尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
2017年凱美瑞在國內完成了全新換代並上市，2018年全新一代雅閣也在國內上市，而兩者在上市後也都引進了旗下引以為傲的混動版本車型。好多人都在想，此前同為該級別「日系三強」的天籟去哪兒了？別著急，它馬上就要來了。
換代後全新凱美瑞相比於此前，無疑是變化巨大的。不論是外觀設計、內飾造型亦或是動力、操控、懸架等駕控感受和老款車型都大不一樣。TNGA平台下打造的全新凱美瑞在它的整個車系歷史中無疑將會是一個非常重要的轉折點，正是這一代開始，凱美瑞也有了讓年輕人喜歡的底氣。
同樣是上一代車型，雅閣其實給我的感覺並沒有老款凱美瑞那麼的「老氣」，尤其是9.5代雅閣（9代雅閣的改款車型），它的外觀設計其實還挺討我這個90後喜歡的（或者是我老了吧）。
（已停產的9.5代雅閣）
同樣的，全新雅閣在駕駛方面也變得更貼近年輕消費者的喜好了。可變轉向比的加入提升了操控性，1.5T發動機動力表現符合預期，混動版本的駕駛體驗更是給人驚喜。如此看來，兩個強大的對手都經歷了全新換代，天籟也的確應該著急了。
百公里5個油！這台合資車跑得快配置高，不買簡直是虧大了
（↑想看全新凱美瑞/雅閣混動試駕請戳上面鏈接）
不過沒關係，全新一代的日產天籟已經亮相，並會在11月16日開幕的廣州車展期間正式上市，屆時會公布全新天籟的售價區間。
全新天籟的外觀延續了V-motion 2.0概念車的設計理念，整體風格非常運動，和過去的慵懶大叔形象差之千里。
全新天籟的車身長度、軸距都較老款車型有了加長，而車身高度卻有所降低，這就使得全新天籟的車身側面線條變得更為舒展，運動氣息更足。
19英寸雙五輻雙色輪圈+紅黑配色的尾燈，使得全新天籟的車尾也同樣辨識度十足，排氣為雙邊共雙出式設計，但後包圍的造型並沒有那麼「兇狠」，略顯低調。
雖然全新天籟的外觀設計非常激進運動，但內飾卻仍舊保留著居家味道。內飾整體造型設計和全新雅閣比較相似，同樣為「T」型中控台造型和懸浮式中控大屏的組合。
全新天籟的儀表盤採用機械+液晶的組合，內飾用料大都為軟質材質包裹，此外還加入了仿木紋裝飾板，顯得更為典雅。
主駕駛座椅支持腰托調節，座椅表面還有三角形紋路，更顯精致。
後排座椅依舊有「大沙發」的感覺，乘坐依舊非常舒服。後排腿部空間很充裕，此外，後排出風口、杯架、USB接口等配置也能滿足後排乘客的需求。
全新一代天籟將有2.0T和2.0L兩種動力可供選擇，其中最受大家關注的當然還是這台英菲尼迪同款的帶有可變壓縮比技術的2.0T發動機。
經實測，2.0T車型的0—100km/h加速時間為6.42秒，比現款2.0T邁騰還要快0.6秒，實力非常強勁。此外，100—0km/h的剎車距離也在36.6米左右，在同級別中罕有對手。
6.42「破百」帶來的駕乘感受肯定是和老款大有不同的，全新天籟整體的加速感受非常順暢且「有勁兒」，但全新天籟在轉向和懸架調校方面依舊保留了老款車型的特點，轉向輕盈易操控，懸架依舊是舒適取向的調校，再加上軟綿綿的後排座椅，整體看來，它在這方面依舊還有著原來的舒適感和居家感。
總的來說，天籟變得年輕、動力也更強了，但乘坐舒適感和空間這兩個「里子」卻沒變。對全新天籟而言，那些既要顧及家用舒適、又偶爾想要一些「激情」的人，應該是最大的消費主力吧。
再過不久，全新天籟就要上市，喜歡的朋友們，讓我們共同期待吧。
|我要糾錯|
