汽車模型：帶你了解一下來自日本的京商（KYOSHO）

這一次我們再介紹一位汽車模型領域歷史悠久的大鱷：來自日本的京商（KYOSHO）。曾經的京商在18比例靜態汽車模型領域和此前的文章提到的Autoart品牌定位十分接近。它和Autoart有相似，各種比例靜態動態都有涉及，卻又不盡相同，那這次讓我們通過這個品牌一起領略一下別樣的風采。

京商在汽車模型領域的歷史可謂是老牌選手了，簡單梳理一下它的歷史，如果說26年的靜態模型的歷史已經算很長的話，那麼它動態模型，也就是遙控模型領域的歷史早在1970年就已經開始了，而公司建立的時間更是始於1963年，如此長久的歷史在模型領域絕對稱得上是數一數二了。

京商品牌不僅歷史悠久，生產線也是驚人的豐富。前文對京商限制在汽車模型領域其實並不準確，因為除了汽車，直升機、飛機、船類等動態模型均有涉及，這也不難證明京商的多面體現在各個方面。其實作為曾經在合金模型領域定位差不多的中高端品牌來說，筆者難免要將京商和Autoart品牌在一起比較，它們同在相同的合金靜態車模領域擁有二十多年的歷史，定位和做工也不相上下，但是不同的是，Autoart品牌主攻靜態，偶爾出軌做一做產量極低的軌道車什麼的，而京商品牌卻正好相反，一個一直專營動態遙控模型的廠家卻突然開始生產靜態模型，並且一下就堅持至今，這樣的履歷十分有趣。雖然京商的動態模型十分出名，從大比例1：8系列到小而精的Mini-Z系列都是動態模型領域繞不開的經典，但是這一次，我們著重來聊一聊京商在靜態模型方面的情況吧。

從1991年京商作為F1車隊布拉布漢姆車隊的讚助商開始，京商便開始了靜態模型方面的漫漫長路，起源很簡單，只是京商為了紀念這次作為讚助商的經歷。從1992年第一款靜態模型：雅馬哈BT-60開始，京商的靜態模型領域便逐步壯大起來，並且一度是BMW汽車公司的禦用模型製造商。在京商出色的塑造下，一輛又一輛經典的車型誕生，豐富的車型和不錯的做工使得京商一度是玩家們津津樂道的汽車模型品牌之一，就筆者的角度而言，曾經的18領域，Autoart並不是一家獨大，京商絕對可以做到與其平分秋色。尤其是BMW系列，如果你是一位靜態合金模型的玩家並且樂於收集BMW，那麼京商你一定無法避免，因為這是之前京商的重要戰地之一，這些模型或是京商的包裝，或是BMW簡約明了的原廠包裝以BMW公司的名義出售（有關原廠模型，以後還會有專門的文章概述，這里先一筆帶過）。如果說筆者的看法，那麼這幾年合金模型的時光絕對是京商在這一領域最輝煌的時刻，動態模型作為行業龍頭之一外，靜態模型領域還能如此絢爛，多面手之名實至名歸。

可惜，在一個轉折點之後，可能是因為換了代工廠，也可能是因為一些生意糾紛，眾說紛紜之下的如今帶來的一個問題就是，如今的京商在18比例模型方面已經大不如前了，除了BMW品牌模型的禦用代工廠不再一家獨大外，還有一個最關鍵的問題就是京商的18比例的模型品控並不是那麼盡如人意，許多玩家都反饋京商的品控使得其不再是曾經那個厚道的老京商了。此外，19比例合金模型市場也迎來了各種變化，Autoart憑借signature黑盒系列瞬間獨領風騷，多樣的車型瞬間成為問鼎龍頭的法寶。並且樹脂模型憑借較低的門檻和成本瞬間衝擊了合金車模行業。京商也順勢推出了全新的系列：武士系列和ousia系列，這兩個系列都是京商推出的龜車系列，（也就是只是外觀，並沒有開門和轉向這些功能的模型）武士系列是京商推出的樹脂模型系列，這一系列多以一些經典車系例如豐田埃爾法、豐田海獅、斯巴魯翼豹、蘭博基尼鬼怪SE30等作為題材推出，價格普遍在一千出頭。OUSIA系列則是合金龜車，價格也更親民一些，普遍在五六百左右。雖然形勢十分不同，但是京商同時也順勢做出了應變，不愧是這一領域的老手。

