是成本較高。
LED大燈的優點：
1.節能環保：LED燈的能耗僅為鹵素燈的1/20。
2.成本低、壽命長：一些知名供應商的LED大燈的壽命可長達100000小時。
3.耐用性好：LED元件結構簡單，能更好的適應更多環境。
4.低壓特性：LED電子元件只需要直流低壓12V就可點亮，而氙燈則高達兩萬多伏。所以LED大燈安全性更高，適應性更好。
5.瞬間點亮：LED相應時間極短，不用像氙燈似的為延遲性擔心。
6.LED體積小：設計師們非常喜歡的特點，有助於將車燈設計成更漂亮的樣式。
最早配備LED燈光的是雷克薩斯2007款LS600h。當時該車頭燈採用三顆LED單元，並不是全LED結構。第一款採用全LED頭燈的是08年推出的奧迪R8。現在福特新蒙迪歐、傑德和第九代雅閣也使用了全LED大燈。
而後在奧迪中期改款A8裝配獨創的矩陣式全LED大燈。矩陣式大燈通過排列組合以及透鏡和反光鏡等部件，讓系統可對每個LED單體進行照明角度與範圍的調整。這樣燈組便不需要傳統的機械旋轉結構就能做到調節照明範圍的效果。
雷射大燈
雷射大燈，聽名字就讓人感覺到了十足的科技感。它的發光元件是雷射二極管，和LED發光二極管有千絲萬縷的聯繫，具有很多相似的優點，比如響應速度快、節能、體積小、壽命長、亮度衰減低。在能耗和體積方面比LED有更大的優勢。
雷射大燈最大的優勢就是擁有近乎的照射距離遠，最遠照射距離可達500米，這幾乎是LED大燈的兩倍。而且雷射燈源還擁有更強的集束性，幾乎就是兩道筆直的光柱從汽車上延伸出去，幾百米內的物體一覽無餘。
大家在電影中、電視里看星際大戰，看外星人入侵地球，使用的幾乎都是雷射武器，雷射一掃，人就沒了，那作為汽車大燈的雷射會不會對人體造成傷害呢？
汽車工程師已經想到了這個問題，BMW雷射大燈採用的雷射光源為藍色，至於變為白光的過程則與LED有些類似，通過熒光濾鏡的作用產生。具體照射過程：由雷射光源（A）產生直線藍色雷射，照射到反射鏡（B）上，經反射照到黃磷濾鏡（C），之後形成白光照向反射碗（D），最後經反射碗反射照向車頭前方。至於為什麼這樣設定，則是出於安全性的考慮。由於雷射具有極強的能量，很容易傷害人類的視網膜，或是帶來火災等。故而BMW採用了用雷射製造光的方式，而非簡單的使用雷射光源。
奧迪採用了雷射與LED配合的模式。LED負責日常照明，雷射則僅負責特殊情況的照明。
什麼車配備雷射大燈？
目前還沒有量產車配備了雷射大燈。而有望成為首款裝配雷射大燈的量產車應該是BMWi8。雷射大燈是BMWi8的選裝配置，標配車型則依舊採用LED大燈。
老侯點評
四種大燈在現階段都是各有利弊，但也都有著存在的必要，隨著成本的降低和技術的成熟，鹵素大燈將會消失，氙氣大燈只是一個過渡產品，而像LED和雷射這種有著明顯優勢的大燈遲早會普及，雷射大燈作為未來的發展方向，也會越來越多的配置。但是燈光系統也是一把雙刃劍，卻並不是越亮越好，有時你將對方晃炫目了，你也就處於危險之中了。所以，不論是何種大燈，合理使用才是最重要的。
