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首屆中國國際進口博覽會5日正式開幕，這是世界上第一個以進口為主題的國家級展會，吸引了全球各大洲172個國家、地區和國際組織參與。一大批「黑科技」洶洶來襲，其中備受關注的諸多汽車最新科技終於揭開神秘面紗。
會飛的汽車、L4級無人駕駛汽車、喝氫排水汽車……諸多或新奇酷炫、或先進超前的汽車科技，讓探館的買車君只能感慨：
不只眼睛不夠用，就連腦子也快跟不上了！
最科幻：會飛汽車
一直以來，人們對汽車插上「翅膀」充滿了期待和幻想，而這個幻想如今已經成為了現實。由東方國際集團引進參展、斯洛伐克科技公司研發而成的「會飛汽車」Aeromobil，融合了近40項專利技術，是首屆進博會最科幻的展品之一，這是它首次來到亞洲。
Aeromobil周身以黃色和銀色為主，最大亮點是能3分鐘內完成「變身」。Aeromobil從汽車形態切換到飛行模式時，車門打開，逐漸演變為更長的兩側機翼，汽車尾部變成豎立的尾翼，飛行模式下，Aeromobil看起來就是一架小型固定翼飛機，最高時速可達360公里每小時。
如此酷炫的車型，價格自然不太「友好」。不過現場觀眾最關心的是，在現在政策下，「飛行汽車」引進後，究竟要符合什麼條件才能真正把它開上天？
最熱門：高端電動車
在全球汽車加速電動化的趨勢下，尤其在中國市場，電動汽車備受關注，各大汽車巨頭們也將新電動汽車作為展示重點。其中在上海建廠的特斯拉當然不會錯過這次機會，在上海進博會帶來了Model X和Model 3兩款車型。
而傳統造車「巨頭三強」也不甘示弱，BBA在進博會的技術競爭更是進入白熱化，其中奧迪無疑最為亮眼。在大眾集團的牽頭下，奧迪與大眾、保時捷、蘭博基尼、賓利一起搭建了面積達3000平方米的展台，頗有「稱王稱霸」的野心，而奧迪這次帶來了首款量產純電動SUV奧迪e-tron，這也是e-tron首次與中國消費者見面。
有奧迪的地方，怎麼會少了BMW和賓士的身影。BMW當天帶來了X、M和i系列多款產品，包括在電動化領域走在前面的BMW i3和i8敞篷跑車，以及BMW M及BMW X家族的最新車型、都會在不久的將來進軍中國市場。
賓士同樣不遑多讓，帶來了一款由燃料電池驅動的GLC車型。新車動力系統是由氫燃料電池和動力電池兩種動力源相結合，與前代技術相比，其燃料電池體積縮小30%左右，首次可置於發動機艙內，而整個驅動系統的輸出功率可提高至40%。
除了BBA，捷豹路虎首款純電轎跑SUV I-PACE、雪佛蘭純電動Bolt和別克Enspire概念車等多款車型也紛紛在進博會亮相，電動汽車在進博會的聲量可見一斑。
最期待：氫燃料電池車
氫燃料電池汽車是新能源汽車三大技術方向之一，因「充電快、續航長、零排放」被譽為未來汽車技術競爭的制高點，在這一領域領跑的日韓車企將在進博會上集中展示技術成果。
在氫燃料電池汽車領域，日本豐田一騎絕塵。豐田旗下氫燃料電池乘用車「MIRAI」、氫燃料電池巴士「SORA」、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車一起亮相本次博覽會。
本田聚焦氫燃料技術，展出了Clarity Fuel Cell氫燃料車，70兆帕的高壓氫氣罐，3分鐘即可完成燃料填充，並擁有目前全球零排放車型中最長的750公里續航里程。不過，這款車在進口博覽會上只作技術上展示，暫未考慮在中國銷售。
燃料電池汽車的鼻祖——韓國現代，也將最新一代的氫燃料電池車NEXO正式亮相。作為現代面向未來的最新車型，NEXO搭載了全新的氫能源體系和ADAS系統，其燃料電池動力系統對氫能源利用率和零部件效率高達60%，為當前世界最佳水平，可能在今年將作為ix35 FCV的繼承者上市。
最焦點：無人駕駛
無人駕駛、互聯互通和數字化等「黑科技」歷來是各大廠商競技的主戰場，自然也是本屆進博會的焦點。
在此次進博會上，通用汽車帶來了搭載通用汽車「Super Cruise」駕駛輔助技術的凱迪拉克CT6車型，其也是首個可以在高速公路真正解放雙手的駕駛輔助技術。除此之外，通用汽車還展出了全球首輛無需駕駛員、方向盤和踏板就能做到安全駕駛的可量產自動駕駛汽車Cruise AV 。
同時，BMW汽車在此次進博會上將首次展出配備L4級別自動駕駛技術的BMW 7系測試車，其也是BMW實際道路測試的最新原型車。
汽車零部件科技公司佛吉亞帶來了燃料電池系統、派洛特汽車信息娛樂解決方案、座椅通風系統。其中，一款智能座椅可通過嵌入式傳感器與光學儀器監測駕駛員生理與行為狀態，發現「疲勞駕駛」後採取措施對抗困倦和壓力，幫助駕駛員在停止自動駕駛模式後重新準備進入駕駛狀態。
首屆進博會汽車黑科技這麼多，是不是已經讓你眼花繚亂了？說真的，隨著中國消費者收入增加，進口關稅不斷下調，中國市場肯定成為國外品牌的主要戰場。
註：相片素材來自網路
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