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如今，綠色製造是全球製造業的升級主題，新能源使用率逐漸提高，作為新能源的排頭兵，新能源汽車的崛起已是大勢所趨。新能源汽車的動力供給——充電樁，同樣前景光明。
實際上，當前國內充電樁保有量遠遠滿足不了新能源汽車的增長需求，充電樁市場需求缺口巨大，這也為自動化行業帶來了新機遇。
政策拉動市場穩增
近幾年，國家發布了一系列有利政策和標準推動充電基礎設施的建設。
其中，《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》明確提出，到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，同時提出加大對充電基礎設施補貼力度，在產業發展初期給予中央基建投資資金適度支持。
(來源：gongkong市場研究)
其次，市場剛性需求持續旺盛。隨著政策的拉動和市場機制的完善，充電樁市場增長態勢更為強勁。
據中國電動汽車充電設施促進聯盟(簡稱「充電聯盟」)統計，截至2017年底，全國充電樁數量達45萬個。該聯盟成員單位累計上報公共類充電樁21.39萬個，2017年新增公共充電樁7.27萬個，增長51%。
(來源：充電聯盟)
2017年全年月均新增公共類充電樁月6054個，相較2016年月均增長量下降1000多個，增速稍有放緩。
截至2018年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬台，其中交流充電樁18.3萬台、直流充電樁10.1萬台、交直流一體充電樁0.05萬台。2018年10月較2018年9月公共類充電樁減少14台。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504台，2018年10月同比增長46.3%。(來源：充電聯盟)
自動化行業迎來新機遇
充電樁市場的穩定發展為自動化上下遊企業帶來了新機遇。
一方面，部分電力企業正在向市場輸入充電樁設備，如ABB、西門子等;另一方面，自動化行業也充當了充電樁產業的設備生產供應商，如德力西電氣、福祿克等;第三方面，是針對不同客戶提供充電整體解決方案，如施耐德電氣、菲尼克斯電氣等。
首先，從充電樁的組成來看，充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成，一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。
其中涉及到接觸器、斷路器、儀器儀表等電氣元件，以及現場總線、工業通信、物聯網等工業互聯解決方案，充電站還包括開關櫃、變壓器、監控設備等組合式電氣設備。
其次，是平台管理方面。充電樁的各系統的整合、充電經營監控等都需要做到線上管理，這就需要工業互聯網平台。
gongkong研究表明，當前充電樁產業正處於盤活平台的階段，市場保有量增多，但產品本身和安裝價格走低。
國內市場，格局漸變，雖然國網公司、特來電、星星充電以及中國普天等四大經營商仍舊占據了85%的主要市場份額，但市場集中度也有所下滑，上汽、比亞迪、特斯拉等車企緊隨其後，不斷加大投資力度搶占市場，同時也不乏西門子、ABB等電力巨頭爭相前來分羹。（來源:中國工控網 作者:陳佳利）
