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前兩天，阿斯頓馬丁推出了一台限量版超跑，命名為DBS 59。
新車基於馬丁旗艦DBS Superleggera打造，用來致敬1959年贏得勒芒24小時耐力賽的阿斯頓馬丁DBR1賽車。它採用綠色賽車塗裝，限量打造24台，並且只能通過阿斯頓馬丁英國劍橋經銷出售。
看來這台馬丁新車與國內的朋友無緣了。不過就算是引入國內，十有八九還是賣不出去，為什麼？當然是因為它紮眼的綠色塗裝！
男人喜歡的顏色有很多種，但要說最討厭的顏色，綠色絕對是名列前茅。至於原因，還要從一頂帽子說起…………
所以在買車的時候，除了某些心大的個別人士外，大多數國人都會對綠色的車敬而遠之。
然而在遙遠的英國，綠色車反而是英國人的心頭好，大部分英國車都會有綠色塗裝，甚至成為了他們的專用色。
英國車的綠是我們一般認為的墨綠色，和帽子上的顏色有一定的區別。這種綠其實還有個正統的名字–
英國賽車綠（British Racing Green）
從名字就可以看出，這個顏色和賽車可以扯上關係。那我們就回到當時的賽車場，好好了解一下這抹綠的起源。
說起汽車比賽，我們第一時間想到的都是外觀炸裂、速度驚人的現代賽車。但在賽車運動剛剛發展的時候，一切都還是土得掉渣的存在。沒有專業的錄影機和計時設備，連場地都是臨時搭建的。在這樣惡劣的比賽條件下，原始的車身顏色和號碼就成了識別車隊最好的方式。
在20世紀初，戈登-本尼特杯（Gordon Bennett Cup）是早期賽車領域的重要比賽，當時的賽事組織者，決定按照國別來給賽車分配顏色,塗裝賽車。這樣在比賽進行中就能一目了然地分辨出賽車所屬的車隊。
而具體的操作方式也是最原始的辦法–先到先得！於是早期參賽的美國、法國、德國、義大利等國家，早早地挑好了自己想要的顏色，而且都是比較大眾化又順眼的顏色。
當英國人1902年加入這項賽事時，發現自己中意的顏色已經被挑光了，正在發愁選什麼顏色好的時候，聽到了一個好消息：下一屆比賽的舉辦地點，位於當時還屬於英國領土的愛爾蘭。
這是一個振奮人心的消息，因為在之前，英國政府一直對賽車不太感冒，甚至規定英聯邦內所有的賽車活動都是非法的。這條消息的發布，意味著英國政府對賽車態度的轉變。熱血沸騰的英國人靈機一動，就把愛爾蘭的國草–三葉草中的綠色，選為了自己車隊的顏色，來向愛爾蘭致敬。
綠色塗裝的英國車隊，在那次比賽中成功拿到首勝，隨後更是一發不可收拾，贏下一座又一座歐洲獎杯。那抹獨特的綠色，也逐漸成為了英國車隊的標誌，被正式命名為「英國賽車綠」。
二戰之後，英國賽車綠繼續保有良好戰績。1950到1960年代，來自英國的阿斯頓馬丁、捷豹、蓮花、奧斯丁-希利，繼續在包括F1在內的各大賽事上斬關奪寨。
再後來，隨著賽車運動的發展，越來越高的投入，更精細的賽事組織，以及不斷增長的讚助商話語權，太多人開始把目光投向賽車車身：如此大的一塊活廣告牌，白白放過豈不是巨大的浪費？於是從1960年代末開始，時代的風向開始轉變。
首先做出這一改變的，同樣是英國人。1968年，如日中天的蓮花車隊簽下了F1歷史上第一份正式讚助合同，煙草品牌Gold Leaf的色調堂而皇之地印上了賽車。
很快地，在1970年，F1宣布徹底放棄國別色彩塗裝，包括英國賽車綠在內的所有傳統賽車塗裝，迅速被廣告塗裝取代。從那時起，除非是有嚴格規定的復古賽或是小眾的特色比賽，人們再也不能在賽場上看到那抹動人的極速綠了。
雖然英國賽車綠沒能在賽車場繼續發揚下去，但在家用車領域，這一抹綠色成功傳承了下來，成為了英系車的經典配色。最近幾十年里，不只一家英國品牌將這一塗裝作為自己新車型的主打色系，推向市場。
其影響之大，甚至連馬自達這種八竿子打不著的外國品牌，也湊熱鬧似的推出英國賽車綠限量版車型，以示致敬。
那麼問題來了：你會買一台英國賽車綠顏色的超跑嗎？
聽說把我們公眾號設為星標的車迷們後來都買了超跑！
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