業績腰斬江淮靠補貼難脫困

2018-11-06 汽車 528 Views

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一直謀求 ” 商轉乘 ” 的安徽江淮汽車集團股份有限公司 ( 以下簡稱 ” 江淮汽車 ” ) 在乘用車上屢屢受挫。江淮汽車最近發布的三季度財報顯示，今年前三季度公司營業總收入 363.31 億元，與去年同期相比增長 2.22%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為 4782.73 萬元，較去年同期的 2.19 億元大跌 78.13%。業內人士認為，目前江淮汽車正處於戰略轉型階段，雖然營收有所增長，但銷售不振、新能源車補貼退坡，重新髮力乘用車並非易事。

▲ 江淮 iEV7S

利潤下跌超七成

根據日前江淮汽車發布的三季度報告顯示，今年前三季度公司營業總收入 363.31 億元，與去年同期相比增加 2.22%；歸屬於上市公司股東淨利潤為 4782.73 萬元，較去年同期的 2.19 億元下跌達 78.13%。

與此同時，江淮汽車公布了政府在前三季度的補助金額為 10.28 億元，較去年同期增加 7.39 億元。

事實上，江淮汽車去年的銷量就異常慘淡。由於 SUV 產品銷量下滑的影響，2017 年全年江淮汽車銷量均處在下滑狀態，整年共銷售乘用車 22.22 萬輛，同比下降 39.5%，與年初預定的 40 萬輛目標相去甚遠。其中，SUV 車型共銷售 12.13 萬輛，較 2016 年減少 15.42 萬輛，同比下降 55.96%。

步入 2018 年，江淮汽車仍然沒有止住下跌趨勢，據 2018 年上半年財報，江淮汽車上半年做到營業收入 237.09 億元，同比下降 6.34%，做到歸屬於上市公司股東的淨利潤 1.63 億元，同比下降 52.58%。在銷量上，江淮汽車今年 1-6 月乘用車共做到銷售 9.97 萬輛，同比下降 11.57%。其中 SUV 車型繼續下滑，共銷售 4.48 萬輛，同比下降 33.28%。

今年初，江淮汽車同樣定下了乘用車年銷量 40 萬輛的目標，然而前三季度過後，江淮乘用車累計售出 152413 輛，僅完成年銷目標的 38.1%。另一方面，江淮新能源車今年前三季度累計銷售 37767 輛，同比增長 115.87%，江淮正向新能源市場發力。

SUV 漸失主流市場

北京商報記者最近走訪了江淮汽車在京城內的多家 4S 店，發現多數店內都沒有轎車及 SUV 車型，在問及原因時，一位銷售負責人表示，江淮的轎車在北京幾乎沒有市場，銷量很差，所以就不賣了。

而對於關注度仍然較高的 SUV 車型，該負責人表示，” 由於江淮的 SUV 產品競爭力較弱，賣的一直不是很好，現在店里都只賣銷量相對較好的 MPV 和新能源車型了 “。在記者走訪的多家 4S 店中，只有一家有江淮瑞風 S3 和 S7 等 SUV 車型在售賣，售價在官方指導價的基礎上會有 5000 元左右的優惠。

北京商報記者在江淮官方網站上看到，目前網站上顯示的燃油車中，轎車車型只有瑞風 A60 與和悅 A30 兩款；而 SUV 也僅有 S2、S3、S5 和 S7 等 5 款車型。

同時，在易車網上記者看到，江淮瑞風 A60 在北京只有一家 4S 店有售，但據記者了解到，該店也只能預定該車型，沒有現車出售。而和悅車型則顯示北京沒有經銷商，其中和悅 A30 顯示已經停售。同樣，在汽車之家網站上，江淮汽車在北京地區線上的售賣情況與易車網相差不多。

汽車專家賈新光表示，江淮的轎車從一開始就沒有做好，多年下來，原本就不多的市場份額也被蠶食殆盡。而 SUV 產品本來做的還可以，但是近年來沒有抓住 SUV 市場的發展，也逐漸失去了競爭力。

補貼退坡前景難料

與轎車和 SUV 車型慘淡的數據相比，江淮在新能源領域的表現更加可圈可點。北京商報記者在 4S 店內也發現，江淮的純電動車在各家店內都有銷售，其中不乏續航里程在 500 公里級別的主力車型，並且在國家補貼的基礎上還會有幾千元的優惠政策。

事實上，近兩年，江淮新能源汽車銷量增長較為顯著。2016 年，江淮汽車純電動乘用車銷量為 1.84 萬輛，2017 年銷量增至 2.83 萬輛，增幅超過 50%。今年前 5 月，江淮純電動乘用車售出 1.82 萬輛，同比增長 183.95%。乘聯會數據顯示，7 月，江淮 IEV 以 5183 輛的銷量位居國內新能源汽車銷量排行榜首位。