不足12萬的SUV， 卻搭載了全球頂尖的發動機，動力媲美20萬的車型

不足12萬的SUV，卻搭載了全球頂尖的發動機，動力媲美20萬的車型

說國產車不如合資車，那是放在以前，現在再說國產車不如合資車那肯定要被人罵了，近幾年來國產車隨著市場的成熟，在技術方面也得到了極大的提升，不僅如此，國產車在空間方面對比合資車來說是要更加的大的，而且國產車的高性價比也開始讓合資車產生了極大的壓力，只能說現在的國產車已經有了媲美合資車的資本，而今天我們要說的這款高性價比的獵豹——邁途就是一款能夠抗衡合資車的國產車型。

獵豹邁途是一款國產的緊湊型SUV，其定位是跟大眾的途觀還有本田CR-V同等級，但邁騰是一款國產車，那它又是以何種資質來抗衡大眾途觀和本田CRV呢？那就要論起獵豹的來源了，獵豹汽車的出身是一個軍工車企，也正是因為這個名頭讓它成為了一款中高端的SUV車型，說實在獵豹邁途在各個方面的做工絲毫不被大眾途觀和本田CRV占到上風，紮實的工藝和完美的三大件再加上頂尖的調教技術，讓它在合資神車-大眾途觀的面前依然能夠站直腰桿。

獵豹汽車是軍工企業旗下的一個車企，那在做工方面肯定是非常優秀的，在車身的材質方面肯定是比途觀還有本田CRV要有更大的優勢的，論性價比，獵豹邁途的售價僅在12萬上下，而這個價位要買到合資車肯定是天方夜譚了，為此在緊湊型SUV行列中獵豹邁途這款國產車才真的是實至名歸的好車，在12萬起步的前提下還擁有極高的配置，像ESP車身穩定系統、無鑰匙進入/啟動、自動駐車這些使用功能都是全系標配的，並不存在減配的情況。

這時候也有人說性價比高並不能代表一款車的品質也能得到保證，怎麼說呢，獵豹邁途擁有極高的性價比還有高品質的做工是沒錯，但是也不能說它就這兩個有點，其實獵豹邁途在各個方面的實力都非常強大，在品控方面完全勝於大眾途觀還有本田CRV，而且在工藝還有隔音、穩定性能、安全性能等方面都非常突出，此外更有兩點區別跟合資車最為明顯。

第一個就是在尺寸方面，獵豹邁途的長寬高分別為4696mm*1906mm*1709mm,軸距達到了2700mm，較比同級別的本田CRV還有大眾途觀都要有著更出色的空間表現，而且獵豹邁途在細節方面的處理也是十分的用心，如此大氣的尺寸再加上舒適性能極高的座椅還有完美調教過的底盤，無論是在視覺效果上還是在乘坐舒適性能方面都要比大眾途觀和本田CRV要強上許多，這也是邁途與合資車的區別。

再一個就是獵豹邁途的動力總成了，邁途的發動機全系均標配的是一款1.6T渦輪發動機，傳動系統與之匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速器。其實最值得說的就是獵豹邁途的發動機了，這台發動機的來頭可不小，代號為CE16的1.5T發動機是來源於BMW家族的，曾經多次獲得全球十佳發動機的榮譽，可以說是全球最頂尖的一款發動機了，能夠作為全球十佳發動機那自然在動力方面也不會太差，這套動力總成能夠提供的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩達到了270Nm，如今邁途才12萬起步，但是卻搭載了一款20萬車型才有的動力總成，實力確實不容小覷。

總的來說，獵豹邁途雖然是國產SUV，但是同時也是國產SUV中不可多見的一款足以壓制合資車的車型，在各方各面都不會比大眾途觀還有本田CRV差，討論到車身用料，邁途肯定是要比本田CRV用料紮實，而且穩定性能也非常強大，如今加入了BMW發動機，那檔次一下子就提升了不少，現今12萬左右的國產車能做到這樣著實太少，畢竟一台12萬左右的車型配一個20萬的車型才有的動力總成真是鳳毛麟角的存在。

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