京商在靜態模型領域只有18比例嗎？這麼想可就把京商想的太簡單了。京商在靜態車模方面還有一個很重要的領域就是64比例，這一比例下京商的產品線十分豐富，車型也是一套又一套的推出。不僅如此，除了京商自己的名義，早在2002年京商為了進軍43比例車模就針對日本本土車型創造了J-Collection品牌。如此廣延的產品線跨度如此之大京商都能做到面面俱到，這在模型領域絕對是很罕見的了。

前一段時間，在經歷了各種傳聞後，京商突然宣布日本新生銀行將收購京商品牌，後者將在前者的資金支持下進行品牌重組並繼續擴大在亞洲地區的模型製造和銷售業務，新金主還將幫助京商維護市場以及客戶關係。這一消息的推出，也讓我們衷心希望京商能重振旗鼓，再創輝煌吧！

下面通過一些具體車型來具體論述：

1、1：18勞斯萊斯古斯特

還記得上文提到的那個京商在18比例靜態汽車模型領域由盛轉衰的轉折點嗎？沒錯，古斯特和幻影就是這一轉折點的見證者。18比例勞斯萊斯幻影系列見證了京商的衰落，而勞斯萊斯古斯特便是京商巔峰時刻的演繹。如今京商的勞斯萊斯古斯特早已絕版，一車難求，作為曾經的巔峰古斯特的市場價也水漲船高。今天出鏡的這輛黑銀拼色的古斯特就是價格最高的第一版黑銀。細致的做工、強大的功能都是京商卓越工藝的集中體現，這輛車不僅如此，還附帶了可伸出的勞斯萊斯雨傘這一配件，使得把玩性大大提高。外觀來說型準方面沒有太大的問題，畢竟它濃縮了京商的看家本領啊！

2、BMW550i&賓士E

這次這兩款車的出鏡不僅僅因為它們是那個時候同一級別的經典車型，它們也代表了一些有關京商有趣的現象。這輛代號W211的四眼賓士E可謂是一代經典車型，並且在18比例領域京商也是唯一一個出品這款E級的廠家，獨家的車型在握自然京商的底氣十足，但是有一點十分有趣，就是這輛賓士E是同期京商極少數的非全開的車型，也就是說，它的後門打不開。雖然如此，但是其他方面還是很不錯的，相應的質感也十分出色。京商不僅有這款E級的轎車，旅行車甚至是上海計程車塗裝版也一應俱全，只是後者早已絕版已久且產量不高，很難再遇到了。有關這里還有一點比較有趣，就是同期的京商也為賓士製造了特有的賓士原廠版模型，不過在某些方面原廠和京商包就有區別了，輪轂樣式、功能等都與京商量產版不盡相同。

至於這輛小改款過的代號E60的550i則是體現了京商一貫的標準，全開、厚重，各個方面都沒有問題。同樣小改款的這款5系也是只有京商出過。BMW版權在握的時期各個經典車型京商大多都有涉及，即使是E60的前後期京商也都有表現。可惜如今京商在合金全開的領域不在是那個時期的輝煌了，在複雜多變的市場下廠家有所迎合市場有所改變也無可厚非，但是借著這這次的機會展現的這幾輛車都承載了京商的精湛技藝，展現了這一歷史悠久的大廠的風采，這就足夠了，懷念過去，展望未來，期待京商未來能帶來更加精彩的作品吧！